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Salut Antoine, Trouver uniquement les ressorts …. sauf si tu connais quelqu'un qui travaille chez un fabricant de connectique automobile (AMP, par exemple), sa va être très compliqué. Par contre tu peux acheter des prises femelles et cosses chez DP Race (gamme Junior Timer) et tu refais tes circuits...

Salut Antoine, Je reviens à ton post du 25 août : ''impossible de séparer …'' Il ne faut surtout pas séparer l’embase (?) enfichée sur le haut de la platine relais-fusibles car tu vas casser les ergots dont le rôle est de fixer solidement le relais de la pompe. sur la platine. Si les deux ergots son...

Salut Jujubdr13,
Dis nous plutôt combien te demande le vendeur, car c'est ça qui compte et pas, ce que "vont mettre" ceux qui lisent ton post.

Salut Antoine,
Tu peux refaire le circuit en réutilisant les deux pièces en bakélite (tu peux même les commander, sur leur références ) :
il te faut aussi des cosses mâle et femelle, un peux spéciales, (avec ergot) , des câbles de couleur et une pince à sertir.
Bon courage.

Bonjour Golf 13,
Est tu sur d'avoir les bonnes proportions (et le niveau correct) dans le "cocktail" de ton liquide de refroidissement ?

Ca s'appelle Recouvrement portière: 171 837914 c et 171837913 e (portière gauche),
Essaye chez les Anglais du VW Heritage; ils les vendait encore il y à quelque temps.

Superbe travail !
Pour Gilles : hip, hip , houra !

Merci, M'sieur !
Du coup, je suis moins déprimé !

Bien dit, mais, vous, ça vous plait ?

Bonjour Yves- Laurent, Le suintement est apparu depuis que, pensant mieux faire, j'ai changé le joint ''ficelle'' en caoutchouc qui fait le pourtour de la culasse sous le couvercle, par un joint en Viton 80 shore beaucoup plus rigide, mais plus résistant aux températures, etc. Herr Dr. Oettinger aur...

Eh oui, c'était l'horreur absolue !

Bonjour vigvig,
Avant tout, il te faut la vase d'expansion équipée de la sonde de niveau, l'as tu ?

Bonjour, Chez ORECA ils vendent un "kit montage sonde de T° d'eau" Réf. X11323003011. C'est un truc à monter sur la durite qui va du radiateur au bloc moteur, sur le quel est un piquage fileté sur le quel tu visse ton transmetteur . Je sais que à l'époque c'était calibré (diam, longueur) p...

Bon, alors, Vive le Pré filtre !

Bonjour, Volkswagen a produit entre 1976 et juillet 1991 plus d'un million de Golf équipées de moteurs à injection mécanique, EG, DX, KR, sans compter les cabriolets, les Scirocco, les Jetta, les caddys (?). Est ce qu'on peut penser les ingénieurs de VW idiots au point de ne pas imaginer l'encrassem...

Eh , oui, j'ai connu les 2 Alain !
C'était le début des années glorieux pour la Golf !
A la Porte de Bagnolet au garage de Alain Bodard, il y avait du beau monde : des Golf et des BMW, une plus rutilante que l'autre !
Et la vitesse n'était pas limitée sur les autoroutes !
Merci Fafa.

Tsunman, crois-tu vraiment que les ingénieurs de chez Audi n'ont pas pensé à protéger la pompe ? Tu as déjà un filtre dans le réservoir, qui est là pour justement protéger la pompe des impuretés . Et à propos de ce filtre, l'as tu regardé pour voir, son degré de colmatage, et donc le changer si beso...

893 906 093 et ça coûte autour de 30,0 euros.

Essaye Classic Auto Elec
Apparemment il te faut des Mate N Lok.

Quand pour une fois je suis d'accord avec Ivan, je ne laisserai passer l'occasion de m'exprimer sur le sujet : emilauce, mets du VDO, car tu as la chaîne cohérente transmetteur – indicateur et aucun problème d'incompatibilité. En plus, la sonde (transmetteur) a un filetage spécial (très légèrement c...