Yannis et son EV

[Barboutcho]

Salut Yannis
Bien belle petite EV que tu as là Continues à la bichonner
Félicitations et bonne chance pour le VW golf challenge

[JIDE]

J'ai pas bien compris
Le chalenge tu le fais avec ton EV ?
Au quel cas une préparation en règle pour les mauvaises routes est indispensable.
Rien que le choix des pneus est important.
Après, tout dépends de votre utilisation sur place et du choix des itinéraires et des pistes.
Si tu as envie de crapahuter dans les dunes alors trouve toi une Syncro.
JIDE

[msobo]

je plussoie.
Je me suis fait la même réflexion, vu les extraits vidéo, tu n'as pas peur qu'elle prenne très très chère ton EV,ça serait quand même bien dommage

a+
Manu

[SebLM]

Moi je me vois mal emmener ma GTI dans le désert!

[Fr@nky]

En tout cas t'as intérêt à bien préparer ton moteur parce qu'entre la chaleur et le sable la voiture va être mise à rude épreuve ! Sans parler des suspensions etc...à ta place je me serais trouvé une autre voiture pour.

M'enfin, tu feras des belles photos ! N'oublie pas les plaques de désensablage surtout !

[yannis]

Rassurez-vous les parties sable/franchissement sont une partie infime du raid... C'est majoritairement du bitume et de la piste "lisse"... Les "zones" de franchissement que l'on voit sur les vidéos sont des "spots" il est tout à fait possible de les contourner si on le désire ou d'y aller pour tester les capacités de sa golf
J'ai aussi penser à le faire avec une autre golf mais ça n'aura pas la même saveur ! Et puis titine nous a déjà fait 3 périples en Grèce ( + de 6.000km à chaque fois ) sans encombres et vu l'état des routes qu'elle a arpenter la bas je ne me fais pas de soucis... Niveau préparation je pense surtout à la tôle de protège carter et voir si je passe en 70-80 en hauteur de flanc de pneu afin de la surélevée à moindre coût !

D'ailleurs en regardant le déroulement des années précédentes j'ai pu y voir une golf rallye ( bon majeure dément swappée VR6 ) surbaisser à la mort qui tue et hormis un par choc avant dégrafé, elle a réalisé l'intégralité du raid sans encombres

En toute honnête j'espère ne pas l'abîmer la bas mais le plaisir que cela va m'apporter prend le dessus sur les éventuels pépins que je pourrais lui causer... C'est mon daily, certes en très bon état mais c'est avant tout pour rouler que je l'ai achetée et pas pour l'admirer dans mon garage ( même si cela m'arrive régulièrement ! ) Ce qui sera endommagé et abîmé par les conditions marocaines sera refait à son retour !

Au programme :

-Barre de toit
-galerie de toit en alu sur mesure ( je mettrais dessus 2 pneus, un jerrican, une pelle, deux plaques de dessablage et voir si je peux y ajouter deux longues portées )
-tôle par Carter
-pneus au flanc plus haut ( voir si je passe en pneu TT/Mixtes car sur la vidéo la majorité sont en pneus route )
-et de la déco

Bien qu'étant officiellement inscrit, je n'ai pas encore reçu la Check list donc je n'ai pour le moment aucune idée de la préparation "obligatoire" à prévoir !

Merci pour vos messages ça fait très plaisir de voir que vous suivez mon sujet, et on fera tout pour représenter le site et le club ( pour lequel je ne vais pas tarder à m'inscrire ) !

[yannis]

Voici notre première photo !

[JIDE]

Pratique le toit ouvrant

[yannis]

Bonjour à tous !

En ces moments sombres, je me change les idées en bricolant la petite...


En voulant changer la loupiote de la commande de chauffage, j'ai explosé le fond en plastique gris... Est-ce que quelqu'un aurait cette pièce en rab que je puisse lui acheter ? Avec bien sûr la loupiote fonctionnelle, car franchement je ne vois pas comment on peut la retirer sans la casser...

Merci !!

[Ray-2.0]

je dois avoir ça qui traîne dans un fond de carton.

je regarde à midi.

[yannis]

Génial !

[yannis]

Des petites News de l'EV !

Je lui ai fais une petite remise en forme cette semaine, pour ses 180.000km et ses 30 ans !

