Concernant les valeurs de contre pression, c'est en fait une pression d'essence qui module la levée du plateau sonde.
A froid, pas beaucoup de contre pression: le plateau se lève plus facilement quand tu accélères: il y a plus d'essence
A chaud, la contre pression augmente, et le plateau se lève normalement.
Essais de lire l'article technique sur le kjetronic
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=17