golf GTI 1.6 02/82 rouge mars restauration complete

sebsoleil · Message par **sebsoleil** » mar. 12 nov. 2013 21:24

bonjour
voici ma nouvelle golf,je l'ai depuis Décembre 2012 quand je l'ai trouvé (bouche à oreilles,gros coup de chance) elle était stockée dans une grange et en partie démontée,je n'ai pas pu faire tourner le moteur,j'ai fait confiance au vendeur.Depuis j'ai pu remonter l'historique et certifier les 138500km avec un suivi jusqu'en 2007 au garage vw de son achat.

n°wvwzzz17zcw374240 17EG2 date de 1ère immatriculation 26/02/1982.
Le jour de son achat

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Bernard · Message par **Bernard** » mar. 12 nov. 2013 21:34

Salut

, bienvenue et bon courage pour la restauration, une de plus de sauvée

.

sebsoleil · Message par **sebsoleil** » mar. 12 nov. 2013 21:46

merci

La golf est fini à 95% aujourd'hui,voir présentation.Elle est sauvée

Je me suis arrangé avec le carrossier,il m'a laissé un coin dans son atelier avec un pont élévateur souvent disponible.
Après inspection en profondeur le chassie est sain mais il y a un voile de rouille un peu partout,il suffit de passer un coup de spontex pour le virer,rien de grave mais il était temps.
Le bas de caisse/plancher coté conducteur à réparer,un coin d'aile arrière du même coté,la face avant à changer et deux autres petite rustine à l'arrière sont les seul endroit avec de la rouille perforantes,le reste est impeccable .
Début du démontage complet de la voiture.

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moteur démonté

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sebsoleil · Message par **sebsoleil** » mar. 12 nov. 2013 21:55

Début du plus pénible,dégraissage,ponçage,gratte,gratte,ponce.....

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Message par **Jos** » mar. 12 nov. 2013 22:31

une de + en cure, ça fait plaisir

... bonne restauration seb

sebsoleil · Message par **sebsoleil** » mer. 13 nov. 2013 00:03

merci Jos

Une fois le compartiment moteur entièrement nettoyer et poncé au tour des joues d'ailes,bien pénible je trouve

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Une fois bien décapé,une couche de primaire phosphatant,une couche d'apprêt anti-corrosion,une couche de peinture et enfin l'anti-gravillon

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sebsoleil · Message par **sebsoleil** » mer. 13 nov. 2013 00:26

Face avant dépointé,il y avait de la rouille perforante à l'intérieur derrière le crochet d'attelage et tout le long ,aussi au niveau de la jonction avec la joue d'aile.Un coté était enfoncé,j'en ai trouvé une propre d'origine.

Uploaded with ImageShack.us un coup de peinture sur le bloc "H"

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Le coup classique le cric mal placé,la tôle en ce tordant fissure la protection et avec le temps...

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sebsoleil · Message par **sebsoleil** » mer. 13 nov. 2013 00:39

j'ai commencé à dépointer le bas de caisse et gratter l'isolant intérieur,gratte,gratte...

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sebsoleil · Message par **sebsoleil** » mer. 13 nov. 2013 00:49

Bas de caisse dépointé,ce n'est pas moi qui soude,le soudeur viens le wk j'ai donc pas de photos...

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une couche de primaire phosphatant et anti-rouille

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Nouveau bas de caisse en place et plancher réparé,j'ai ensuite appliqué un joint anti-corrosion pour la jonction avec le plancher puis de nouveau anti-corrosion

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sebsoleil · Message par **sebsoleil** » mer. 13 nov. 2013 00:54

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sebsoleil · Message par **sebsoleil** » mer. 13 nov. 2013 10:50

Le wk de mon coté je traité les pièces,j'ai choisi l'électrolyse,c'est simple et économique.
Tout y est passé,jusqu'à la dernière vis,les 2 bacs ont tournés non stop pendant 3 mois....
Bain électrolyse (de plusieurs heure à plusieurs jours celon l'état de la pièce) un bon brossage puis une couche de primaire phosphatant,apprêt anti-rouille,peinture (haute température pour les pièces moteur) et pour finir plusieurs couche de vernis.J'ai utilisé les produits "restom".

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sebsoleil · Message par **sebsoleil** » mer. 13 nov. 2013 10:55

je continu sur l'électrolyse

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sebsoleil · Message par **sebsoleil** » mer. 13 nov. 2013 11:02

Pour les vis,sur le pas-de-vis j'ai juste appliqué le primaire et graissé avant de les remonter...

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Je n'arrivais pas à décoller le joint....

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andy · Message par **andy** » mer. 13 nov. 2013 11:09

Beau boulot !

sebsoleil · Message par **sebsoleil** » mer. 13 nov. 2013 13:29

Merci ça fait plaisir

J'ai préféré juste nettoyer la boite,je la peindrai si un jour il faut la refaire,tout est en ordre j'ai rien changé et j'ai bien fait,j'ai su par la suite dans ma recherche d'historique que l'embrayage,mécanisme,butée... ont moins de 40000km changer chez vw.J'ai pas de facture car le mécano chez vw était un ami de l'ancien propriétaire....

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sebsoleil · Message par **sebsoleil** » mer. 13 nov. 2013 13:39

Dés que je pouvais je bosser sur la golf,dégraisser et poncer l'intérieur de la golf,plus l'intérieur des portes,hayon et capot ensuite partout ou la machine ne passe pas...très long et pas le plus passionnant.

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sebsoleil · Message par **sebsoleil** » mer. 13 nov. 2013 13:48

Ponçage des taches de rouille superficiel jusqu'à élimination immédiatement recouvert d'une couche de primaire phosphatant.

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sebsoleil · Message par **sebsoleil** » mer. 13 nov. 2013 13:57

Une bonne couche de primaire,anti-rouille et pose des isolant + joints d'étanchéité.Par la suite il y aura l'appret,la peinture et de la cire...

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sebsoleil · Message par **sebsoleil** » mer. 13 nov. 2013 14:05

Je me suis ensuite occupé des joints du pavillon,gratté l'ancien,poncé a nu et pour le fond une couche de convertisseur.
Il me faut attendre l'application de l'apprêt anti-corrosion avant de refaire les joints.

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sebsoleil · Message par **sebsoleil** » mer. 13 nov. 2013 14:14

Je suis parti 2 semaines en vacances et à mon retour la face avant en place et les intérieurs peint

Du-coup j'ai pas de photos de l'apprêt ni de la pose de la face...dommage.

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www.passiongolfgti.com

golf GTI 1.6 02/82 rouge mars restauration complete

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