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Elle vient de loin !

Bien travaillé

Hello, c'est joli une 16S rouge :D Je suis l'avis de Bils, garde la comme elle est, tout est juste, l'intérieur, l'extérieur, l'esthétique du moteur n'est pas si différente à part la pipe d'admission. C'est plus facile à remplacer, que de devoir transformer toute la carrosserie, porte (donc peinture...

Manque déjà 1/2 litre, c'est une bonne piste bien vu Aurélien

C'est quelque chose que je n'ai jamais eu.

Si ton niveau est au max, un carter cloisonné est la solution.

des détails qui prennent du temps, tu fais bien de tout vérifier, il y a quand même de la belle surprise la

C'est chouette la collecte de pièce pour projet

C'est du sport

MAGOLF a écrit : ↑mar. 8 févr. 2022 14:17 Bonjour,

Non, pas compatible.

Pour moi tous les blocs sont les mêmes, la différence est que tu devras récupérer les pissettes de refroidissements d'huile sous les pistons.
Quelqu'un confirme ?

Belle remise en état

C'est un Hitachi ?

Normalement il faut maintenir M+ VF, insérer le code avec la touche 1234 et ensuite M + VF pour valider le code.

Pour retrouver une code je ne sais pas.

Tu mesures entre le broche 1 et 3

Alors, des news car j'ai reçu le matos cette semaine. Les W5DPO ne sont plus fabriqués, elles se trouvent à prix d'or sur les sites d'enchères. La solution sont les NGK BPR7EIX. IMG_20220127_154459.jpg L'écartement doit être de 0.7mm, ce qui est le cas. IMG_20220128_084034.jpg J'en ai profité pour p...

Il faut se rendre à l'évidence Franky, tu es un bourgeois qui va travailler avec son ancêtre

Ma PB 87 a été estimée à 11000 euro en 2015 par l'assurance.

C'est une coque de G2 posée sur un faux-châssis. Un genre de monster truck miniature :herbe: :lol: 4x4 c'est vite dit :P Transmission intégrale semi permanente :lol: J'ai toujours eu du mal avec le Country, néanmoins avec le temps, c'est une caisse a posséder quand on aime la Golf. Y'a quand même u...

Chapeau, la qualité de la restauration est magnifique.
J'allais dire comme Franky, tu dois être un expert des planches etka

J'adore avec le bas de pare choc avant

J'aime beaucoup ton EV, noir, petits carreaux, intérieur ligné rouge, tôle en 14, j'adore !!

Honnête l'expertise, c'est ce que valent les GTi dans cet état aujd

Je ne pense pas non plus que la richesse soit la cause mais il y a effectivement 2 soucis: La bougie hs et la richesse. Pas mal de vert de gris dans la tête de l'allumeur, il y a eu une surtension car le bout a fondu. Mauvais contact ? Bobine ? J'espère que le bout a été digéré par le moteur, j'avai...

Non car le moteur est préparé, il faut d'office un eprom adapté. Sur le forum TechniqueG60 quand tu es actif (x nombres de messages), tu as accès aux techniques qui détaillent la G60 très précisément. (une mine d'or). Dans le dossier injection, il est écrit que si la lambda est HS, le calculateur en...

Alors on reprend à la base, check des composants principaux : test des câbles de bougies et résistances ok. la tête d'allumeur est oxydée et le doigt est légèrement plié. Je sors les bougies et : IMG_20220124_111507.jpg il manque un bout ! :shock: il a fondu ! les autres bougies sont bien crasseuses...