[David33] VW Golf 2 GTI 16S (03/87) => Expertise faite, PDR toutes trouvées 🤩 👍

[David33]

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C’est un effet d’optique ou ton Hibou a pris un choc ? Il a l’air tordu

Qu'est ce que tu appelle le hibou, s'il te plaît ?

Pour infon, la face avant est démontée, car elle est assez abîmée ... rappelez-vous en décembre, j'ai tapé un chien.

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[David33]

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Je suis à la recherche de clips pour faire tenir les joints extérieurs de gouttières. Chez VW indisponible, chez Mécatechnic ou TopWagen aussi . Si vous connaissez un site qui en vend, je vous remercie d'avance de me donner le lien internet.



Si on, vu le changement de météo brutal annoncé , à partir de demain, ce soir, le carrossier a apprété les tôles mises à nu et la GTI 16S est en train de sécher dans la cabine de peinture toute la nuit.

Il m'a alerté sur la fuite d'essence qui est de plus en plus importante (normal ancienne pompe remontée) à tel point que le réservoir est presque vide
Demain après-midi, j'emmène la pompe à essence toute neuve et 10 litres de super 98.

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[daniel 33]

C'est la seule GTI qui consomme plus sur cales qu'en roulant

[David33]

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Vu de l'intérieur (hier après-midi)









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[David33]

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Photos datant d'hier soir :



1ère couche d'apprêt passée hier soir



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[yannis]

Comme c’est beau !

[David33]

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Photos prises après 18 heures de séchage de la première couche d'apprêt





A noter que la baie de pare-brise, le toit, la face avant et la partie basse de l'arrière ne sont pas encore apprêtés.





L'intérieur est bien protégé







La priorité est la repose de la nouvelle pompe à essence afin que les odeurs d'essence ne viennent pas se mélangeaient aux odeurs de peinture dans la cabine et de faire une réaction au niveau de la peinture.

Pour rappel, la fuite s'est fortement aggravée au niveau du sertissage depuis quelques jours. Chaque démarrage fait une flaque d'essence

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[evernew]

Les intérieurs de porte vont être peinds également ?

[David33]

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Les intérieurs de porte vont être peinds également ?

Ce n'est pas prévu dans le cahier des charges.
Ils sont en bon état et les seuils de portes ne sont pas abîmés .
Déjà la base, je ne pensais pas que l'intérieur des portes serait démonté.
Je vais voir si cela peut être envisagé avec un coût raisonnable

Aujourd'hui suppression de la fuite d'essence venant du sertissage de la pompe à essence.

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[yannis]

Franchement aucuns interêt sauf si tu veux avoir une belle vue tout les vingts ans quand tu re-fera ton film d’étanchéité ou tes moteurs de leve/vitres

[David33]

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Franchement aucuns interêt sauf si tu veux avoir une belle vue tout les vingts ans quand tu re-fera ton film d’étanchéité ou tes moteurs de leve/vitres

Moi je parle des parties intérieures voyantes, pas de ce qui se trouve derrière le contre-porte plastique.

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[TONKA]

Quitte à rajouter un peu autant le faire..... C'est l'occasion... A moins qu'un bon polissage fasse l'affaire mais dans le temps ça va matter plus vite que la peinture moderne...


A mon sens c'est un peu comme ne pas démonter les vitres et juste soulever les joints... C'est dommage

Après c'est toi qui a le porte feuille !

[David33]

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C'est la seule GTI qui consomme plus sur cales qu'en roulant

Et ça se dit "mon ami Golfiste" !



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[David33]

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Quitte à rajouter un peu autant le faire..... C'est l'occasion...

Le souci ce n'est pas le forfait proposé lors du devis, ... mais les rajouts !
- Au départ, il était prévu que de démonter les vitres AR latérales sans dépose du toit ouvrant
- Après, j'ai annoncé que la face avant est tordue (à l'époque du devis je n'avais pas le chien).
- Tant qu'à repeindre, j'ai formulé que j'avais acheté le joint du toit ouvrant et qu'il devait le remplacer
- Le carrossier a rajouté la dépose complète de la face AV, car elle est trop abîmée pour la travailler sur l'auto
- Juste avant le ponçage de la Golf, j'ai rajouté de démonter toutes les vitres sauf les portes AV
- Ensuite, mon côté radin m'a agacé, j'ai demandé la dépose des vitres des les portes AV
- Entre le devis et la peinture, j'ai changé les pneus, du coup, j'ai rajouté la rénovation des jantes

... à force, les rajouts, le devis ne veut plus rien dire et on se retrouve à hypothéquer la maison familiale :

A moins qu'un bon polissage fasse l'affaire mais dans le temps ça va matter plus vite que la peinture moderne...

