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Bon anniv!!

ça pourrait finir en article tiens!

Tu es sûr de ton calage de distribution, calage d'allumage, bon branchement du faisceau?

Est-ce que les symptômes changent en fonction de l'essence dans le réservoir? Vérifie peut être ta pompe immergée.

Bon choix!!

Je pense que les points sont un peu plus séparés, et il faudra imprimer en gris foncé plutôt qu'en noir, il me semble.

Je confirme, la revell est assez grossière (poignée de portes, raccord extensions d'aile, aération sur le capot, calandre pleine).

De mémoire, les Fujimi sont de bien meilleure qualité... faudrait que j'ajoute les détails sur l'article sur les miniatures

Houps, et grosse correction hier sur les petites annonces qui en fait ne marchaient que partiellement depuis la remise en ligne.. Merci encore à la personne qui a pris le temps de me prévenir et de me décrire le problème, ça devient rare de nos jours :old: Pour les mails euh, soit j'ai une solution ...

sur le haricot derrière la calandre.

mééééé euuuuuuu

J'ai dû repassé par un autre moyen car pas moyen de faire des envois de masse.
Essaie de regarder si ça ne passe pas en spam.

Tu as essayé la méthode 2 et 3 (pièce jointe ou picassa?)

En général, on utilise le SSD pour le système (rapidité) et un autre disque à côté pour les data, si on a un système de sauvegarde;
Ou un SSD système et 2 DD en raid mirroring.

Flash ou SSD?

Le SSD ça coute plus cher, mais c'est plus rapide (beaucoup plus rapide) et moins de risque de crash; Attention cependant, il y a plusieurs gammes, (rapport aux stratégies de conservation des cellules qui s'usent à force de lecture/ecriture).

rhhhoooooo

Equus de mémoire, pas super précis, mais ça dépanne bien pour un look discret.
De mémoire, moteur neuf, je collais l'aiguille à 10b à froid avec de la 10w40.
Et dans les 1b à chaud.

Tu as essayé de regarder sur la planche de l'ETKA?

Ouf, parce que là, je commençais à m'arracher les cheveux!!