[David33] VW Golf 2 GTI 16S (03/87) => Expertise faite, PDR toutes trouvées 🤩 👍

[David33]

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La défaillance de l'étrier ar droit est récurent sur les G2 GTI....
Peut être même plus pour celles qui ont peu roulé ?

Le mécanicien de l'atelier de carrosserie a testé les deux étriers AR. Pour lui aucun des deux sont grippés.
Si il appuie sur le ressort de l'étrier, les machoires se ferment, que ce soit à droit à ou à gauche.



Mon souci de frein à main qui se tire jusqu'en haut sans que cela freine, indique que le problème est plus lié à la commande et aux câbles qu'aux étriers.

Des problèmes connus ?

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[Ivan]

Les cames bougent, OK, les mâchoires se ferment ok, mais ça ne sert peut être pas assez.
Il y a un rattrapage de jeu automatique. Je ne sais plus si tu avais déposé tes étriers arrières, mais si c'est le cas, avais tu touché aux pistons?

Qq infos:
- Frein à main au repos, les cames des étriers ne doivent pas être en butée. Si une came n'est pas en butée, il faut ajuster le serrage des écrous côté frein à main pour que la came se décolle légèrement de la butée.
- Ce point étant réglé, pour que le rattrapage de jeu automatique se fasse correctement, il faut avoir d'un jeu de moins d'1mm (entre étrier/plaquette/disque). Si le jeu est trop important; il faut faire tourner le piston (je ne me souviens plus du sens), afin de le réduire.
Je pense que tout cela est documenté dans la RTA/Guide Haynes/Expert automobile, etc...

[andy]

C'est un problème récurrent sur les Golf 2. Il est principalement causé par un renvoi d'angle sur l'étrier, ce qui entraîne une raideur et dureté dans le mécanisme commandé par le câble de frein à main.
Ce problème a été résolu sur les étriers de Golf 3 et 4 dans lesquels ce renvoi d'angle a été supprimé et remplacé par une commande qui pousse directement sur le piston.
(Les étriers de Golf 3 et Golf 4 peuvent sans trop de problème être montés sur les Golf 2).

Voici des photos des 3 modèles d'étriers (Golf 2, Golf 3 et Golf 4 en alu).





Golf 2


Golf 3


Golf 4

[SebLM]

Ca avance David , ça sent bon !
( le bazar dans l'auto c'est pas cool , mais c'est un cap à passer pour toute " complète " qui se respecte )

Merci pour ces précisions Christian

[David33]

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Les cames bougent, OK, les mâchoires se ferment ok, mais ça ne sert peut être pas assez.
Il y a un rattrapage de jeu automatique. Je ne sais plus si tu avais déposé tes étriers arrières, mais si c'est le cas, avais tu touché aux pistons?

Ok, dès que je peux, je regarde cela sur la Golf.

Qq infos:
- Frein à main au repos, les cames des étriers ne doivent pas être en butée. Si une came n'est pas en butée, il faut ajuster le serrage des écrous côté frein à main pour que la came se décolle légèrement de la butée.

J’ai du mal à comprendre tes deux phrases.

- Ce point étant réglé, pour que le rattrapage de jeu automatique se fasse correctement, il faut avoir d'un jeu de moins d'1mm (entre étrier/plaquette/disque). Si le jeu est trop important; il faut faire tourner le piston (je ne me souviens plus du sens), afin de le réduire.

Il faut tourner vers la droite comme si on vissait.

Je pense que tout cela est documenté dans la RTA/Guide Haynes/Expert automobile, etc...

Tu te doutes que j’ai regardé les deux documentation technique que je possède.
J’ai la RTA et le Guide expert automobile sous les yeux, tout ce que tu as écrit, hormis les 1 mm de jeu n’est pas écrit.
Qui plus est, n’ayant pas là Golf sous les yeux plusieurs mois, encore moins évident.

En tout cas, merci des tes conseils avisés.

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[Ivan]

Pour la came.
Il y a un ressort de rappel, et sans câble, la came est au repos, contre sa butée. Lorsque le câble est en place, il faut un minimum de serrage pour que la came soit légèrement décollée de la butée. Avec les étriers sous les yeux, tu comprendras je pense.

[David33]

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Photos envoyées par le carrossier :



elle est rangée au milieu des oubliées !



J'avais comme info, qu'elle était sur le stand de remontage.

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[David33]

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Suite à vos remarques pertinentes, le carrossier m'a fait des photos
Il arrive a tirer le câble des étriers de plus d'un centimètre à droite comme à gauche !!!





Lorsqu'il tire, cela fait du bruit au niveau du premier silencieux !!!
Qu'est ce qui s'est passé ?
Lorsque j'ai démonté l'ARD, j'ai fait une boulette ?

