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Bonjour à tous 8-) J’ai le grand plaisir de vous annoncer que j'organise cette année une sortie à Bienne afin que nous puissions passer nos voitures sur le banc d’essai du TCS 8-) http://yvan-ludo.ch/vw_spirit/ludovic/golf_gti/banc/golf_banc_2015.jpg La journée se déroulera comme cela : - Nous nous ...

Hello, non, pas pour moi, simplement le clé

Bon, après remplacement du relai, le problème est toujours là

Je vais devoir changer le contacteur, affaire à suivre donc...

Hello

Merci pour ta réponse rapide

J’ai bien pensé que le contacteur du neiman pouvait être en cause. Je vais essayer de reproduire le faux-contact et le cas échéant, remplacé se fameux contacteur.

Je vous tiens au courant (c'est le cas de le dire )

Bonjour à tous, J'ai un phénomène bizarre sur ma GTI :bizarre: Depuis quelques temps, j'entendais un relais qui faisait que de "claquer". Aujourd’hui, j'ai réussi à le localiser et il s'agit du relais de décharge X. Il porte le numéro 18 et le numéro VW d'origine est le 171 937 503 A. D'où...

Hello,

Je crois que tout a été dit, je vais pas en remettre une couche

Bravo pour ta motivation et bon courage pour la remise en route de ta petite GTI

J'espère que tu pourras à nouveau vite te faire plaisir avec

Merci Andy

Bonjour à tous, Je suis à la recherche du numéro de pièce VW pour le module TSZ. Tout ceux que j'ai commencent par 191... Il doit bien y a avoir un numéro commençant par 171 non? J'ai regardé dans les données historique dans ETKA mais je n'ai rien trouvé :?: Merci d'avance 8) Ludo PS: Je ne savais p...

Magnifique ta golf

Je rêve d'en avoir une rouge comme ça

Hello

Bienvenue, elle semble très propre

Vite, d'autres photos

Bonjour à tous, La saison 2017 a démarré 8) Pour palier au problème de la pédale d'embrayage trop dur, remplacement du diaphragme : IMG_5455.JPG Mon père en action, chef mécano :up: IMG_5456.JPG IMG_5457.JPG IMG_5458.JPG IMG_5459.JPG IMG_5460.JPG IMG_5461.JPG IMG_5462.JPG IMG_5463.JPG IMG_5465.JPG L...

Hello oui, enfin :hero: C'était bien le diaphragme qui posait problème. Nous l'avons remplacé hier et miracle, la pédale va beaucoup plus facile :up: Le diaphragme sur la voiture était un Valéo et nous l'avons remplacé par un Sachs. Cela dit, nous avions "oublié" , lors du précédant montag...

Vraiment intéressant de te suivre

Bon courage pour cette restauration, tu sembles déjà bien lancé

Personne

J'ai consulté 3 mécanos différents et les 3 pensent que c'est le diaphragme qui ne "joue" pas son rôle correctement.

J'en ai donc commandé 1, j'ai pris un Sachs. En espérant que le problème soit résolu

Je vais faire de même avec mon TAA. Ma voiture fonctionne parfaitement et les réglages sont tous bon

Je vous donnerai des infos une fois le régalage fait

Hello,

Je viens d'en discuter avec un ami, il pense pareil que toi

Le régulateur de contre-pression serait peut-être hors tolérance à froid?

Magnifique la dernière photo

Merci pour votre retour

C'est vrai aussi qu'il faut que je tienne compte de l'indice de vitesse car en Suisse, le service des auto est assez exigent lors des expertises

Après plusieurs recherches, toujours cette pédale trop dur :( Je me demande si le guide ne serait quand même pas en cause. J'ai pourtant bien regardé la dernière fois et même graissé mais il ne me semble pas avoir dessellé de défaut. Pour ceux qui ont eu ce problème, quel était le ressenti dans la p...

Je relance le sujet car mon problème n'est toujours pas résolut :cry: J'ai donc un ralenti à froid trop bas (entre 700 et 850 tours/minute). Une fois le moteur chaud (huile à 80°), il est parfait. Il va de soit que les réglages moteur sont également tiptop. Le seul souci, c'est à froid... J'ai donc ...