Les parties intérieures sont rarement mâtes , car elles sont à l'abri du soleil et de la luminosité.



Cela étant, elles subissent l'utilisation quotidienne qui à un moment fatal finit par laisser des griffures, des rayures ou autres traces négatives.

A mon sens c'est un peu comme ne pas démonter les vitres et juste soulever les joints... C'est dommage

J'ai choisi de faire démonter les vitres. il est vrai que sur une Golf 2, c'est plus facile à faire qu'une auto moderne avec la grande majorité du vitrage qui est collé.

Après c'est toi qui a le porte feuille !

C'est là, sans doute le problème ... je craque vite à la dépense ! Heureusement que c'est moi qui gère l'argent de la famille car si c'est Madame David33 ... ... je crois que je ne verrai pas la Golf finie !

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[jetta-12]

C'est cool, la voiture est enfin en carrosserie

Je ne me souviens plus du prix annoncé qui me paraissait bas, mais c'était évident que les intérieurs ne serait pas peint, ce qui est dommage mais bon. Je vois que le carrossier n'a pas décapé les anti gravillon qui se situent à droite et gauche de la jupe arrière, pourtant c'est sous cet antigravillon que se cache trés souvent de la rouille, et qui malheuresement ne se vois pas sans le décaper. Au pire ça fera un trou dans 5 ou 10 ans et tu remettra 300€ de plus, c'est pas un drame en soit.. au mieux il n'y en avait pas

Par contre ce que je trouve fou, c'est de ne pas avoir démonter le parebrise, ça prend 10 minutes, et autant à remettre en place, et c'est l'assurance d'être sur de ne pas avoir de corrosion à la baie. Le toit qui est normalement rempli d'impact de gravillon n'est pas apprêté?

La liste du devis s'alourdis, mais je te rassure c'est souvent comme ça, les clients trouvent qu'un devis à 3000€ c'est trop cher. Quand on accepte de faire le travail pour moins en allant plus vite et en démontant moins, au fur et à mesure que l'on avance on découvre des "surprises" qui nous obligent à recontacter le client et à dire "On fais quoi? On ferme les yeux, ou bien ça va vous couter tant de plus".

Mon message n'a pas pour but de descendre le carrossier ou de critiquer, je préfère juste donner mon avis afin que tu soit certain du coup avant qu'il l'a peigne Je fais souvent de la restauration et c'est souvent comme ça, tout est trop cher! Dit toi bien que si tu l'avais acheté déjà peinte peu être que le travail aurait été moins bien fais que ce qu'il l'est aujourd'hui. Ou au contraire il aurait pu aussi être plus poussée. Ce qui compte c'est que le résultat final te plaise

Si finalement quelque chose te chagrine (car je vois que tu est parfois inquiet) rappelle toi que ce n'est que du matériel

[jetta-12]

Pour le code couleur ne te prend pas la tête il est fort probable que ce soit le même que les tôles de golf 1. Une fois j'avais utilisé le code couleur l97a qui correspond au gris metal clair des golf 1 et 2, et il allait bien aussi. Et la dernière fois j'ai même peint mes jantes montreal avec des fond de pot de gris de plusieurs voiture, est ce que ça ta choqué sur les photos de ma golf?

[Jim]

ah ça avance bien ici

[David33]

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Quitte à rajouter un peu autant le faire..... C'est l'occasion...

Et voilà, à cause de toi, j'ai fâché le carrossier
Il m'affirme que s'il avait su avant, il aurait démonté les portes, du coup, le timing prévu est trop court !




Sinon, j'aurai bien aimé avoir l'avis d'un pro en peinture, SebLM, si t'as two minutes ... n'hésite pas à donner ton avis eg des conseils, surtout si j'ai oublié de faire peindre certaines choses.

Merci d'avance

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[David33]

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C'est cool, la voiture est enfin en carrosserie

Oui, après des mois d'attente, je suis super content qu'elle y passe même s'il reste encore pas mal de choses à faire pour qu'elle roule bien.

Je ne me souviens plus du prix annoncé qui me paraissait bas, mais c'était évident que les intérieurs ne serait pas peint, ce qui est dommage mais bon.

J'ai demandé ce soir au carrossier de faire l'intérieur qui se voit.

Je vois que le carrossier n'a pas décapé les anti gravillon qui se situent à droite et gauche de la jupe arrière, pourtant c'est sous cet antigravillon que se cache trés souvent de la rouille, et qui malheuresement ne se vois pas sans le décaper. Au pire ça fera un trou dans 5 ou 10 ans et tu remettra 300€ de plus, c'est pas un drame en soit.. au mieux il n'y en avait pas
Par contre ce que je trouve fou, c'est de ne pas avoir démonter le parebrise, ça prend 10 minutes, et autant à remettre en place, et c'est l'assurance d'être sur de ne pas avoir de corrosion à la baie. Le toit qui est normalement rempli d'impact de gravillon n'est pas apprêté?