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[David33]

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[David33]

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A ta place , j'aurai demandé au peintre d'attendre un peu avant de poser les liserés de tour de caisse au cas où la peinture bouge , mais bon ce n'est pas ma voiture.

En effet, j'ai été surpris qu'il pose l'autocollant du hayon et le liseré de l'arrière.
Je n'ai pas trop compris pourquoi.



Je sais que la première fois, les autocollants ont été posés aussi dans la cabine à une certaine température.

D'après ce que j'ai pigé, un des employés a posé l'autocollant sans l'aval du patron. A noter que j'ai été aussi surpris qu'il pose le pare-brise et la lunette AR sur la Golf dans la cabine.
Apparemment, c'est volontaire pour une meilleure visibilité, mais sans doute aussi pour ne pas que cela finisse cassé, car d'après ce que j'ai compris... il y aurait eu un peu de casse dans l'atelier ce qui a fortement contrarié le chef

Je suis peut être mauvaise langue, j'espère que ce coup là c'est bon .

Je confirme, t'es mauvaise langue !!!




Oui, j'espère que c'est la peinture définitive ... sinon, je sens la dépression arrivée.

Tu doit t'impatienter !

Non, je m'en fous, je ne suis pas pressé, il peut la rendre à la glin glin !
Je DECONNE .... j'aimerai l'avoir dans le garage, histoire de l'admirer, de la nettoyer, la cajoler, la caresser, lui faire chanter le double arbre à cames

Au lieu de cela, je suis sous Lexomil



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[David33]

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Photos envoyées par le carrossier :









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[Othman]

Ça avance

[David33]

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Qu'elle est déjà très jolie.

J'espère, il me tarde de la voir.

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[David33]

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Au top

Cela semble être le cas ... vu la rigueur et la réputation du carrossier.



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[David33]

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Ca avance David , ça sent bon !

Salut SebLM
En effet, cela avance plutôt pas mal ... j'essaye de suivre de près sans mettre la pression

Petit rappel :

Grand jour pour la GTI 16S

Elle vient d'arriver chez le carrossier.

... il faut dire que demain, cela va faire 100 jours que j'ai laissé l'auto chez le magicien

100 jours = 2400 heures = 144000 secondes !!!

Vous imaginez la patience que j'ai ! C'est tout bonnement exceptionnel !

( le bazar dans l'auto c'est pas cool , mais c'est un cap à passer pour toute " complète " qui se respecte )

Ne m'en parle pas, j'en suis malade,
J'ai une trouille bleue qu'ils m'abîment le cuir ou autre ... j'avais mis des serviettes noires pour protéger ... mais bon, à force de brasser les pièces, de démonter, de remonter, cela bouge...



Etre derrière eux n'est pas la solution, hormis les agacer, les énerver et leur faire faire une connerie en leur mettant la pression pour rien ... je prends sur moi,



et dire que dès que je bricolais la mécanique, je protégeais un maximum l'intérieur :




D'ici un mois, j'espère que l'intérieur aura retrouvé un peu de sa superbe.

Merci pour ces précisions Christian

C'est qui Christian ?
Notre ami Andy, grand spécialiste des freins à qui je n'ai pas répondu, car j'attends de voir quelque chose avant de le remercier pour ces infos détaillées et ses conseils avisés.

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[SebLM]

Andy = Christian .
L'encyclopédie de la GTI

[David33]

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Andy = Christian .
L'encyclopédie de la GTI

Moi, Andy, c'est Andy
C'est comme moi David33, c'est David Olivier .... euh, oops, c'est vrai ... mais bon David suffit

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[TONKA]

Déjà 100 jours! C'est vrai que ça passe vite. Et tu pars d'une base saine.

Tu as joué de malchance mais tout vient à point à qui sait attendre!

[SebLM]

Au fait , ton carrossier t'as donné une date ?

[David33]

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Ma merguez n'est pas terminée

Certains d'entre vous m'ont parlé d'un an, pour remettre une merguez comme la mienne en état.



Sur le coup, je les avais pessimiste, voire mauvaise langue. Les mois qui suivent ont démontré petit à petit que je les avais mal jugés.

Pour tout dire, dans 7 jours, cela fera un an, ma mission " Only one Year " sera un échec au niveau remise en état,


En effet, il reste tellement de choses à faire :

- Remise en état esthétique extérérieur à finir
- Remise en état des freins AR et roulements
- Suppression du cloc cloc cloc au niveau du train avant
- Suppression du bruit de fond dans la transmission
- Remise en état de l'intérieur
- Amélioration de l'ensemble audio
- ... etc ...



Le pire, je n'ai pas l'auto à la maison pour essayer d'anticiper certains travaux !

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