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En électricité il reste des éléments mais ça devient très peu probable qu'ils rentrent en ligne de compte.

Le plateau sonde est il bien règlé et n'accroche pas?

Bon bon ben ça commence à être moins évident

Le calculateur de ralenti reçoit aussi une info concernant le régime moteur par la bobine..... Est elle en cause?

La sonde de température qui informe le calculateur de ralenti, tu as dit que le faisceau était foireux et maintenant réparé, mais quid de la sonde de température en elle même ?

En admettant que tout est ok du côté du réseau de dépression, je vérifierais que l'IDF est alimenté à froid. Sinon pour la compensation à froid ça peut aussi venir du régulateur de réchauffage, donc prendre les pressions de carburant à froid...

Tu coup tu as trouvé la panne mais pas sa cause. Si le test des sondes de température est simple, et celui du faisceau aussi, j'avais rien vu dans le manuel d'atelier pour tester le calculateur.

Tu as du courant qui arrive à la soupape ?

Elle est sensée vibrer en mettant le contact..... Soit c'est elle qui est HS soit le faisceau qui l'alimente ?

Allez, disons la soupape puisque le ralenti est bien règlé....

Haha, tu es allez jusqu'à sortir l'oscilloscope, mais est ce lui qui a permis de trouver le défaut ?

Il te reste peu de temps à patienter avant de la retrouver

Ça aura été rapide. Le jour ou je commence la mienne ça n'ira pas aussi vite! j'en aurais bien pour 6 mois minimum....

David33 a écrit : ↑ven. 19 mars 2021 22:04
C'est dingue, ne pas l'avoir à la maison, j'ai l'impression qu'il me manque un membre !

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C'est vrai que beaucoup de gens expriment leur virilité à travers leur auto!!!!

Désolé mais c'était trop tentant

Elle va être belle!

Bon c'est pas une raison de la laisser au garage, personne n'en profitera!!!!! Toi en premier

Il faut ce dire que ça lui fait une belle protection pour rouler

J'étais face à ce dilemme en commandant la peinture. Ne sachant que faire j'ai choisi au hasard. Je ne sais pas sur quelle auto a été utilisée cette référence mais elle correspond bien à ce qui était sur l'ancienne calandre....

Mon auto est TORNADOROT. LY3D. La calandre a le liseret MARSROT. J'en connais une de 91 TORNADOROT qui semble avoir sa calandre d'origine et elle a le liseret TORNADOROT. Vu la couleur de la tienne le liseret bleu comme la Limited lui irait comme un gant😉 mais bon tu vas encore me dire que c'est du ...

Rien, deux sont en route!

Mais je regarde toujours si c'est possible de réparer avant de changer c'est mon état d'esprit!

L31B - MARSROT.

J'avais fait des recherches, sur les premiers modèles de golf 2 aussi apparemment.

J'ai comparé après coup mes deux calandres et ça correspond!

Haha . C'est noté.

Indice: Quatrième planète.

Même si la voiture fonctionne bien, quelque chose cloche.... Comme le conseille IVAN, je continue ma recherche de fuite au niveau de l'admission d'air. Je me suis trouvé une machine à fumée à trois franc six sous pour en avoir le cœur net... Comme d’habitude rien ne va comme je l'imaginais. Bien que...

Ça claque une peinture neuve! Elle va être top Vivement de la voir remontée!

Bon déjà, ce genre de modification est à réservé à un usage compétion, il va sans dire.. ou pour la beauté de la science 😉 La question est intéressante si tu veux te rapprocher de ce que faisait oettinger, en 2000e. Le premier ecceuil est que tu vas avoir une vitesse de pitston élevée. Oettinger éta...