La golf 1 GTI Sprint de ludo

[Ludo]

Hello

A merde pour ClassicPart

http://www.cz-mm.ch/fr

A l'époque je l'avais commandée chez eux

[Ludo]

Bonjour à tous,

La saison 2017 a démarré

Pour palier au problème de la pédale d'embrayage trop dur, remplacement du diaphragme :

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Mon père en action, chef mécano

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La pédale d'embrayage fonctionne à nouveau correctement

Dans la foulée, graissage de la tringlerie de boîte avec la graisse Polycarbamide qui va bien. Découverte également, grâce à la RTA VW, que l'axe de fourchette est différent et peut donc être monté faux! Il y a effectivement 2 angles différents, un à 95° et l'autre à 90°. Il faut donc monter la pièce dans le bon sens. La commande de boîte et comme neuve du coup

Petit service dans la foulée :

- Vidange huile + remplacement filtre
- Remplacement du filtre à carburant
- Remplacement du liquide de frein

Bref, il ne reste qu'à rouler

[JIDE]

Salut de genève

Je suis en vacances dans le Valais le jour de la sortie à Bienne. Dommage.

Au fait... Elle est superbe ta petite blanche La Blécherette a pas été trop pénible pour les jantes

Amitiés
JIDE

[Ludo]

Salut JIDE,

Dommage pour la sortie mais c'est quand même top d'être en vacances

Pour le service des auto, je passe toujours avec un jeu de jantes en tôle

A bientôt et merci pour ton message

[Riquet]

Hello Ludo,
Toujours au petit soin de ta petite

J aimerais savoir la dimension de tes jantes et quelles montures tu lui à mis?

Si un jour tu passe par Bienne, fais moi signe par MP

Salutations

Riquet

[VW 59]

Hello,

On y passe samedi au banc d'essai de puissance du TCS à Bienne

Et il nous manque justement une voiture pour être les 10 demandés par le TCS.

Tu voudrais pas venir, par hasard, c'est CHF 85.00 le passage

Salutations.

Patrice (papa de Ludo)

[Ludo]

Bonjours à tous,

Quelques nouvelles, hier, gros service sur la GTI :

- Courroie de distribution
- Courroie accessoire
- Remplacement des bougies
- Remplacement du filtre à carburant
- Purge du système de frein avec du DOT4 tout neuf

Il me reste encore la vidange et le remplacement du filtre à huile

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A bientôt

[Ludo]

Bonjour à tous,

Je ne suis plus passé par ici depuis bien trop longtemps. Première bonne nouvelle, je vous que le forum a migré et fonctionne à nouveau correctement

Je vais donc vous donner quelques nouvelles de la GTI

Rien à signaler lors de la saison 2020. Changement des roues. J'ai refait 2 jeux complets, des tôles d'origines et des ATS Classic en 6x13 ET27

Bien que la voiture fonctionnait à merveille, le circuit d'alimentation en carburant présentait vraiment pas bien

Démontage, c'est bien pire que ce que j'avais pu imaginer. Promis, les photos ci-dessous ne proviennent pas de l'épave du Titanic

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Première étape, contrôle des pressions avant le démontage en cas de souci lors du montage des futurs nouveaux composant, pression de commande à chaud OK

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Pression principale du circuit également en ordre

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Sur le lift

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Sur le lift

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Démontage de la pompe, on voit qu'un des supports était HS

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Vidange du réservoir

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Support de la pompe, pas très beau

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Support de l'accumulateur

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Tuyaux, vraiment pas beau

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L'accumulateur, dans un sale état

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Cette photo semble provenir de l'épave du Titanic A savoir que la voiture fonctionnait très bien, sans fuite, des problèmes d'injection, Incroyable quand même quand on voit l'état de l'ensemble du circuit carburant.

Les pièces en acier sont parties pour un traitement par sablage et thermolaquage. L'ensemble des tuyaux, l'accumulateur et la pompe seront remplacés par des pièces neuves, toutes la visseries également Une inspection poussée du réservoir est également au programme

[Ivan]

Hello Ludo, oui, c'est bien corrodé...
Beau boulot en prespective!
Un test intéressant est de vérifier la pression de retenue, qui permet de savoir si ton circuit est bien étanche, et que ton accu fonctionne bien.

Pendant que tu y es, vérifie également l'état de la goulotte, et le contenu du reservoir (avec son petit filtre).

[MAGOLF]

Impressionnant !
L'important étant que la caisse n'ait pas trop subit. Les dernières châssis E étaient bien pourvues, heureusement.

Dommage on ne voit plus les images de départ, dans ce sujet complet

[Ludo]

Merci pour vos commentaires

Heureusement, la goulotte est en parfait état, je pense qu'elle a été changée par le passé Concernant le réservoir, une inspection est prévue ainsi que le remplacement du pré-filtre.

La pression de retenue a également été contrôlée quelques mois avant le démontage. Elle était juste juste. Je vais la reprendre une fois que le remplacement des pièces sera fait.

Concernant les images précédentes, je vais prendre le temps de les remettre d'ici peu

[Ivan]

ok, impeccable!

[VW 59]

Il était temps qu'on fasse quelque chose

Vivement les images du remontage

[Bils]

Tu es bien équipé! Beau boulot!

[Ludo]

Bonjour à tous,

La suite, les pièces sont revenues toutes belles

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VW59 qui confectionne la conduite :

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L'accu et la pompe monté dans leur support respectif :

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La golf sur le lift :

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Montage des composants :

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Retour au sol :

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Je suis encore dans l'attente du tuyau entre la pompe et l'accumulateur ainsi que le filtre du réservoir mais malheureusement, Werk34 n'arrive pas à me livrer

La suite prochainement

[MAGOLF]

Effectivement ça change tout

[looping]

Hello,

Bravo pour la restauration c'est pas du luxe vu l'état...

[G73]

Hello ,
Beau boulot
Comment as tu procédé pour réaliser la collerette en bout de tuyau

[Marc 083]

tout neuf

[Ludo]

Bonjour à tous,

Merci pour vos sympathiques commentaires

Concernant le collet, nous avons utilisé un outils pour collet battu, regarde sur Google, il y en a plein

A bientôt et bon week-end