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J'en suis à mon troisième mastervac (oui je sais j'ai pas de bol, c'est une pièce qui est censée durer plus longtemps que la voiture), je vais donc essayer de t'aider. Sur le premier, je savais qu'il était mort car je n'avais aucune assistance moteur tournant. Je l'ai donc remplacé par un mastervac ...

Oui, j'ai pu à plusieurs reprises apprécier le caractère du 2L. Par contre si il est beaucoup moins rageur que le 1600 de la GTI, c'est un moteur plein de couple qui permet de se faire plaisir par les petites routes sans pour autant rouler à des vitesses folles.

Ta touring est vraiment jolie Gilles ! Ces 2002 sont des autos très sympas.
Je ne sais pas pourquoi, mais ta face avant avec ces LP Marshall jaunes me rappelle quelquechose ...
Bon courage pour ton problème de pression d'huile.

Je confirme, mon 1500 type 17JB2 est frappé 1,6 sur la culasse, mais c'est bien un 1500.

Mathieu ! Laisse voir cette brave Rabbit tranquille et trouve toi une gti ! La virée de l'an passé ne t'a pas convaincu ? Ne t'inquiète pas Gilles, la virée de l'an dernier m'a largement convaincu sur les qualités du 1600. Même si à terme je pense y arriver, ce n'est pas encore pour tout de suite, ...

Turbo reste un peu plus sport... faut le dire vite. A l'époque peut-être, lorsque la dernière partie de l'émission était consacrée à un essai "sport" (généralement avec James Ruffier au volant), mais maintenant, dans la dernière partie on a droit bien souvent a une recette de cuisine... :r...

Vivement qu'on voit la golf avec les ATS.

Dis moi, pourrais tu mesurer la hauteur de la barre supérieur s'il te plait? J'envisage d'acheter les mêmes, pour la barre inférieur aucun souci, mais pour la supérieure je voudrais être sur qu'elle passe avec mon carbu. Merci

Je confirme que les jantes en 5x13 sont pour les modèles non GTI, par contre ma 1500 de 83 était montée en 175x70 R13 sur les 5x13.

Alors pour moi ça serait : Porsche 911 Carrera 2.7 RS 1973 http://www.supercarnet.jp/File/File-Porsche/CarreraRS73/CarreraRS73.jpg Porsche 911 GT2 RS http://images.passionperformance.ca/photos/0/4/5/045910_Porsche_911_GT2_RS_La_911_la_plus_puissante_jamais_produite.jpg Et enfin Audi RS6 pour le coté...

Merci de ta réponse. J'ai pu constater le résultat de l'association clay, polish abrasif, polish de finition et cire et c'est déjà très bien. Pour l'instant je vais continuer de m'en passer (j'ai pas l'impression que la peinture de la golf soit desséchée (peinture métallisée vernie), et sur ma Leon,...

J'ai quelques interrogations concernant les glaze : A quoi sert concrètement un glaze? Je sais qu'il doit être appliqué entre le polish et la cire de protection mais est-ce indispensable ou est-il possible de s'en passer selon le type et l'état de la peinture?
Merci de vos réponses

Je suis également tombé par hasard sur le forum cosmétique-auto il y a environ 1 an. Depuis, je passais de temps en temps lire les sujets et admirer le boulot (impressionnant pour certains) des membres. Jusqu'alors j'entretenais régulièrement mes autos (à la main) avec même un petit coup de polish p...

Bonjour à tous, Je m'appelle Mathieu, alias Seidl. J'ai 24 ans, j'habite près de Clermont Ferrand et je suis ingénieur en mécanique. Mes passions sont : le rugby, la musique et les voitures anciennes et bien sur plus particulièrement la golf GTI. Si je possède bien une golf 1, ce n'est malheureuseme...