Comme je l'ai dit auparavant sur un autre post, sur les photos que l'on voit, on peut apercevoir que la face avant, le toit, le bas de face arrière et la baie de pare-brise n'ont pas eu droit à la première couche d'apprêt, mais c'est prévu.



Il ne l'a pas fait car il ne voulait pas avoir la tôle à nu, alors que la pluie était annoncée.

Il ne voulait pas voir la tôle brunir.

Par ailleurs, pour tout peindre d'un coup, il fallait que tout soit prêt, ce qui faisait beaucoup de temps sans carrosserie apprêtée.

La liste du devis s'alourdis, mais je te rassure c'est souvent comme ça, les clients trouvent qu'un devis à 3000€ c'est trop cher.

J'espère être bien en dessous de ça, bien que j'ai fait rajouté pas mal de choses.

Quand on accepte de faire le travail pour moins en allant plus vite et en démontant moins, au fur et à mesure que l'on avance on découvre des "surprises" qui nous obligent à recontacter le client et à dire "On fais quoi? On ferme les yeux, ou bien ça va vous couter tant de plus".

Mon carrossier n'est pas du tout comme cela, il ne me cache rien du tout, au contraire, il sait que je suis très attachée à cette GTI 16S et surtout ce qu'elle représente à mes yeux.

Au départ, on a défini un cahier des charges, il m'a parlé des plus que j'ai rajouté, je sais donc à quoi m'attendre logiquement.



Il m'a fait le Golf cabriolet 1600 GLI en 2011, je n'ai pas du tout été déçu, au contraire, 9 ans après, je n'ai pu qu'admettre que son travail était de qualité.

Mon message n'a pas pour but de descendre le carrossier ou de critiquer, je préfère juste donner mon avis afin que tu soit certain du coup avant qu'il l'a peigne

Je n'ai jamais penser à mal de tes propos.
Ta lecture me rassure bien plus que tu ne crois.
J'aime avoir l'avis d'autres personnes surtout quand je ne maîtrise pas le domaine.

J'ai une totale confiance en mon carrossier qui est pour commencer est un ancien MOP et surtout il a une excellente réputation qu'il tient à maintenir voire améliorer.

S'il n'avait pas été sérieux, ma GTI 16S n'y aurait jamais été démontée.

Je fais souvent de la restauration et c'est souvent comme ça, tout est trop cher! Dit toi bien que si tu l'avais acheté déjà peinte peu être que le travail aurait été moins bien fais que ce qu'il l'est aujourd'hui. Ou au contraire il aurait pu aussi être plus poussée. Ce qui compte c'est que le résultat final te plaise

Je suis content que tu donnes ton avis et quand je lis tes écrits, je me rends compte que je pense comme toi.
Au pays Basque il y a un proverbe qui dit : "Tant qu'on est en train de faire quelque chose, on le fait bien ou pas du tout"

Si finalement quelque chose te chagrine (car je vois que tu est parfois inquiet) rappelle toi que ce n'est que du matériel

Si quelque chose me chagrine, mon carrossier est au courant dans la foulée, non pas, parce que je doute de ses compétences, mais plutôt pour répondre à mes doutes liés à mon incompétence dans le domaine de la restauration d'une carrosserie.

Après, je suis d'accord avec toi, c'est qu'une vulgaire Golf, un tas de ferraille avec du plastique et du caoutchouc, .... mais cela reste aussi :
- un rêve d'adolescence,
- un objectif que je mettais fixer en 1986, (le fameux poster)
- la Golf GTI 16Sde mes rêves !






Tant que je t'ai, toi qui t'y connaîs bien plus que moi en restauration, peux-tu me dire comment je peux restaurer la double sortie d'échappement sans changer changer le silencieux ?

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[David33]

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Pour le code couleur ne te prend pas la tête il est fort probable que ce soit le même que les tôles de golf 1. Une fois j'avais utilisé le code couleur l97a qui correspond au gris metal clair des golf 1 et 2, et il allait bien aussi. Et la dernière fois j'ai même peint mes jantes montreal avec des fond de pot de gris de plusieurs voiture, est ce que ça ta choqué sur les photos de ma golf?

Bertrand alias Bils, notre wikipédia belge sur la Golf m'a dit que c'était L091.



On retrouve cette teinte que l'on trouve indiqué sur Etka.

https://code.peinturevoiture.fr/63776.html

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