Bonjour,
Je me suis retrouvé un beau matin avec un ralenti trop élevé (1200-1300 t/min) ; j'en ai déduis que le problème vient du registre d'air additionnel (qui a le même age que la voiture !) et j'ai décidé de le remplacer.
En détachant la durite d'entrée d'air j'ai trouvé à l’intérieur une espèce de bouchon avec un trou au milieu de 6 mm de diamètre.
Quelqu’un parmi vous a-t-il une explication pour cette pièce ?
Sert elle à limiter le débit ou la pression d'air en entrée du registre (pour protéger la membrane en position fermée, par exemple) ?
La référence du registre correspond à la réf. constructeur 049 133 453 B, donc ce n'est pas une modification pour adapter un registre quelconque au registre d'origine.
Alors quel est l'avis des motoristes ?
Registre d'air additionnel
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