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Tu as même « l’anomalie » d’avoir des extensions d’ailes de 8s ? 😁 Bien vu ! :up: Je n'y avais pas prêté attention ! La mienne a bel et bien les extensions G60. Par contre si quelqu'un me dit avec conviction que les toutes premières Edition One 16S avaient les extensions "normales" ... je...

Je suis à la recherche d'un exemplaire de ce catalogue "Edition One 16S".

Si un preux gentilhomme en a un à vendre ... il sait maintenant où faire un heureux acquéreur !

(Je ne possède pas ce catalogue ... mais par contre bien la voiture 100% identique ! )

Très heureux également d'y avoir rencontré, à nouveau, d'anciennes têtes.

Superbe travail !

Personnellement, lorsque en 1985 je faisais le Championnat National en Rallyes dans la coupe Peugeot 205 GTI, j'avais comme voiture de reconnaissances une Peugeot 309 GTI 1.9. Ce n'était pas encore une 16S de 160 CV (puisqu'elle n'existait pas encore) mais une 1.9 L de 130 CV. Je me souviens qu'elle...

. Non, j'ai fait le contrôle que m'ont dit Andy et Louflo dans la foulée. Les coupelles tournent, les Silentblocs sont en bon état. En voici la preuve : . Juste pour que je ne sois pas trop discrédité ... je t'ai malgré tout ENCORE expliqué en MP que tu as fait le contrôle demandé ... à l'envers ! ...

. Pour ce qui est du joint homocinétique, ... après une bonne heure de galère, ce dernier a fini sur le Graäl. :biensur: ... et la déception fut grande :mouais: :portnawak: :peur: . Je présume que tu sous-entends que le clac-clac est toujours présent ! :? Je t'ai déjà expliqué en MP à plusieurs rep...

Non désolé, c'est trop encombrant !

Pour info, il m'en reste encore quelques éléments (kit incomplet) à vendre pour "presque pour rien" !

Je commande très régulièrement chez eux et j'en suis très satisfait !

Je n'ai pas du tout souvenir que leurs frais de port soient exagérés !

Super Bertrand ! Merci pour ces infos !

Le côté courbé à 95° doit être fixé au levier de commande sur la boîte de vitesses. :wink: Je n'ai jamais vu un tel bricolage et surtout inutile sur une GTI. Remets la tige d'origine ! ;) Cette masse donne simplement le sentiment que les vitesses passent comme dans du velours comme le souhaite la vi...

Aurélien sur ta photo il semble que la tige avec la masse a ses deux extrémités recourbées à 90°, alors que la tige d'origine a toujours une extrémité à 90° et l'autre à 95° (faire d'ailleurs toujours attention au sens de montage !).
Cela me parait bizarre !

Ah bin ça alors, toi qui es si pointilleux sur le respect de l’origine, tu te laisses aller à monter des voiles « chromés » sur ta Golf 😀😉 Ce sont bel et bien des BBS d'origine ! :wink: Ils ne sont pas chromés. :D Du moins ... je les ai achetés pour cette raison ! Ou alors je me suis bien fait roul...

Yes ... des voiles neufs !!!

Si tu pouvais préciser le modèle ... tu auras peut-être plus de chances ! (Petit ou grand modèle, avec ou sans liseré rouge).

Bien Aurélien ! Je ne suis pas du tout spécialiste en traitements des matériaux, d'où mes questions. Je sais juste qu'un bichromatage est impossible sur une ancienne pièce qui a été nickelée. Pour info, pour la restauration de mes anciennes motos, je fais bichromater couleur blanche les pièces (kick...

Oui je vais également chez Roscic pour le traitement de mes pièces. Le travail est toujours excellent, mais quand on leur demande des détails sur la méthode utilisée, ils sont toujours très évasifs. Je fais toujours mes pièces soit en bichromatage jaune ou blanc. Mais quand je leur demande la différ...

Beau boulot !

Es-tu bien certain qu'il s'agit de nickelage pour les vis ? (Je pense plutôt à du bichromatage blanc). As-tu fais faire ce travail chez Roscic à Alleur ?

. Le Dieu de la Gti t'en remerciera! :up: Salut Ivan, je ne peux que te la scanner ... je n'en ai pas en double. Si tu es patient, promis, je te fais cela dès que je peux. . David, je suis également intéressé par les scans de l'Edition One. Ils permettront également d'agrémenter la mienne. :D