www.passiongolfgti.com

Bonjour à tous, Je me permet de poster ça ici ne sachant pas trop dans quelle rurbrique le mettre. N’hésitez pas à m’en faire part si mauvaise place. Voilà, j’ai depuis quelques temps des coupures d’allumage sur ma golf 2 gti EV de 85’ J’ai réaliser un sujet dessus ou nombre de personnes m’ont aider...

Un peu de nouveau ! J’ai enfin pu faire quelques tests avec l’aide de ma femme. -J’ai donc la tension de la batterie aux bornes 2 et 4 de la prise TSZ ( donc ok ) -J’ai quasi la tension de la batterie aux bornes extérieures du pôle 3 connecteurs de l’allumeur ( donc jusque là ok ) -Je n’ai pas d’éti...

Après un arrêt de 3 semaines entre attente de réception de ma pièce et congés, j’ai enfin pu essayer avec le nouveau boîtier commande d’allumage. Et bien elle a démarrer, caler quasi instantanément puis n’a plus voulu redémarrer. Même en remettant le boîtier d’origine rien à faire. Ça sent l’essence...

J’espère ne pas m’etre trompé mais j’en ai commandé un pour golf 2 gti EV...

Je suis dans l’attente de un boîtier TSZ après en avoir reçu un mauvais ( le mien n’a pas de plaque de refroidissement et une forme plus rectangulaire que carrée ) Une fois le bon monte, nouveaux test et si toujours pas ça, elle ira au garage pour changement du module Hall avec les réglages qui vont...

Merci Ivan pour ta réponse !

Je n’ai pas toucher à la pompe mais en démonter mon accu’ de pression, j’ai du « tirer » sur la durite qui vient s’y fixer et j’ai du y créer un jeu. Un dixième de tour de clé sur la sorte de soupape au cul de la pompe et ma fuite était colmatée !

Il a du se bloquer en position «  test »

Je crois qu’il affiche 8888 pour vérifier que toutes les barrettes fonctionnent. En débranchant rebranchant la batterie c’est pareil ?

Sacrée boulot ! Tu arrive à trouver des pièces bien facilement au Maroc ?

Bien que pas d’origine, l’intérieur rouge est sympa il a l’air bien réaliser et dans le respect des coutures d’origine.

L’essuie glace arrière à la bonne place et elle sera parfaite !

C’est noël pour ta golf !

Belles pièces, cependant pour les stickers de carrosserie, tu as un site anglais qui les reproduits vraiment à l’identique pour pas trop cher ! ( vwstickers.uk de mémoire )

Je partage ton avis Dom, mais là c’est un peu tard, j’ai quasi tout changer !!

Me reste plus que le boîtier TSZ et le Module hall et j’aurais tout l’allumage en neuf. Elle vient d’ailleurs de re-demarrer au quart de tour après une après-midi passer dehors, comme si de rien n’était...

Partie remise oui ! Je ferais tout pour être présent à la prochaine édition !

Encore moi ! C’est toujours pas ça... Le câblage allumage/bobine/TSZ est neuf, je n’ais par contre pas pu changer le boîtier TSZ car il ne m’ont pas livrer le bon ( ma plaque de refroidissement reste dans la baie tandis que le nouveau à la plaque solidaire du boîtier ) Je ne désespère pas pour autan...

Je me trompe peut être mais une pompe soit elle lache soit elle fonctionne non ?

Tu as vérifier tout tes branchements ? Peut être une merde dans le circuit ? Ton filtre à essence est vieux ?

Acheter une voiture maintenant trentenaire prends du temps... Même si elle est encore pas mal présente sur le marché il faut faire le tri entre celles bidouillées, plus d’origine ou en fin de vie... Quel est ton budget ? As tu fixer ton choix sur la motorisation ? En France, le bon coin est pas mal ...

Je pencherais plus du côté de la butée, je laisse les experts te répondre en détail...

Bah disons que j’ai eu l’exemple de la pièce « moins chère » et qui ne fonctionne pas... Par deux fois ! HS : la Miele ne lave pas plus blanc mais dure bien plus longtemps, ça fait 18 ans que la mienne tourne 2 à 3 fois par semaine... pas convaincu qu’une autre en aurait fait autant sans rien change...

Non non j’ai un modèle spécifique sur la mienne ( 84-85’ ) qui est rond. Il coute une vingtaine d’euros en chinoiserie ( j’en ai essayer deux et aucuns ne coupait au régime prévu ) j’ai donc pris un Bosch à 80€ et c’est impec’ !

Bah le calcul est rapide ! -tête allumeur 10€ -doigt allumeur 80€ -faisceau bougies 50€ -accu’ de pression 180€ -Bobine 50€ -TSZ 30€ -Câblage TSZ 90€ Soit la modique somme de ...... 490€ :bravo: ! Et encore il faudras peut être rajouter le capteur HaLL à 160€ ! Tu me diras, je suis plus à ça près...

Difficile à dire comme ça... quand elle tourne, la pompe fait-elle plus de bruit que d’habitude ? Quand tu essaie de re-demarrer après une coupure, que ce passe-t-il ?