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Tu pourra pas être pile a la hauteur d'origine théorique. Le modèle des pneus, la monte, le niveau du plein etc tout influe. :roll: En plus si on regarde la ligne de la golf tu remarquera que les arches de roue avant son dessiné plus proche de l'arrête de l'aile où se trouve le liseret. Ce qui perme...

On sent une légère vibration mais rien a voir avec un qui bourdonne vraiment, d'où le fait que je le croyais inactif.

Du coup j'ai commandé le capteur à effet Hall. Je mettrais des photos pour différencier les deux allumeur.

Yeah ! Par contre tu as toujours le mystère de la soupape de stab? Vérifie du côté de la sonde de température ;) En fait il y a 2 mois j'avais monté un isv que j'avais de passe pour tester. Il fonctionne correctement jusqu'à la panne où je me suis rendu compte qu'il ne Bourdonnais pas.. J'ai remis ...

Je vais changer que le capteur. Normalement il se trouve, mais ce sera pas un Bosch. Donc je garderais cet allumage au cas où. Je sais pas s'il faut un vieux dont le capteur tient avec un rislan ou un vieux avec un capteur neuf aftermarket qui tient bien, ou encore un neuf à 200€...

. Le plus proche de l'origine, c'est l'origine ! sinon : https://www.novus-uitlaten.nl/contents/nl/d791_Novus_Sportuitlaat_Golf_2_GTi_16v.html Salut Jim :bravo: Vu tout ce que vous m'avez dit, j'ai pris la décision de rester d'origine en prenant soit du Walker ou Bosal :biensur: Pour l'instant, j'a...

Salut, problème réglé, on à regardé avec un amis cet aprés midi. C'était bien le capteur à effet hall sur l'allumeur. En gros à une époque le doigt a été remplacer par un autre. Sur les 16s il est sertis et doit être cassé avec une pince par exemple. Seulement la les mec ont du taper avec un marteau...

Je compatis avec Yves Lau

En panne d'allumeur mais le problème est réglé: viewtopic.php?f=23&t=9038&p=152128#p152128

Oui kr. Merci pour la doc, je l'ai déjà en version papier "manuel d'atelier"

Je regarde ça demain après midi !

Merci pour ta réponse :coucou: Finalement j'ai mis un autre isv qui lui bourdonne. Le vieux semble fonctionner mais sans vibrer car lorsque je le débranche contact mis on l'entend "claquer". J'ai tester un autre allumeur qui n'a pas fière allure, sans succès. Samedi matin je vais tout repr...

Je pense plutôt que le calculateur de ralentit n'est pas allimente. Il faut que je regarde les schéma elec Au début que j'avais la golf la sonde d'eau étaient HS. Je roulais isv débranché en ayant augmenté le ralentit a la main. Ce n'est pas l'isv qui met en panne le reste, mais plutôt l'inverse. I...

Je pense plutôt que le calculateur de ralentit n'est pas allimente. Il faut que je regarde les schéma elec

Le fusible de pompe a carburant est bon, les autres pas vérifié mais ils semble pas avoir de lien. Il y a un lien entre l'isv et le reste. Je me sert de la voiture 3 fois par semaine et elle démarre toujours au quart sans raté. Et c'était le cas ce coup ci. En plus les sondes d'eau sont neuve et j'a...

Un indispensable aussi, le régulateur d'alternateur, sur toutes mes golf et Jetta j'ai été emmerdé avec.

Tu crois que la bobine peu lâcher d'un coup? J'ai voulu en essayer une autre mais manque de bol ce n'est pas le même "embout" au niveau du cable qui va au delco. Il me faut mettre un autre fil entre bobine et delco, je vais chercher ça.

Sinon j'ai un allumeur de passe pour tester.

Eh merde

Ca fou les boules surtout quand on vois le travail que c'est pour sortir cette putain de boite...

Bonsoir, ce soir en partant du travail, marche arrière sur 4m puis elle a callé. :( Moteur kr année 1986. Ce que j'ai remarqué: -Pas d'étincelle quand on lance le démarreur -Lors des test j'ai vu une étincelle à la mise du contact. -La prise sur l'allumeur est sèche, ainsi que l'intérieur de l'allum...

Je n'avais pas vu ce sujet. Incroyable cette voiture, et elle est tombé dans de bonnes main.

Tu nous fera d'autres photos détaillées

Ta voiture semble trop souple et prend trop de roulis. Je demande au spécialistes si une barre antiroulis plus grosse (de g60 par exemple) ne pourrais pas corriger ton problème? Pour éviter de changer des amortisseur pour des plus ferme et plus couteux?

Tu as sortie un beau travail tout en économisant un paquet d'argent en te le faisant toi même. j'avais aussi essayer ta technique, mais j'ai préféré polir, ce qui prend un peu plus de temps. Je préfère le rendu comme à l'origine que tu as, j'espère juste que l'oxydation n'apparaitra pas sous le vern...

SebLM a écrit : ↑dim. 14 nov. 2021 22:51 Donc cette prise de tête de cardan n'a rien changé ?

Je crois avoir compris la même chose, mais j'ai eu la flemme de tout lire