www.passiongolfgti.com

On est pas à l’abri d’une nouvelle taxe !

Bonne année à tous !

Je vous souhaite à tous une très belle année 2020, et beaucoup de 98’ pour vos golfs ! De notre côté, l’année fut riche, déménagement dans une nouvelle région que titine a l’air d’apprécier, une panne immobilisante et beaucoup de frais de remise en forme effectués. Pas mal de kilomètres aussi, 10.50...

A tout hasard, essaye sans le bouchon de réservoir, tu as peut être ta mise à l’air du réservoir qui est HS...

Si tu as les moyens, les derniers modèles dispo en origine sont chez Close-Classic, prends une bonne bouffée d’air avant de consulter la page !

Sinon comme Marc083, pas mal ont tentés ( avec succès ) la réparation a l’epoxy

Ça ne devrait pas tout chambouler car tu es « descendu » en 55 et « monté » en 15pouces

Ça ne doit pas venir de la...

Mince...

Je n’y connais pas grand chose en PB, je laisse les pros t’en parler...

Bon courage ! Elle va repartir et passer les 300.000kms d’ici peu j’en suis convaincu !

Oui ! Au début j’avais prévu la totale, cuisson au four pour ramolir la colle, cutter de qualité pour la « découper » mais quand le moment fut venu, c’était moins facile, j’avais peur de faire une connerie et au vu de la rareté pour retrouver des LP jaunes en 7 barrettes... J’ai trempé à l’eau chaud...

Oui je me disais bien, ne voyant pas comment pouvoir remplacer ces fameuses pattes !

SebLM tu as une perle, ta golf est encore en meilleur état que sortie de concession. Pour les autres, celle qui roule souvent et par tout temps, qui dorme dehors ne serait-ce de temps en temps c’est inévitable. La mienne cloquait à l’achat en 2009, pourtant pare brise et joint d’origine, très rareme...

Les pattes de calandres ? Pour moi elle font partis de la calandre et ne se détaille pas...

Ah génial !

Ça fait plaisir de voir une concession qui sait ce qu’est une one ou une MK2 !

Oh que si elle rouillent ! J’y suis passer aussi, comme un peu tout le monde d’ailleurs. La baie de pare-brise c’est THE endroit où nos golf 2 rouillent ! Avec les bas de caisses, derrière les extensions d’ailes, les joint de custode arrière bref partout où l’eau a tendance à stagner... Et encore tu...

Encore du nouveau ici ! Quand il fait pas beau et qu’on est de repos, on s’occupe comme on peut ! Au programme de la journée : -Nettoyage LP -Nettoyage phares avant -Changement des tapis de sol J’ai donc commencer par déposer la calandre ( sur laquelle j’ai d’ailleurs remarqué que j’avais 3 pattes c...

Tu es en 15P avec quelle hauteur de pneus ?

Excellente nouvelle ! Pour les questions de durites de dépression, ayant un EV ( injection mécanique ) je ne pourrais t’aider. En tout cas, cela doit être soit bouché par un capuchon, soit relier avec une durite de dépression... Quel est le programme pour ce PB maintenant qu’il tourne ? Concernant l...

Il faudrait commencer par faire des tests quand elle refuse de re-demarrer. Tu pourras exclure certaines choses et te rediriger vers d’autres. Je pensais à un soucis d’allumage mais je vois pas en quoi il pourrait faire osciller le régime à ce point... Y’a pas mal de « tuto » de tests sur le forum. ...

Y’a un doseur distributeur et un WUR sur PB ?

Coucou ! Sur G2 il paraît que ça fond dès les premièrs kilomètres ( au niveau de la tige qui fait levier -> baie moteur ) Beaucoup conseillent de commander chez ClaussVonEssen. Et puis si c’est comme sur G2 où il faut déposer la ligne pour sortir le boîtier, vaut mieux ne pas avoir à le refaire de c...

Regarde du côté carburation et allumage !