Petites annonces Golf GTI sur le net.

[Philippe]

Une ancienne, moi j'aime bien faire quelque chose dedans

[golf fahrer]

Et voila ca deraille

[Philippe]

Je jetais un œil sur les.Cox.
Il me semble que les prix ont diminué.
Du moins pour les cabriolets.

De même les 2cv ne peuvent garder une telle cote.
Il en ressort de partout maintenant.

[golf fahrer]

Voila ici

https://www.leboncoin.fr/voitures/13338 ... tm?ca=12_s

Si elle est complete et au niveau carrosserie pas trop arrangé.
Pour les mecano entre nous. Ca peut etre faisable.

[polo40g]

Une ancienne, moi j'aime bien faire quelque chose dedans

heureusement sinon y a pas de plaisir
andy dit sa s’écroule ou sa stagne oui et non , c'est vrai arrivé un certain niveau dur dur de faire avaler la pilule au gogo que nous sommes , mais si on compare l'avant internet et LBC et consort , mes meilleurs affaire je les ai faites soit par bouche a oreille et sur les journaux gratuit que l'on avait dans la boite au lettre , peu de chance que l'ont reviennent dans des tarifs équivalent même en les rajustant au court monétaire actuel
d'ailleurs sur les 8 que j'ai a ce jour seul 2 arrive d'internet et c'est les 2 simca

[tdebaill]

Bonjour,

J'observe de puis 10/15 ans l’évolution des prix de ventes des voitures populaires des années 70-80-90.
Et je trouve qui'l a y 3 phénomènes qui explique l'évolution des cotés à la hausse :

1-l'aspect générationnel, l'achat d'une voiture vintage est pour les 3/4 d'entre nous un achat passion, qui renvoit directement vers l'enfance ou une envie de jeune adulte inassouvie. C'est en général vers 30/40 piges qu'on se réveille et qu'on a envie de concrétise le "rêve" et forcement a cet age, on a à la fois plus de budget, et plus d'exigence, donc 5000€ dans une G2 8s est acceptable pour un néophyte du monde de l'auto ancienne. Et c'est cyclique, c'est à dire que les amateurs de G1 passent peu a peu le relais aux amateurs de G2 qui ont dix ans de moins, et par conséquent la demande tend a augmenter sur les G2 et sa cote monte. Ceci est valable pour d'autres marques/modèles. Pourquoi a t on l'impression que celle des G1 se tasse ? Peut être car la demande est en baisse, et les besoins assouvis...

2-l'effet de vase communicant, en effet, le fait de ne pas pouvoir s'offrir la voiture de ses rêves même 30 ans après génère un grande frustration quand on est passionné. Par exemple, s'offrir une 911 Classic aujourd'hui est réservé a très peu de passionnés (fortunés) compte tenu de la cote, alors que font les passionné de la marque ? ils se rabattent sur les 911 des années suivantes qui se sont envolées, et ensuite les 993, et maintenant les PMA type 924 ou 944 prennent le relais, c'est inexorable. On rencontre le même cas pour les BMW 02 devenue trop chère, et les Série 3 E21 ont pris le relais, et ensuite les E30, etc. Pour les GTI, la golf 1 reste l'étalon, avec la 205 GTI, ou je suis ébahi par la valeur qu'ont pris ces autos. Donc plutôt qu'une 205 GTI à 12000€, certain préféreront une Golf 2 à 7500...l'essentiel étant d’être dans l'esprit GTI

3-la spéculation, il faut bien l'admettre, la voiture de collection en France est devenu un paradis fiscal. Acheter un 911 25000€ en 2005 et la revendre 60000€ en 2016, quel placement financier serait plus rentable ? Du coup certains préfèrent investir leur argent en se faisant plaisir et cela entretient la flambée des prix des modèles d’exception, mais cela a forcément une répercutions chez les "petits porteurs" qui eux aussi veulent faire la culbute avec une oettinger. Voila la source d l'effet de vases communicants...

Voilà pourquoi de mon point de vue, le marche des youngtimers est en inflation...et ça va durer encore bonne dizaine d'année...jusqu'a ce que le législateur ne fasse tomber ce château de carte à force de lutte antipollution.

Cela dit, que la côtes augmentent a quand même des effets positifs : il permet de pérenniser des belles restaurations, d'assainir le parc, et redonner une belle image de marque, et de sympathie a nos autos préférées.

Voilà c'est mon humble analyse, et je ne connais pas beaucoup le monde VW mais il semble fonctionner de la sorte.

