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Pour la pompe, il y a le jeu entre les engrenages, mais aussi vérifier que le couvercle est bien plan (pas de grosses rayures). Comme c'est rapide, je commencerai par là.

Après côté moteur, c'est surtout du côté des coussinets qu'il faut regarder.
Coussinets de ligne (attention, au centre tu as ...

Hello Fabien.
Effectivement, ça peut venir du filtre à huile. Après je ferai un check de la pompe à huile.. peut être un défaut!
Sinon, effectivement, après il faut ouvrir...

Bonjour David, de mon côté ce n'est pas gagné, j'enchaîne tuile sur tuile...

Excellent Antoine!!!

Est-ce que tu accélères un peu?
Moi ce que je ferai:
- vérifier que j'ai bien tout le temps de l'allumage pendant la phase de démarrage (lampe strobo pendant que qq un démarre).
- vérifier que ta régulation de ralentit fonctionne bien
- mettre une lampe témoin pour vérifier le comportement de l ...

Il n'y a pas de grosse contrainte, si tu n'as pas cet écrou sous la main, tu peux bricoler un adaptateur en bois ou autre..

Petite relance car la Golf est toujours en vente

Arrête avec tes Smileys stp...

Tout juste sortie de carrosserie!

A cette température, tu es bon pour faire des frites! :shock:
Et au ralentit, je pense que tu aurai du mal à avoir une pression suffisante.. donc comme indiqué, il faudrait vérifier l'information..
Sinon, sur les golf 1, ça vaut le coup de vérifier la partie thermostat dans le porte filtre à huile.

Pour répondre à une de tes questions, il y a sans doute un outil spécifique (c'est le même pour l'obturateur de la sélection sur la boîte de vitesse)... mais je n'en sais rien car j'utilise un bon vieil écrou.

En principe, tu peux la régler en enlevant juste le capuchon.

Sinon, tu peux effectivement dévisser pour y voir plus clair. Tu peux utiliser un écrou de la bonne taille qui dépasse, et une douille.

Belle initiative Seb!

Merci David pour ces informations!

Elle est magnifique!

Surtout pense purger le circuit au fur et à mesure: tu actionnes la pompe manuellement sans raccorder la durite au filtre. et tu coupes quand une certaine quantité d'essence arrive.. puis tu raccordes le filtre.
Pareil pour les injecteurs et le régulateur de contre pression.
ça permet d'évacuer ...

Très heureux d'avoir pu la voir rouler à la sortie dans le 77!

C'était top!!
un grand merci, c'était super sympa de voir les potes! Et aussi de nouveaux visages, très sympathiques! Vive les GTI!

Hello, comme indiqué par mail, cette capsule a dépression est sur la boîte à air, et n'a aucun rapport avec l'allumage. (cette capsule sert à l'activation de l'injecteur de départ à froid https://www.passiongolfgti.com/spip.php?article188 )
C'est un allumage électronique et la dépression est gérée ...