www.passiongolfgti.com

C'est vrai que le GT T est très beau ET aussi que tu les vois pas beaucoup en 13. 14 ou 15. Tu avais nettoyé les ailes arrière ?

Sympa et pas courant pas chez nous.

Tu l'as emmené chez PPE ?

Du cif pour les 2

Genre pneu en 215/40R16 ??

Oui à chaud. Du moins à 80°C mini. J'avais oublié

Je me rappelle de ton edition.

Bienvenue ici. Tu la termines quand ton edition ?

Super les mecs Comme Raynald, pas mieux. Tout expérience est bonne à prendre

Avance bien et balance des photos

Exactement

Comme quoi on peut changer voir évoluer

Pour ma part, j'ai modifié la mienne vers le german look. Mais sans le savoir

Change ton joint et va chez un hydraulicien : Hydro Sevice, Sefhydro par ex. Demande un ensemble mano : maxi 6 bars avec raccord 10 x 100. Ensuite tu contrôles tes pression d'huile en sortie pompe à huile (sur le dessus du filtre à huile et côté de culasse ;) Tu dois être à 1 bars pour 1000 tr/min m...

Gilloo a écrit :Bonjour la crédibilité de l'équipe de modération après tout ça

sgane a écrit :185€ le tour au ring, en passager de l'M5 avec Sabine au volant....

et aucunes infos sur la G1, je pige que dalle à l'allemand.

Tu veux dire Sabine Naceri dans le nouveau film de Luc Besson "Taxi M5" ?

Effectivement tout le monde parle de VW en exemple, mais il ne fabrique rien. Et ils ont des défaillances de pièces comme les autres. Pour ma part durite de gasoil poreuse et j'ai entendu certain problème de calorstat aussi. Après je me fournis chez VW que pour du spécifique ou pas sur d'une marque ...

De toute façon, un detailler qui se respecte ne lavera pas sa voiture à l'éléphant bleu du coin. Ou du moins pas avec leurs produits de lavage comme les shampooing. Sinon adieu les cires et le temps passé... Et jeté vos liquides vaisselle ou donné le à votre femme ;) Vos carrosseries vont vous dire ...

Salut Kanna. Bienvenue ici

Effectivement, il manque cela. On trouve bien un club pour golf 1 mais quand on a une golf 2, on se sent un peu isolé...

Je suis à 20mA de conso à vide avec autoradio.

Sinon, moteur coupé je suis à 12,6-12,7 V et moteur tournant tu dois être à 13,5 V mini

Ta batterie est bonne mais effectivement régulateur HS. SI Bosch, change ton régulateur, si valeo change ton alternateur

Parait il qu'il faut une purge piston complètement rentré

Effectivement. Peut être problème disparu sur les 38mm.