www.passiongolfgti.com

Côté différentiel, tous les rivets sont là et entiers https://lh3.googleusercontent.com/pw/ABLVV858PgODRgEKMVa0zdZsu-mUpeiPtX_OvHgJELz_Lt4UNFVVgfMxNEuuw1sqe99UVMM1glEkK4fNdHxz1GwKCqxp1_OonVqJHuaAvFXk-xoSknTz2gry=w600 Les bagues-cônes sont flinguées https://lh3.googleusercontent.com/pw/ABLVV85d5jSv10...

La boite sortie de son hibernation dans l'atelier, j'en ai une autre sur la voiture en attendant la réfection de celle-ci (qui a fait l'Ecosse en perdant son huile...), j'avais récupéré les tulipes de différentiel au passage, d'où leur absence ici https://lh3.googleusercontent.com/pw/ABLVV84ApFTgWcW...

Hello Jim,
Oui, je connais déjà le site, et j'ai la doc officielle pour m'aider (mais elle date de 1979, donc il me manque quelques spécificités).
Quand je parlais de spécialistes, je pensais évidemment à Christian entre autres

Merci Manu. J'ai passé l'aprèm à brosser les dents du carter... Et passer toutes les pièces au dégraissant et aux ultrasons. C'est long et bien chiant, il me reste encore un carter à finir de nettoyer.

Salut tout le monde, Ca faisait longtemps que je n'avais pas mis les mains dans la cambouis, et je m'y remets avec un morceau pas si simple pour qui ne l'a jamais fait : la rénovation de la boîte de la Rabbit. J'ai prévu de changer les bagues synchros, les roulements, les joints spi et rivets de dif...

Alors moi je suis en B8 Eibach -3 sur G1. C'est raide. En Ecosse, on était 4 dedans plus les bagages et j'en ai chié sur les routes défoncées et ça frottait dans les compressions. Alors pour se faire plaisir sur route propre c'est top, mais je ne conseille pas pour une utilisation quotidienne. En B6...

Hello,

Comme indiqué, ici, c'est GTI d'origine, ou alors modifications pour de la compétition, ce qui ne semble pas être ton objectif.

Merci de relire les règles du forum stp

En tout cas, dans cette rubrique on parle de restauration de GTI, et donc d'origine.

Le mien est un bouchon à clapet d'origine VW, pas un Hella. J'ai un Hella sans clapet qui ne passe pas, mais je ne sais pas comment est le hella avec clapet.

Pas de réf, mais j'ai écrit plusieurs fois cette histoire sur le forum viewtopic.php?p=89903&hilit=Bouchon+goulotte#p89903

Hello,
Seule solution pour ma part, utiliser un bouchon à clapet d'origine qui est plus court que le hella sans clapet neuf. Sinon ça tape dans le tuyau et la bouchon se met de travers et fuit.

Hello Manu,
Je ne sais plus si les deux sont identiques, il me semble que oui, mais le problème reste de trouver le porte-ampoule.

J'avoue ne pas comprendre vos réponses les gars... Daniel demande quel pourrait être le prix de vente d'une caisse préparée pour du rallye. C'est quoi le souci ? Perso, je n'en ai aucune idée, mais une caisse de rallye a aussi une certaine valeur. Pas la même qu'un modèle d'origine (ce qui ne veut p...

Effectivement, comme le dit Jojo, il y a tout dans le sujet qu'il t'a mis en lien.

Belle journée et super compte-rendu photo.
Merde pour Philou... les boules.

Salut Amaury, Je réponds à ton MP ici, ce sera mieux de partager les infos et d'avoir les avis des autres. J'ai effectivement restauré mon doseur-distributeur à l'aide d'un kit avec joints et membranes. En soi, avec des indications et une compréhension de comment c'est fichu, ce n'est pas très compl...

Merci pour l'explication.

Invitation publiée sur le site du club :
https://www.golfgticlassicclub.com/

Hello,
A mon avis, ce ne sont pas des BBS, juste des jantes avec un sticker BBS dessus.
Regarde au dos si c'est gravé, mais je doute que ça en soit.

Petite question par contre : les photos des cahiers techniques sont elles perdues définitivement ou bien vont elles revenir … C'est en cours d'enquête... Les fichiers sont à leur place, les références sont bien en base de données, mais le lien ne se fait pas. Je cherche... C'est corrigé :wink: N'hé...