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l'alfa 156 V6, et autrement c'est moi qui baladais mon appareil photo au bout d'un trépied

En effet, les clichés sont "choc", avec une netteté, un travail de lumière et des effets de filé presque surréalistes. Grosse maîtrise, autant à la prise de vue qu'en retouche. :meuh: Mais bon, le gusse ne doit plus en être à participer à des concours photo, c'est un professionnel qui boss...

Hello, bienvenue ami sudiste ! Elle a l'air plutôt bien conservée pour son kilométrage ! La sellerie est nickel. La dernière photo c'est pas la montée de Ventabren ? :wink: Mais au fait, on s'est pas rencontré au rencard de Remoulins en décembre ? tu étais aligné avec nos amis gardois ? http://farm8...

Bon anniv à VWSam !!! , on est de la même cuvée je vois

Hello !

Eh non, la Lambo ne fait pas partie du concours, je me disais qu'un topic "concours photo" sans photo, ça faisait triste, alors je l'ai postée

Plus sérieusement, merci d'avoir remonté le sujet car j'avais oublié de voter...

Hello !

Sur les Recaro de golf 3 je crois qu'il y a aussi un réglage de hauteur d'assise, par une manette côté porte (tout du moins pour le conducteur)

Moi j'y serai probablement en simple visiteur, et en général le samedi c'est mieux

Je pollue un peu ton post on dirait :tropfort: :herbe: Fais-toi plaisir, d'autres s'en sont chargé avant :lol: Concernant les BMW, bah oui ça côte encore beaucoup. Pour les 4 motion, je n'ai jamais vu en vrai leur coffre mais ce qui est sûr, il a une contenance réduite, et je crois ne pas dire de c...

Prétentieux va ! Marf, y'a encore de la marge, je suis pourri en traitement d'image, et je peux pas égaler le piqué de ton "full frame" ! Par contre, vivement que je chope un grand-angle, me faut un Tokina 11-16mm f/2.8 :yaisse: A propos, tu m'avais pas dit que t'avais un 12-24 sur ton anc...

J'avais effectivement pensé à la solution de reprendre une 156 en boîte manuelle. Mais les phases 1 et 2 me plaisent moins extérieurement, et l'intérieur des premières est beaucoup plus dépouillé (pas d'ordinateur de bord, de clim auto, etc.). Les phases 3 se font rares en V6, on en voit quelques-un...

Comme tous les ans, un rendez-vous incontournable, dans un esprit plus ouvert aux voitures des années 80-90 que les salons genre Epoqu'auto. J'en suis !

"LOL", dirais-je ! J'adore comme dérive ce topic :up: . On passe du V6 Arese à la panda 1.1 :megaloldebile: :rock: Je serai bien chaud pour garder l'Alfa, parce qu'en dehors de cette boîte, y'a vraiment rien d'autre qui me chagrine, c'est une belle machine, à contempler, écouter et prendre...

Hello ! Je n'avais pas suivi ton topic depuis quelque temps, et je remonte à ton histoire de pompe à essence. Tu as trouvé une soluce pour ta crépine ? La pompe que tu as doit avoir un diamètre de 15mm à l'aspiration, et la neuve 19mm. Chez Oscaro et autres vendeurs de pièces détachées, seule la sec...

Ouais, on est quand même dans le haut du panier de mon budget, et ça n'a pas les aspects pratiques d'une citadine ou compacte boostée (le concept de la GTI qui avait d'ailleurs fait chuter les ventes de coupés sport à l'époque de la grande vague Golf/205 GTI). J'ai aussi un peu peur de la suspension...

Salut ! Evidemment, il faut fouiner et écarter les barquettes à merguez ! Quand je parle de Clio 2 RS de 10 ans, je ne regarde pas celles à moins de 5000€, qui ont tapé un sanglier, ou les "moteur 50000km, caisse 195000 ...", mais les modèles "aucun frais à prévoir", entretien su...

Tu as ça aussi : http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=236, ça vaut pour la Golf 1 comme pour la 2

Clio RS, miam, j'adôôôre! :D Je zieute du côté des Ph.2, limite 10 ans d'âge pour certaines, et carte grise moitié prix à la clé. Ca me paraît un excellent compromis (pour avoir goûté vite fait à une Ph.1), même si je vise plutôt la catégorie supérieure en gabarit. Je ne sais pas s'il y a un bon éq...

Euh, au fait, c'est en février de quelle année ?

Salut ! La fusée n'est normalement pas une pièce d'usure ! S'il est nécessaire de la changer, ça se verra au démontage, elle aura des marques, rayures, déformations, etc. Il arrive que les roulements arrière prennent du jeu et qu'il faille les resserrer de temps en temps. C'est l'inconvénient de l'a...

Sacrées machines ! Ouais, vive la DSG quoi. J'ai eu l'occasion d'en prendre une en main sur une nouvelle polo TDI, c'est monstrueux d'agrément, limite plus confort qu'une boîte auto classique question douceur de fonctionnement, et aucune perte de rendement sans ce convertisseur de couple à la noix !...