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Ah, et en allumant les warning par erreur j'ai cramé le fusible de l'ampèremètre.
Malheureusement en mode 10A il ne me permet pas de continuer les recherches pour le moment

Il était débranché, comme toute la partie du faisceau lié a cette zone
coté plafonnier j'avais bien isolé a la gaine thermo
j'avoue que je ne sais pas ou chercher

j'ai une horloge (le MFA), je suis tombé à 19mA sans savoir pourquoi.
A combien il faudrait que j'arrive pour que la fuite soit ...

Je me suis attaqué a mon problème de fuite électrique. J'ai 28mA de consommation contact coupé.
C'est sur le fusible 3, donc allume cigare, autoradio, montre, plafonnier.
En 2001 j'avais eu un incendie électrique, c'était le faisceau de l'autoradio qui avait pris feu sur un mauvais branchement de l ...

Haut moteur aussi, vérifie aussi le cache courroie de distri.

Montés ce matin avec les disques groupe N (BR-DFN-309) de chez gt2i, je précise car c'est du no name.
Je n'ai pas purgé les freins car pas reçu le liquide Motul RBF 600, on ne pourra pas attribuer les changements à la purge.
Je passe la mauvaise surprise en découvrant que les anciennes plaquettes ...

Tu pourras localiser le bruit s'il se produit.
Parce que moteur allumé la tête sous le capot, je te souhaite bonne chance.

Tu peux aussi faire tourner quelques secondes le moteur sans le cache culbu voir si ca ne vient pas du haut moteur.
Ca va gicler un peu d'huile mais rien de grave si le moteur ...

Essayer en faisant tourner le vilo a la clé de 19 sans les bougies.

freijojo a écrit : dim. 27 avr. 2025 13:25 Du coup cela venait de la le claquements que tu avais à basse vitesse ?

C'est toujours présent

Bon, j'ai pris du groupe N et DS2500, merci aux participants, je ferai un retour à chaud

Tu parles de la Ferrodo DS performance ?

Salut, tout dépend de combien tu compte dépenser apres l'achat, ca va vite.

Ca me fait peur les disques Zimmerman, en plus d’être chers, ils sont percés, je pense qu'un groupe N ventilé 20mm classique est préférable.

J'ai mis quelques coups de patin bien appuyés hier soir (ballade justifiée par le beau temps et pour profiter du confort lié à mes nouveaux silents blocs ...

il faut vraiment que je m'occupe de ce sujet car mes disques sont a la limite, je préfère les changer vu comme la fonte s'écaille.
j'avais souvenir d'un site qui proposait un pack disque GrN et plaquettes DS2500
Vous les achetez ou vos fournitures en 2025 ?

Je m'en suis évidement servit

freijojo a écrit : dim. 27 avr. 2025 13:25 Du coup cela venait de la le claquements que tu avais à basse vitesse ?

Je n'ai pas fait attention, je te dirai ca. Mais pour moi c'est la crémaillère

C'est fait.
En un mot, c'est pas hyper compliqué a faire, mais quelle galère :shock: , de bout en bout j'en ai chi*
Celui coté distri était explosé. Je n'avais plus qu'une vieille lame de scie a métaux, le retrait de l'ancien a donc été long.
ALERTE : Prenez votre temps pour cette étape, il ne faut ...

J'avais 4 CONTINENTAL ECOCONTACT 6, j'ai boisé le train avant suite à un mauvais réglage du para, je vais essayer les Hankook pour voir

J'avais en stock depuis 3 mois les 4 silent bloc du moteur. Je me suis lancé cet après midi sur le plus difficile, celui côté distribution.
Au bout de 3 minutes je réalise qu'il faut tomber la distribution, shit !!!
Il était dans un sale état, complètement destroy. Même les vis BTR était desserrées ...

Ces différences sont elles bloquantes pour une permutation d'un modèle à l'autre ??

Mince, et moi qui voyais dans cet objet l'alternative à une gestion programmable et à tout ce que ça peut impliquer comme modifications