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ok, il faut donc aller voir un garage et lui donner la valeur souhaitée ?

Peut être que je n'ai pas été assez clair.
Je cherche la bonne méthode pour régler le carrossage sans pont, notamment pour accéder aux vis de la jambe de force avec la roue en place.

Il existe un tuto pour le carrossage ? je vais bientot redémonter mes amortos avant pour changer les paliers et supprimer les butées (car les B6 n'en ont pas besoin) J'aimerai retrouver une voiture saine, actuellement elle me fait flipper en ligne droite. Sur les appuis ca va a peu près mais c'est t...

sans coupure au montage

Super pays, je n'ai pas pu aller voir le pont ferroviaire, merci pour la photo.
Question whisky, pub et les enfants, vous n'avez pas eu de difficultées ?

Typique d une vis de couvre culasse perdue et remplacée par une trop courte. Le filet lâche.
Alors, ça tient ?
Moi j enfile un goujon en fond d'alésage et coupe en haut le superflu. Ça tient encore.

Un de vous a polarsteap ? Ça permet de vous suivre sans bla bla intempestif des réseaux sociaux habituels.
Je l'utilise quand je fais un beau voyage et que je veux rester dans ma bulle.

Merci gros, c'est parfait

Je ne comprends pas, tu veux quand même placer une butée à l'avant ?

B6/Eiback ca passe, depuis le temps que ca se monte on aurait entendu des plaintes. Le rabaissement est minime. Sinon c'est B8 qui n’est que le B6 raccourci. De ce que je lis, ils ne distinguent pas AV AR, les AR ont donc aussi les butées intégrées. Mais ça se démonte tellement vite et sans perte de...

B6 dans cartouche et ressort d origine. Je dois talonner avec mes butées en trop.
J'ai bien senti au montage que j avais un comportement bizarre.

Je peux démonter les miens alors

polo40g a écrit : ↑lun. 26 août 2019 05:50 b6 b8 la butée est interne

Vous validez ?

https://workshop.bilstein.com/fr/foire-aux-questions/

Ah oui

c'est vrai que j'ai changé mon moteur par un autre aussi vieux et ca n'allait pas plus vite

Et tu y vois du mieux ?

Ma jauge a eau étant bien calibré, peut être qu'il faut se pencher sur le circuit d essence. La sonde ou autre élément électronique.
J'ai mis les impédances de ma jauge a essence, mini et maxi.

Ca me parait bon.

Chez moi ca a commencé avec tout le circuit d'essence d'origine.
Je ne me rappelle pas avoir testé la jauge a la main
Ca n'a pas changé ensuite avec le nouveau réservoir

L'eau fonctionne bien

Tu fais bien de relancer ce sujet, car ça reste un demi échec.

Bon, si ça s'est résolu en changeant le relais tu doit être sorti d affaire