Au programme :

-Oeillers de câblage notamment au niveau de la batterie
-changement des couvres pédales ( frein et embrayage )
-doigt d'allumeur ( l'actuel qui était d'origine coupait un peu avant 6.000 )
-tête dallumeur
-faisceau fils de bougies
-bougies
-biellettes de tringlerie de BV ( la courte et la longue )

Une qui va faire grincer quelques puristes ( mais je la voulais et préfère comme ça ), un spoiler post 85

Il me reste à faire :

-la distribution ( elle a déjà bientôt 7 ans et 40.000km )
-joints de queue de soupapes
-accu de pression
-jauge à essence ( elle ne monte qu'au 3/4 avec le plein de fait )
-joints moteur et BV ( suintement )
-baie de pare brise ( point de rouille )
-ciel de toit qui se décolle a l'arrière
-boudins extérieur des sièges avant

La plupart dès opération seront faite courant mars chez PSD ( garage spécialisé en youngtimer dans la Vienne ) le reste par le sellier du coin ( pardini 92100 )

J'ai essayer de faire le maximum d'opérations seul, mais étant limité en connaissance, outils et endroit pour bosser, je suis contraint de déléguer certaines opérations

Concernant l'allumage et la tringlerie j'ai l'impression d'avoir retrouvé un véhicule neuf ! Les vitesses passent comme dans du beurre et sans hésitations. Le moteur quand à lui à complètement changer de comportement. Il est à la fois plus doux et plus nerveux, j'ai l'impression d'avoir gagner des CV ! Les reprises sont beaucoup plus rigoureuses et le ralenti imperturbable. Je conseille vraiment cette opération ( doigts, tête et faisceaux ) pour ceux qui possèdent un EV, vous allez redécouvrir votre voiture ! Bon il est vrai que les miens avaient 30 ans...

Quelques photos pour agrémenter le tout !

Avant :


Apres :



A gauche la nouvelle, droite l'ancienne :



Et une vue d'ensemble du colis ( certains verront le tube S, je vais essayer pour voir ce que ça donne, si c'est façon origine avec plus de dB je le garde, si ça change de trop il sautera aussitôt ! Faut dire qu'avec mon feu autre véhicule j'ai pris goût aux sonorités prononcées )



Pour des raisons de santé, ma participation au VW challenge est annulé... On verras si il est possible de le faire l'année prochaine !

[yannis]

Si à tout hasard quelqu'un saurait où je peu me procurer la durite souple qui par du reniflard à l'admission ( plus dispo chez VW ) et celle rigide en plastique qui pars vers la boîte à air, je lui en serait très reconnaissant, les deux suintent et repeigne d'huile mon bloc moteur...

[yannis]

Voilà les photos des biellettes de tringlerie ( désolé pour la qualité mais c'était déjà pas facile d'y glisser les doigts alors l'appareil photo... )

Très satisfait du changement j'ai retrouver une commande de boîte quasi parfaite ! Manque plus qu'une petite vidange avec l'huile VW

Petit coup de gueule contre mecamachin, j'ai commander un interrupteur de phare, le premier reçu me laisser le compteur allumé même en position off et le second qu'il m'ont envoyé c'est pire, j'ai tout qui est allumé ( compteur, veilleuses et codes ) même en off... Je suis obliger de jouer avec l'interrupteur pour qu'ils coupent... C'est pourtant pas du mode on china ( Danemark ) mais très déçu de la qualité du produit et bien sûr, comme pour l'histoire des doigts d'allumeur "censé" couper à 6700, ils n'ont soit disant jamais eu de retour... ( rien qu'ici il doit y avoir 3-4 sujets sur la question... )
Je vais donc en demander le remboursement et la prendre d'occasion en origine VW car plus dispo...



Oui c'est très très gras et crade, un changement de joint est prévu, d'ailleurs une idée d'où pourrait provenir la fuite ? Joint de cable compteur ? Soufflet en fin de Tringlerie ?



Tout est donc changer au niveau du compartiment moteur, j'ai encore un léger jeu vertical ( avant arrière ) au levier de vitesse, je pense qu'il faut maintenant intervenir sous la caisse et le boîtier de commande

[yannis]

Petite trouvaille de ma chère et tendre ! J'ai également une golf 2 gti grise que je vais mettre en place de la mk1 blanche

[vwmathieu]

Belle trouvaille

la durite souple qui par du reniflard à l'admission ( plus dispo chez VW ) et celle rigide en plastique qui pars vers la boîte à air, je lui en serait très reconnaissant, les deux suintent et repeigne d'huile mon bloc moteur...tu as les rèfs ?

[yannis]

Merci pour ta réponse matthieu ! La seule référence que j'ai trouver est celle de la petite qui va au collecteur d'admission ( 027 103 223 À )

Je n'arrive pas à retrouver l'autre sur etka...

[vwmathieu]

Un concessionnaire en France à la 027103223A, je te l'ai fait mettre de côté

tu n'a qu'a passer chez ton concessionnaire Vw et demander une inter-concession pour faire venir la pièce (je te donne les modalités par MP).

Pour l'autre rigide qui pars vers la boîte à air, il n'y a plus de réf sur ETKA mais je pense à celle-ci : 027103243A, donne moi la réf sur ta pièce d'origine et je fais une recherche

[yannis]

Oh! C'est trop sympa !! Mille merci ! J'y jette un œil tout à l'heure pour la rigide !

[JIDE]

Génial le garage à clefs