A+
Thomas

[andy]

Des réalités très bien expliquées !

[SebLM]

Bon point de vue Thomas, et n'oublions pas les pros qui ne sont pas les moins chers...
Les G2 GTI ont le vent en poupe en ce moment!

https://www.leboncoin.fr/voitures/13364 ... tm?ca=12_s

Et celle du pro Hollandais E&R Classic au même prix... vendue.

Une autre, et à ce prix, même pas une sellerie d'origine...
https://www.leboncoin.fr/voitures/13362 ... tm?ca=12_s

Celle ci ne trouve pas preneur...
https://www.leboncoin.fr/voitures/13222 ... tm?ca=12_s

[polo40g]

belle analyse tdebail

cependant les prix sont la mais beaucoup d'annonces a prix élevée reste et s'accroche ne trouvant pas d'acheteur , mettre en vente et une chose vendre une autre
concernant le législateur il n'est pas impossible qu'il s'y intéresse de plus prêt un jour en taxant les véhicule en cg collection , pourquoi les cg collection car clairement identifiable , cette cg a ses avantages mais pourrais avoir aussi un jour ses inconvénients et marche arrière impossible une fois en cg

[yannis]

Pour avoir connue et même « profiter » de cette inflation sur une célèbre bavaroise en 6 cyl, le problème est qu’il suffit d’une seule annonce à prix élevé pour que le reste suive ou s’en approche dangereusement...

Au moment de vendre, on va normalement voir le marché, en voir une à un prix délirant, comparer avec la sienne pour finalement se dire, ah oui, si celle-ci est affichée à ce prix là, pourquoi pas la mienne... et ça n’en fini plus !

Personnellement, je trouve ça plutôt « bien » que nos belles prennent un peu je dit bien un peu de valeur, elle ont une meilleure image ( on entends quasiment plus que la Golf 2 GTI est une évolution ratée de la 1, mais davantage de : plus polyvalente, plus confortable, etc... ) leur côté d’amour et sympathie augmente ( je compte plus le nombre de pouces levés, alors qu’il y a 9 ans, personne ne se retournait dessus ) On commence à voir de beaux modèles restaurés, cela encourage la fabrication/refabrication de certaines pièces, etc...

Qui parlait de la Golf 2 à part nous au milieu des années 2000 ? Personne... Aujourd’hui elle fait la couverture de plusieurs magazines ( dailleurs une belle 16s blanche très peu kilomètree dans le dernier KM/h )

Comme pas mal d’entre nous, j’ai acheté ma golf à un prix auquel je pourrais quasiment ajouté un 0 à la revente aujourd’hui, et pourtant, je serais capable de mettre cette somme pour un exemplaire comme le mien, voir bien plus... Il n’y a à mes yeux plus de raison dans l’achat d’une voiture de plus de 30ans, seul la passion parle et là ça peut faire mal !

Le seul point noir, c’est l’augmentation du prix des pièces d’occasion, et encore je pense qu’on est encore loin de la folie opérée sur la sochalienne, mais on va y venir petit à petit...

[tdebaill]

Oui les petites annonces regorgent de voitures bien trop chères.
Mais, les mises à jours de la cote LVA n’y est pas étrangère...
Mais quand je vois la flambée des prix sur les BMW ou les 205, perso je ne mettrai des prix pareils même si la passion parle.
C’est encore plus flagrant avec les 2CV.

Et pour les taxes sur les voiture de collection, sachez qu’elle existe déjà pour les véhicules en carte grise collection.
En effet, d’un point de vue fiscal, un voiture en CGC est considérée comme un bien mobilier au même titre qu’une œuvre d’art.
Et la plus value est normalement taxée pour toute vente de plus de 10000€ (je ne suis pas sûr du montant) d’un montant forfaitaire de 6% ou mois si on fourni les factures d’entretié Et de remise en état du bien.
Et ça peu de gens le savent...

[Jim]

Ce qui m'agace c'est les prix élevés alors que les voitures sont dans un état pitoyable.

Qu'un particulier ou un pro demande un prix élevé pour une voiture dans un état sans frais ca se justifie.

Prenons un exemple : acheter une épave à prix correcte, la restaurer complètement, on est bien au delà des prix demander pour la GTi rouge par exemple.

Évidemment les prix France Belgique ne sont pas les mêmes.
Quand j'entends que pour 1500euro une peinture complète est possible en France en Belgique c'est 3000euro...

