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Félicitation klem, ainsi qu'à tous les participants

Comme la dit Jos un beau nouveau sujet , de saison par exemple, n'hésitez pas à poster et à voter les copains.

Bonjour Alain,

très heureux de t'accueillir sur ce forum, enfin un compatriote ,

J'espère que tu as lu la charte du forum et que tu va nous présenter ta voiture, en détails et en photos .

Précise moi, dans quelle région tu es.

juste le jour ou je met ma première annonce.

Trés bon moment , en effet, Christian, je n'oublis pas. merci

boujour, se n'est pas aussi flagrant , c'est assez subtile , non, montée dans les tours assez régulière. Ce weekend , il y a le téléthon je vais rouler tout le dimanche. Je vais voir si tout se passe bien. Les accoues sont vraiment au pas, mettre la première dans l'embouteillage et rouler sans touch...

salut Pour prendre la pression de ta pompe regarde plus haut je t'ai laissé un lien qui explique ou te brancher,sur ce lien il se branche à la place de idf... Les pressions que tu contrôles agissent sur le dessus du piston au doseur,plus il y a de pression plus le piston est dur. On considère un mo...

Merci Ivan, donc prochaine controle, le tiroir , ce sera ma lecture de ce soir. :up: Quoi qu'il y a pas grand chose à voir , la dedans, on a vite fait le tour. Sa ce démonte et se nettoie ? Il y a très peu de personne qui conseille de mettre le nez dans un distributeur, il n'y a pas beaucoup de chan...

voici les essaies du jour, après changement de sonde temporisée, démarrage nickel au quart de tour. Ralenti instable sur 30 secondes. - 30 seconde pression 0,4 b vanne ouverte pas d'effet starter (pas ralenti soutenu) - 1,30 mn 1,2 - 2 mn 1,6 - 2,30 1,9 l'effet starter se fait sentir , ralenti plus ...

Bonjour à tous , je me posais la question , lors du controle de la pression , qu'est ce qu'on considère comme froid , pour la température du moteur ? Ces tests sont fait sur des voitures souvent en panne, qui , comme dans mon cas ne démarre pas à chaud et le premier test à froid demande de débranche...

Je n'ai pas tout lu, mais je suis d'accord sur le fait que ta pression de pompe soit un peu juste. Normalement, tu devrais plutôt avec 5 bars. Comme dit dans les articles, pression de pompe = 5 bars. pression de commande à froid, 0.5 bars -> 3.7bars à chaud. L'IDF n'est actionné que pendant quelque...

un grand merci à Seb et Yvan, :wink: la météo ne ma pas permis de faire de nouvelles mesures , mais il est certain que j'ai un problème sur la sonde temporisée.( 8v à l'idf) Je vais le changer et refaire mes mesures. en ce qui concerne le régulateur de pression , est ce que les rondelles nécessaires...

Controle débit pompe à essence : 2.85l en une minute .

Il me semble avoir lu, débit 40l/heure ?

Référence pompe testée : 0 580 254 957
Comment conserve -t -on une pompe durablement ? Gasoil ?

Petit essaie à l'ampoule, pas de 12v à l'idf et au thermostat temporisé lorsque je lance le moteur.

si je met du 12v à la prise du thermostat l'alimente l'idf. Résistance thermostat 36 ohm.

A suivre

l'injecteur de dèpard à froid marche , mais il faut que je vérifie sa commande aussi.

La sonde temporisée ?

Merci pour ta réponse, et un problème de relais tout simplement , pas possible ?

Le problème a été assez soudain.

Les essaies du jour : - un coup de clé pour lancer le moteur (qui ne démarre pas ) le circuit qui été a 0 bar, se met en pression à 2.2 bars. - je relance le moteur, impossible à démarrer , je met quelque seconde l'injecteur de départ à froid en directe et là elle démarre mais tourne mal. Elle ne ti...

Nos amis les rivets de pont ?

Elle a pas l'air froissée ?

On peut peut etre passer cette partie a l'ultrason ?

Tu sais Philippe le coté anonyme des photos..... moi j'aurais du mal