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Echappement commandé samedi, envoyé lundi, reçu mardi 8) Bon, je suis un boulet, je viens de comprendre mon histoire d'emboitement. En fait, l'intermédiaire était relié au pot de détente par une bride. Je viens de me rappeler qu'elle était tellement rouillée que je l'avais mise à la benne dans la fo...

Encore une fois Bils mon sauveur

Mon premier reflex a été de chercher chez Classic Parts, en vain. Et c’est encore toi qui trouve, merci bcp.

Genial le tuyau pour retrouver le code sur les serrures. Je vais checker ça également

Impressionnant !
L'important étant que la caisse n'ait pas trop subit. Les dernières châssis E étaient bien pourvues, heureusement.

Dommage on ne voit plus les images de départ, dans ce sujet complet

Tu peux les trouver sur oem car sticker

https://oem-carstickers.com

IL faut que je récupère ça chez les parents

La même que celle-ci en grise, modèle L, 60ch survoltés

Quand tu réponds à un message, tu as un onglet "'Fichiers joints". Tes photos doivent faire moins de 512Ko.

Bonjour Cedric,

L’intérieur du coffre se fera sans souci par un carrossier. J’en connais un très bon à ce niveau un peu plus loin que l’ouest parisien (a l’est de l’Eure donc )

Le berceau corrodé c’est un grand classique, et c’est pas méchant si le reste est sain.

Montre nous tes photos !

Merci à vous. Tu as raison Jim, c’est très dur à former. D’autant plus que j’ai oublié de mettre la graisse fournie pour faciliter les opérations, quel boulet. Pour l’inox, je ne sais pas à quoi m’attendre niveau bruit, et j’adore celui d’origine. En plus je pense qu’il faut changer toute la ligne e...

Il te manque également les bonnes agrafes de calandre (encore dispo)

JUJU 37 a écrit : ↑dim. 24 janv. 2021 10:03
, c'est un fichier Excel maison ou j'ai loupé un truc?

Il y a un sujet ici si tu veux viewtopic.php?f=90&t=8755

Ma one (2 contre visites ) La série2. Il est temps que je repasse le CT

Ah ok, je croyais que ton tdb avait été démonté.

daniel 33 a écrit : ↑dim. 24 janv. 2021 09:33 Pas besoin de mettre quoi que ce soit, quand je sélectionne ma plaque d'immatriculation, le message me dit que pour les vielles immat cela ne fonctionne pas, ça m'étonne qu'à moitié, ma plaque n'est pas reconnue sur les sites marchands de pièces.

Même avec « immatriculation avant 2009 » ?

Elle est magnifique.

Pour ton pb de clignotant, vérifie que tout est absolument bien rebranché au niveau de ton interrupteur de warning.

daniel 33 a écrit : ↑sam. 23 janv. 2021 22:55 J'ai essayé, pour ceux qui sont propriétaires depuis très longtemps, ça ne fonctionne pas, ma GTI de 80 n'est pas connue dans ce système ou

Tu as bien mis ton prénom en majuscule dans le formulaire ?

Superbe Taff

Le rendu couleur laiton est vraiment top.
Si tu veux pousser le détail encore plus loin, tu peux retrouver les autocollants d'alternateur ici

https://oem-carstickers.com/category/mk2/

Pas de surprise !

Bonjour,

j'ai déjà fait retailler une de mes clefs, mais je trouve ça moyen, ça accroche un peu.

J'ai toujours la plaquette de mes clefs d'origine. Savez-vous s'il est possible de les faire retailler directement avec le code de la plaquette ? C'est une clef AH de Golf 2.

fafa69 a écrit : ↑ven. 22 janv. 2021 16:04 C'est encore plus pratique quand on maitrise les achats aussi bien que la mécanique

Bien vu ! On passe presque plus de temps à trouver la bonne pièce (bonne référence et qualité convenable) qu'à la monter sur la voiture...

Et comme pour la mécanique, parfois on se plante

Humm, j'étais passé à côté de ce sujet.
Mon père a eu la même (en 4 portes, plus classique), en avril 77, soit 1 mois après ma naissance. On l'avait gardé 10 ans. Le type qui l'a acheté derrière l'a torpillée en moins de 2...

En 2 portes, elles est vraiment super classe, hâte de voir la suite.