www.passiongolfgti.com

Salut,

Je viens de relire tout ton poste, c'est magnifique

Merci pour vos commentaires 8) Heureusement, la goulotte est en parfait état, je pense qu'elle a été changée par le passé :wink: Concernant le réservoir, une inspection est prévue ainsi que le remplacement du pré-filtre. La pression de retenue a également été contrôlée quelques mois avant le démonta...

Bonjour à tous, Je ne suis plus passé par ici depuis bien trop longtemps. Première bonne nouvelle, je vous que le forum a migré et fonctionne à nouveau correctement 8) Je vais donc vous donner quelques nouvelles de la GTI :wink: Rien à signaler lors de la saison 2020. Changement des roues. J'ai refa...

Voici une vidéo du phénomène :

https://youtu.be/WFNRia0-Wf8

Bonjour à tous, Je crois avoir enfin mis la main sur ce fichu problème, après 2 ans de recherche :o Il semblerait qu'un des 2 contacteurs de feux de stop sur le maître cylindre pose problème. Il doit y avoir une légère fuite aléatoire à la masse qui provoque ce phénomène bizarre. Je l'ai donc rempla...

Bonjour,

Lorsque je clique sur le lien "voir mes messages", ils arrivent dans n'importe quel ordre et impossible de les trier par date

Un bug du forum?

D'avance merci

Bonjour,

Il est parfaitement inutile de remplacer le stabilisateur de tension pour des problèmes de MFA. En effet, il ne sont absolument pas lié

Hello, Merci pour ton aide :wink: Tu penses que le vapor lock peut encore arriver après 30-45 minutes? Quelques photos des tests de hier : https://image.noelshack.com/fichiers/2019/35/7/1567344757-1.jpg https://image.noelshack.com/fichiers/2019/35/7/1567344757-2.jpg https://image.noelshack.com/fichi...

Bonjour à tous, Depuis un certain temps, j’ai beaucoup de peine à démarrer ma GTI quand le moteur est chaud. Quelques infos utiles : Moteur 1800 cm3 Allumage en ordre, 7° d’avance CO : 1.111 Le moteur démarre très bien à froid. L’auto fonctionne parfaitement bien, aucun dysfonctionnement à signaler....

Bonjour à tous 8-) Pour ceux qui habitent en Suisse et nos voisins français qui le désirs, j’ai le grand plaisir de vous annoncer que j'organise cette année une sortie en date du 21 septembre à Bienne afin que nous puissions passer nos voitures sur le banc d’essai du TCS 8-) http://www.vwspirit.ch/u...

Bonjour à tous, J’ai bien réfléchi à cette histoire de ressorts et je me demande si VW n’a pas monté des ressorts de golf 2 GTI, du moins modifié un peu le tarages :bizarre: Tous les modèles concerné semblent être dans la dernière série d’auto sortie avant l’apparition de la golf 2, qui est plus lou...

Bonjour Philippe,

Merci pour ta réponse

La mienne est une Sprint, l'équivalent de la Rabbit chez vous, elle doit aussi rentrer dans cette catégorie je pense?

Hello,

Tu entends quoi par : 171 G34 et GX ?

Bonjour à tous,

Je relance un peu le sujet... Je viens de recevoir mon kit Bisltein B12, après plus de 4 mois de délais, oui 4 mois

Cartouche avant : 34-001370 donc B6
Cartouche arrière : 34-001370 donc B8

C'est étrange non?

Elle est magnifique, bravo

Tellement cool

Magique le lancement du moteur, bien joué

Bonjours à tous, Quelques nouvelles, hier, gros service sur la GTI : - Courroie de distribution - Courroie accessoire - Remplacement des bougies - Remplacement du filtre à carburant - Purge du système de frein avec du DOT4 tout neuf Il me reste encore la vidange et le remplacement du filtre à huile ...

Hello, Ludo, L'indicateur du niveau du carburant - comme son nom le dit - est un indicateur et pas un instrument de précision . Sur ma Golf, même quand le réservoir est plein de chez plein, l'aiguille est en dessus de 2 mm par rapport au niveau max. J'ai changé la jauge et l'instrument 3 fois dans ...

Vraiment une belle auto