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Je viens de vérifier dans le guide de la golf, c’est en 1990 que le changement a eu lieu, donc châssis L.

Oui la prise a évolué entre les 1800 de 83 et 84. Essaye de changer la prise peut être ?

Il y a un angle à donner au SB par rapport au train arrière.

On va préciser 2 petites choses : - L'étiquette est dans le coffre et dans le carnet d'entretien. Pour une raison que j'ignore, la première ligne n'est pas présente dans le carnet. - Il y a 2 versions d'étiquettes. Ici c'est la première version, identique à celle qui est dans les Golf 1. Sur ma G2 c...

Un sujet très intéressant qui n'est pas perdu dans les méandres d'un autre sujet

Je vais checker l'étiquette de ma G2, et je reviens.

Splendide! Une vraie source d’inspiration...

Golf 16s match = digifiz. C’est aussi simple que ça.

Par contre je serais curieux de savoir si l’option Digifiz (qui était populaire en Belgique) était disponible encore sur les modèles 91/92 et là je te rejoins sur le fait que vw ne l’a peut être enlevée de son catalogue sur la fin...

Tu en vois une, et tu dis « certaines »
Le digifiz n’était pas très fiable, souvent remplacé pr un compteur aiguille en cas de panne...

Ok merci Gilloo. J’ai récupéré une DA pour ma Golf 2 je me demandais justement si une révision ne serait pas à envisager avant la pose,,, et je ne sais pas si c’est compliqué donc je commence à me renseigner.

Ah oui c’est un EV d’accord. Mais la remarque tient toujours, toutes les VW Audi fonctionnent au SP depuis 1977. SAUF UNE ! Lol

Pour le coup il doit confondre avec l’oettinger, le KR peut rouler au SP.
Tu n’as pas à changer les sièges, juste les faire rectifier. Allez hop, 300 balles de gagnés !

J’avais monté des RA de match sur ma 1800 rouge, il y a une quinzaine d’années. Ça lui allait comme un gant !

Intéressant je ne pensais pas qu’on pouvait démonter une crémaillère ainsi (oui ça n’a pas de sens logiquement tout se démonte...). Je pensais qu’il y avait un sertissage quelque part.

Le numéro était bien sur la première série, mais pas seulement du côté ARD.
En fait ceci était sûrement au bon vouloir du concessionnaire car il me semble qu’il était collé juste avant la livraison.
Et effectivement, jamais eu de compteurs à aiguilles sur match.

Regarde ton post de 19:36, 2 photos de Country.

Maître cylindre : ATE

C’est marrant la vidéo date du milieu des années 80, et à un moment on voit une Golf country !?

Bien joué

Superbe boulot ! En étant pointilleux, le clip de maintient de la tige de capot est ici un modele de Golf 2.

Je donne ma langue au KR