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Belle acquisition mon Jimmy

l'Abs c'est toujours une galère quand ça merde Allez courage, tu n'as pas grand chose à y faire pour en profiter

Tiens un stickers qui t'ira bien

Quoi :o :shock: , t Tu n'as pas fait Fontet ... t'as raté ta vie !!! :P :lol: Oui ça m'aurait bien plu. J'aimais bien les photos, mais il y avait une contrainte, la distance et le temps. J'étais papa depuis 2009 et je ne voulais pas m'absenter trop plus d'une journée ;) J'avais des potes qui y pass...

Ma plaque n'a pas changé depuis 2008

De toute façon je faisais 3 meeting en général.
- Landrais (la rochelle)
- St Maur 36
- Prieuré de Vivoin qui a changé de site par la suite et que je n'ai fait qu'une seule fois de mémoire trop de poussière et j'en passe...

Merci David

Ok merci de vos réponses. Je vais en commander plusieurs quand j'aurai reçu les carters

Ok merci

Ivan a écrit : ↑mer. 6 oct. 2021 17:49 Tu as les mêmes doc pour le différentiel ? J'essaie de te poster ça ce soir (faut bien penser à prendre en compte le fameux joint papier

Je n'ai pas compris le coup du joint papier

Ok merci Yvan Tu as les mêmes doc pour le différentiel ?

As-tu fait le contrôle du couple de friction ? Si oui, avec quoi ?

c'est quoi ta pièce de verrouillage de 5ème ?

page 61, je n'ai rien trouvé à ce sujet
viewtopic.php?f=21&t=8605&start=1200

Bonjour à tous,

Qui aurait de la documentation concernant les précharges sur le différentiel et l'arbre primaire suite au remplacement des roulements coniques ?

Ce n'est pas la pompe que ça use mais plus la crémaillère.

Il faut de l'huile rouge de type ATF en minérale Genre la mobil ATF 220 ou celle de Jimmy.

C'est super propre Pierre

Tu as changé tes rotules axiales par du neuf ?

Penses à faire un tour au rayon bricolage pour refaire tes volets de chauffage et tes jonctions

Et change ton radiateur de chauffage

Mes flexibles ont été abîmés au démontage, certains semblent pliés... donc je préfère ne pas prendre de risque. Les tiens sont hyper proprees !! Comme neuf. Tu sais où je pourrais en acheter ? je t'envois un MP ;) Que penser de cette ref pour le compresseur de clim ? Mahle AfterMarket ACP 931 000 S...

Jim a écrit : ↑jeu. 23 sept. 2021 06:20 Tu ne l'as pas swapé VR6 ?

Jim a écrit : ↑mer. 22 sept. 2021 07:34 Une masse Digifiz sur le couvre culasse, déconnecte la et ta vitesse disparaît.

J'avais mis une tresse de masse en plus sur ma PB entre le collecteur d'admission et la caisse.

Une sur une patte de support bloc chauffage et la seconde sur la bride de la bobine pour ma part.

Tes flexibles, tu peux les garder. Si c'est pour les bichromater, tu peux les envoyer avec le caoutchouc et il n'y a pas de souci Un mec des pays de l'est l'avait fait avant moi

Une photo de mes flexibles avant et après

Hello, intéressant cette histoire de clim.. La golf 3 étant une évolution de la 2 pour de nombreux éléments, n'y a t'il pas des choses à adapter.... Je conçois que l'on s'éloigne de l'origine, c'est pas forcément le but, mais si les pièces d'époques sont rares et chères et d'une technologie peu con...

Ah ! Ca m'intéresse :hourra: est-ce que tu pourrais me lister les références ou les liens vers les sites où tu as acheté ces pièces ?? 1. Compresseur (Hella Mahle Behr ?) 2. Condenseur (Nissens, mais as tu une ref ?) 3. Detendeur 4. Filtre 5. joints R134 => tu vas chez AD avec les originaux si tu as...

Il me semble que pour une conversion de R12 ou R22 en R134, il faut changer l'ensemble des joints en priorité, le remplacement de la bouteille deshy est obligatoire vu que le circuit est ouvert, les flexibles ne sont pas à remplacer, et je ne pense pas que le remplacement du compresseur soit obliga...

La panne est identifiée ! C'est le calculateur. Merci l'électronique! Et merci Ivan ! Ainsi qu'à vous tous qui m'avez aidé à chercher.. Tes masses sont où dans le moteur pour ton calculateur ? Sur mon PF, j'en ai 2 sur le couvre culasse mais je pense qu'il y en a une pour le digifiz. Mais sur le PB...