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Je vais faire l’injure de rappeler la signification de OEM : Original Equipment Manufacturer. Ça ne veut aucunement dire «  pièce achetée chez VW » Sauf à prouver que l’équipementier réserve 2 qualités différentes pour ce qui est première monte (avec le logo de la marque) et pour la seconde monte (o...

J’adore elle rend vraiment bien ! Un petit liseré sur le hayon arrière de prévu ?

Fr@nky a écrit : ↑sam. 11 déc. 2021 12:29 Nettoyage des injecteurs ?
Grand débat ça, tu parviens à les nettoyer en position ouverte ?

J'ai un bac à ultrason, je vais bientôt faire un petit test :

- avant nettoyage
- nettoyage sans "souffler dedans"
- nettoyage "position ouverte"

Je rejoins Franky, il faut absolument que tout cela soit mis en valeur

Et pour la 0001, photos prises il y a 16 ans

Je n'ai pas retiré le tdb. Ça se fait sans trop de problème en prenant son temps. J'ai suivi les conseils trouvés sur le forum techniqueG60, j'ai pu commander la mousse autocollante, c'est vraiment nickel. Je ferai un petit tuto à part avec tous les liens. IMG_1268.jpeg Là j'en suis à chercher les j...

Merci pour ta réponse précise. Il faudra que j'y passe...

Jim a écrit : ↑jeu. 9 déc. 2021 19:35 Hello,

j'étais en train de regarder une vidéo du Youtuber M539 Restaurations, chaine que je vous conseille [...]

Salut Jim,

Sreten J'adore sa chaine, la meilleure sur YouTube. Je me lasse pas de le regarder bosser, au top. Dommage qu'il n'y ait pas un équivalent G1/G2...

En regardant dans l'interstice de l'ouverture de porte, j'ai constaté un peu de corrosion, en haut, comme sur la tienne. Du coup, il faudrait que je traite. Je n'ai jamais enlevé une aile, est-ce qu'il y a de la colle, ou simplement les vis en retirer ?

Super ta photo Christian, première fois que je la vois. On croirait presque que ce VR6 est plus compacte, avec son injection électronique, qu'un EG ou DX !

Pour les freins à disques, ils sont identiques au départ avec la 8s 239X20, ventilés.

A partir du numéro de série K 240.001, c'est à dire fabrication milieu septembre 1988 (millésime 89), ils passent en 256x20.

Bonjour Alain, bienvenu ici

Dis nous en plus sur ta Golf, depuis combien de temps l’as-tu ? Quels sont les travaux à faire ?
Quelques petites photos (on adore ça) ?

Mdrr

J’ai le souvenir d’une livraison chez un agent VW en milieu rural, mes parents prenant possession de leur 55s. A côté d’elle une 16s grise argent. Je ne crois pas qu’elle ait vécu sur Neuilly celle là

. En fait, les Golf 2 ont plein de maladies ... et elles sont réputées fiables ... j'imagime même pas les autos qui ont la réputation de ne pas être fiables, le nombre d'emmerdes qu'elles doivent avoir .... ou pas ! . Plein de maladie, faut pas pousser. Pour le reste Tu veux parler des Alfa j’imagi...

Marrante ta bielette, elle n’a pas cette forme là habituellement (sûrement un autre fournisseur)

@Laurent79 : passionnant cette série de clichés, tu dois connaître la page car design archives ?

Ces volets sont une maladie sur la Golf 2, mais peut-être d'autant plus si le radiateur a fui. Par exemple ici, on peut voir les trace de rouille du liquide qui a dû tremper la mousse et faciliter leur désagrégation (hypothèse tout à fait personnelle) IMG_1247.jpeg Enlever le bloc n'est pas des plus...

Dans le bloc derrière la console centrale.

ca va ça se fait bien (tant que t'as pas la clim). Je ferai un sujet dessus

Work in progress... (et ça de moins à sortir par les grilles de ventilation )

Superbe travail ! ça me rappelle des souvenirs...
Tu vois, on peut parfaitement faire du bon boulot derrière la barre anti roulis