A mes yeux si la voiture est dans un état proche du neuf, j'attends par la 0 soudure, un moteur et train roulant révisé ( et pas des silents blocs neufs qui ont 20 piges) et une peinture d'origine ou refaite correctement, que tout soit periode correcte...
Ciel de toit, sièges... Nickel.

Elle peut être annoncée au prix de vente à sa sortie de concession à l'époque.
Je trouve ca cher mais c'est pas le genre d'occasion qu'on trouve facilement.

Dans un certain sens acheter une superbre GTi à 12 500euro avec zéro frais est moins cher que d'en refaire une de A à Z.

Encore faut il en trouver une belle.

La blanche de Ice Ken qui est a 17 500€, faut pas se leurer, le cout total de cette voiture est bien au delà des 20 000euro sans compteur le temps passer dessus.

Je ne suis pas pour la hausse des prix, demander 10-15k pour une caisse de 150mkm dans son jus faut arrêter de rêver, ces voitures ne se vendent pas.

Mais une belle gti bien conservé ou bien refaite correctement, ca vaut pas mal de sous.

[polo40g]

Une carrosserie peinture a 1500 c'est sans facture en france aujourd'hui et minimum a moins d'etre carrossier ou beau frere du carrossier

Le plus abordable a ce jour c'est au portugal , mais faut y aller surtout depuis le nord ou la belgique

[Philippe]

Bien.
Vous avez tous de très bonnes analyses et réflexions sur le sujet.

Je vais passer à l'échelon supérieur.

Et ça m'avait fait bondir.

Une rubrique télévisionnelle française avait fait un "reportage" sur les placements il y a plus ou moins un an.
Or: + 10%
Œuvre d'art: +15%
Véhicule anciens: + 400%
Sur les 10 dernières années.

Et là on apprend que des collectifs d'acheteurs se créent pour acheter Ferrari et tout ce qui pourrait prendre de la cote afin de faire gonfler leur pactole.

Dites-moi où est la passion?

Vive Goodwood!

[Jim]

Malheureusement la passion est passée à la trappe

La plaisir c'est de vendre une belle auto qu'on a chéri et entretenue a un autre passionné qui fera la même chose, qui en aura autant de plaisir qu'on a eu et tout ca pour un prix qui ravi les deux personnes.
Ca arrive encore de temps en temps et ca fait bien plaisir.

Quand j'ai vendu ma 84 c'est ce que je voulais, je l'ai laissé partir au prix coûtant à "un passionné " qui l'a remise en vente 1 moins plutard... 2000euro plus cher.

Si on pouvait tout garder et que les prix étaient correctes, une 16V et une G me ferait bien plaisir.

[Philippe]

Je suis très sérieux dans mon avis.

J'ai le plaisir d'avoir une One GTI.
Payée trop chère en 2003 par beaucoup à l'époque.
Tous frais compris elle m'est revenue à 5500€ le jour de l'achat.

2 visites sur place. 2 allers-retours. Restaurants.... Cogitation....
Et bien d'autres.

Humblement, j'en avais envie. Le vendeur à baissé son prix de 1800€ car il ne connaissait pas bien le modèle.
Il avait fait une reprise pour une 911.

Je remercie, et jamais assez, DIMITRI pour m'avoir secondé sur cette transaction.

De plus, ce coquin en a profité pour ramèner une Golf 2 sur le continent.

Too much l'homme.

Ah oui, si vous ne l'aviez pas noté, je suis un fidèle intrinsèque à la One et aux gens dignes d'intérêt.

La biz à tous

PS: ca fait bcp FB

[Jim]

To much l'homme.

Ah oui, si vous ne l'aviez pas noté, je suis un fidèle intrinsèque à la One et aux gens dignes d'intérêt.

La biz à tous

PS: ca fait bcp FB

Je ne comprends pas ton message.

Y a t'il un message caché ou un reproche qui m'est adressé ?

[Bils]

Je ne vais pas parlé pour lui mais ne te tracasse pas,
Il parle dans l'absolu pas en function de ta réponse.

Le too much est pour Dimitri.

[andy]

Dommage qu'il soit disparu de la circulation ... Dimitri !

[Philippe]

@ Jim.

Non, non.
Ce message était généraliste.
Pas du tout pour toi.
Je ne te connais pas assez pour me permettre un jugement.
Qui d'ailleurs n'aurait pas sa place ici.
Les MP sont là pour ça.

Roule bien

Golfiquement

Philippe