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Aïe !

Ça devrait se réparer sans trop de soucis ! Costaud le par choc ! Il n’a quasiment rien !

Tu as pris la bonne référence de la pompe sous caisse ? La pré-pompe dans le réservoir à été changée ? Il est conseillé de les changer par paire quand l’une des deux faiblit, ça fatigue l’autre...

Salut Manu ! Content de te retrouver ici ! J’imagine que le plastique R5 ne doit pas être de top qualité, en tout cas je n’aurais pas tenté sur feu ma Super5 ! Le résultat n’est pas aussi bon que le polytrol fraîchement posé, moi elle roule tout les jours et dors dehors, au bout de 2 semaine l’effet...

Ça c’est stabilisé les prix sur les golfs 1, et encore au dessus de 15K€ ça traine niveau annonces... Par contre c’est vrai que ça grimpe sur les MK2, c’est tellement rare d’en trouver une d’origine et non bidouillée que les beaux modèles sont affichés à des prix plus proche des 10K€ que des 5... A ...

Hello ! Regarde du côté de ton stabilisateur de ralenti ( ISV ) tu peux le démonter et le nettoyer à l’essence ou white Spirit en le faisant trempé dedans. Profite en pour refaire en parti ton allumage ( tête d’allumeur, doigt et fils de bougies ) ça ne coute pas bien cher et ça leur fait du bien !

Encore un peu de soins sur titine ce matin ! Marre des produits raviveurs de plastiques qui ne tiennent pas dans le temps, j’ai donc essayer la technique du décapeur thermique pour les plastiques extérieurs, et bien les images parlent d’elles même ! Le résultat est impressionnant, bon aspect mat, lo...

Salut ! Tu as un mix de Jetta, Edition one et Match ! Elle a l’air plutôt bien conservée, prends ton temps pour la remise en route, privilégie la mécanique, l’esthétique viendra petit à petit, les pièces que tu as besoin pour un retour à l’origine se trouvent assez facilement. Tu trouveras ici tout ...

C’est les vacances, personne sur la route ( deja peu fréquentée ici ) , je me suis donc amusé à « mesurer » les performances de ma GTI et m’assurer qu’elle n’avait pas de reprog’ :lol: J’ai donc effectué des 80-120 km/h en 3, 4 et 5ème et je tombe pile poil dans les mesures VW de l’époque ! Bon avec...

Par curiosité, on nettoie ça comment ?

Il me semble que Classic Parts se fourni aussi chez..... Werk34 !

Toute manière il n’y a pas 36 (re) fabricant de nos pièces...

Je les ais pris chez German Rules qui eux même ce fournissent chez Werk34. Très bonne qualité similaire à l’origine ! La paire vaut une cinquantaine d’euros ( éviter Meca car de moins bonne qualité ) Il n’y a pas de taille grand ou petit carreau, 3 ou 5 portes. Tu a la plus grosse longueur possible ...

1er chantier de l’année ! Changement des joints de vitre avant, les miens avaient rétrécis avec l’âge ! C’est maintenant de l’histoire ancienne. Après 2 mois de délai ( rupture fabricant ) je le ai enfin reçus ! Et aussitôt montés, un vrai jeu d’enfant ! Voici les photos avant : https://nsa40.casima...

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Moins de 50€ ok, mais chez le garagiste du coin, je pense pas qu’il y est de concessions officielles en dessous des 100€ de l’heure en France...

Les plastiques « Soft Touch » de chez bmw ces années là sont une horreur...

Et bien ! Plus qu’étonnant de la part de VW !

Coucou !

Je te suis également sur MPassion ! Super projet, pour avoir eu un S54 pendant quelques temps, c’est vraiment un moteur fantastique, il n’y a pas eu mieux depuis !

Hâte de voir la suite !

Hello ! Je ne sais pas ce qui régule le ralenti à froid sur nos EV. IDF ? Moi de mon côté je n’ai plus de «starter » auto à froid et même à 0 degrés dehors. Mon ralenti se cale au même niveau qu’à chaud, je me souviens pourtant qu’il montait vers 1200-1300trs/min avant. Je pense que je vais profiter...

On croise les doigts pour que ton problème vienne de la !

Superbes ! Merci pour les photos

Bonne nouvelle !