www.passiongolfgti.com

Ouais, c'est bien le nombre de trou qu'il me faut savoir à l'avance.
le moteur AEL n'aurai été monté que sur les A6

N° de Bloc *AEL017080*

Comment je fais pour trouver la bonne référence de joint de culasse ?
Ils y a plusieurs modèles selon les trous, et mon numéro de culasse ne donne rien dans E**A

046 103 373 E sur audi A6 de 95 à 97

7h, bon, c'est vrai que j'ai du déposer le cache culbu, la pipe d'admission et pas mal d'autres choses.

les poussoirs sont nickels !

merci pour le coup de l'outil de pigeage de l'AAC, je n'aurai pas eu le temps de l'acheter.

On va avec l'ancien proprio sortir la culasse des le début pour voir les ...

Merci déja
on a calé le volant moteur au PMH, mais le repere damper n'est pas super bien calé, c'est grave déja ?
Cette poulie se monte avec une seule position possible ou pas? je rapelle que j'ai un moteur type AEL d'audu A6 dont le vilo n'a pas la clavette en bout, j'ai vu ca sur E**A

ensuite, le ...

fait !

à l'époque ou j'avais des problèmes électriques, je l'avais remplacé par un équivalent du commerce, et pour cause, celui vendu par VAG est hors de prix, alors que dans le commerce de détail, on les trouve à qlq euros.

finalement, ca n'a pas super bien marché car les tensions varient selon les ...

Bonjour,

mon Lt 2.5 TDI 5 cyl a surement la courroie de distri qui s'est décalé.
Le moteur ne demare plus et est dur a tourner, pourtant je pense que ca n'a pas bougé beaucoup.

J'ai besoin d'un coup de main et des outils adéquats pour la recaler essayer de le redémarrer et voir l’ampleur des ...

je suis allé a la préfecture

selon la femme, ajouter 2 lettres ça va, mais plus ce n'est pas possible, il me fallait la fiche d'identification du vehicule.

Je lui ai montré la photocopie de l'ancienne carte grise (10ans quand meme) et la tout est allé beaucoup mieux, j'ai payé 2.5 euros pour l ...

J'ai retrouvé la photocopie de l'ancienne carte grise, le numéro était bien complet, c'est donc la préfecture qui l'a raccourci lors de mon achat.

je vais tenter le coup, toute façon ca ne coute rien vu où j'en suis.

Pour l'info, ce sont les certificats de non gages qui ont tronqué les numéro de ...

et c'est quoi la feuille des mines ?
ca se trouve ou ?

j'ai vu sur le net qu'on peut telecharger celles de solex

quel binz

j'y ai pensé
depuis 10 ans on me sort ce defaut sans contre visite, mais si ca vient d'un changement de loi, ca m'étonnerai qu'ils prennent le risque.

Salut,

ma golf n'est pas passée au contrôle a cause d'un d'une non correspondance du numéro frappé a froid et de celui de ma carte grise.

En fait, celui de ma CG est bon mais plus court car le numéro frappé commence par WVW.
Le gars me dit de faire refaire ma carte a la préfecture, que cela vient ...

Salut,

à l'époque de l'ancien forum j'avais acheté ce petit filtre metal a marignan.
J'ai du le demonter suite a des problemes d'injection, encore... il etait plein de bouts de métal et je n'ai pas osé le remonter.

Si quelqu'un a des infos pour ou en retrouver un, au pire je pourrai remettre l ...

Ouais, j'ai encore du taf la dessus.

Idealement j'aurai aimé avoir les trois mano a la place de l'auto radio, mais l'ensemble est assez chéro.

j'ai recu mon capteur de pression d'huile qui fuyait (contre la culasse a droite)
Faut que je vois pour la soufflante, j'ai les essuis glaces qui ...

j'ai donc déchargé la batterie jusqu'a 12V, un peu trop car j'ai du la recharger une nuit pour remonter à 12.5 et arriver a demarer.

La tension de charge mesurée à la batterie est de 13.5V

Le nouveau régul a l'air de marcher, le pont de diode ne devais pas etre en cause.
Maintenent reste a voir ...

c'est un bosh

pour le moment j'essai de vider la batterie pour la faire stabiliser à 12V et essayer de redemarer avec le regulateur pour mesurer la tension de sortie.

Pas evident de faire de bonnes mesures avec une batterie si haute.

Il est ou le pont de diode selon toi ?

de ce que j'ai compris, sur la golf le pont de diode est dans le régulateur.

Bon, j'ai monté le régulateur qui est cencé fonctionner et ca n'a rien changé, 17/18V moteur tournant :o
En fouillant dans l'ancien forum, j'ai lu que si la batterie etait trop chargée que ce que doit normalement fournir ...

18V moteur tournant
j'arrete de m'en servir, c'est deja beau que tout n'ai pas pris feu

on m'a preté un regulateur pour essayer

merci,

5 minutes apres la tension etait a 13.5, je ne comprend rien, pourtant mon multimetre est bon et je sais m'en servir

je vais me trouver un régulateur neuf

salut,

j'ai le fusible de klaxon qui pete a chaque utilisation.
Depuis peu ma soufflante est HS, j'ai donc remplacé le fusible lui aussi grillé et ila clqué de suite

En mesurant la tension aux bornes du comodo, je lis 15.8V, surpris, je relève la tension a la batterie et je suis à 16V moteur coupé ...