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oui merci je vais le démonter cette après-midi

Bonsoir les amis voilà je viens au nouvelles en ce moment galère ma golf de démarrer plus plein d'essence dans le l'huile moteur qui ressort par le reniflard les histoires demain vidange

Il y a des chances que le piston du doseur soit grippé et bloqué au fond... Du coup les injecteurs crachent de l'essence à fond.

J'ai tout changé cette après midi juste à vidanges la moteur pour tout enlever l'huile et l'essence mélanger remettre à niveau

Bonjour Les amis j'espère que vous allez bien avec ce confinement moi toujours pareille avec la édition one changement de réchauffeur toujours pareil après tout ça je me pencherai plus sur Un problème d'allumage Quand J'en parle Au tour de moi on me dit qu'il à une coupure à l'allumage Quand pense vous ?

Hello, peux tu faire un récapitulatif des problèmes que tu as maintenant, et de ce que tu as changé/vérifié?

toujours le même problème démarre et cale comme une coupure d'allumage
ex si je roule elle cale si je veut la démarre en 2eme la coup de pétard
si je coupe le contacte et redémarre

alors ce que j'ai change

-bougie
-allumeur
-câble d'allumage
-les 2 pompe sous caisse et réservoir
-filtre a essence
-tsz
-bobine
-contacteur ok

Sur ta vidéo, quand la voiture cale, on dirait que l'aiguille descend très rapidement (plus rapidement que le le moteur). Du coup, c'est comme si il n'y avait plus d'allumage.
Mais tu as changé pas mal de composant qui aurait pu être fautif, à part le calculateur d'allumage... Si tu as l'occasion de tester...

Sinon, si tu as une lampe strobo ce serait bien de voir si tu as toujours des éclairs au moment ou ton moteur cale.

le calculateur j'en n'est teste un et toujours pareille

OK donc:
-bougie
-allumeur
-câble d'allumage
-les 2 pompe sous caisse et réservoir
-filtre a essence
-tsz
-bobine
- calculateur

Tu as aussi réparé ton soucis au niveau de la pompe immergée

1- qu'en est il de ton soucis d'essence dans l'huile?
2- C'est quoi ton contacteur OK?
3- Pense à faire le test que je t'ai proposé afin de savoir si c'est une coupure d'allumage

salut ivan

Tu as aussi réparé ton soucis au niveau de la pompe immergée
je les change c'est ok

1- qu'en est il de ton soucis d'essence dans l'huile?
oui règle vidange c'était le k-jet dérèglé

2- C'est quoi ton contacteur OK?
contacteur naiman

3- Pense à faire le test que je t'ai proposé afin de savoir si c'est une coupure d'allumage

voila

j'ai plus d'idée

3- Pense à faire le test que je t'ai proposé afin de savoir si c'est une coupure d'allumage

Quel teste Ivan j'ai pas vu dit moi merci
Je voulais monté Un câble+ batterie directement sur+ bobine avec Un fusible ?

J'ai déjà essayé Un autre calculateur ça n'a rien changé toujours pareille

bonjour les amis aujourd'hui chose étonnante elle et reste 20 minute sans s'arrêté peut le froid elle rend dingue cette voiture

Avec tout ce que tu as testé, c'est compliqué. Surtout si la panne devient intermittente.
ça pourrait être un relais... il y a le relais de pompe.
Mais encore une fois, j'ai l'impression que l'aguille chute très rapidement comme si il n'y avait plus d'allumage ou d'info régime.

L'aiguille qui chute très vite, moi, ça me le faisais , c'était l'alternateur

Exact pour l'alternateur! J'ai déjà eu cela aussi!
Le test est très facile à faire en plus!

Bils a écrit : ↑mar. 1 déc. 2020 13:16 Exact pour l'alternateur! J'ai déjà eu cela aussi!
Le test est très facile à faire en plus!

ça fait plaisir, j'ai déjà suggéré le coups de l'alternateur il y a longtemps, mais j'ai l'impression que personne ne m'a suivi sur cette hypothèse
comme je l'ai déjà dit, je ne suis pas mécano auto, je suis super mauvais sur ce qui est historique des Golf, ma seule expérience, ce sont les bientôt 40 ans de 17EG2

Cool si vous avez une autre hypothèse et merci Daniel.
Bils, tu aurais une explication?