J'ai aussi ce problème avec Google Chrome, mais avec Edge ou iExporer ça s'affiche
La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses
Règles du forum
/!\ Sont tolérés les changements de moteur pour un autre pioché dans la gamme VW durant la production des Golf 1 et 2, jusqu'au 2.0 l 16s de la Golf 3, ceci excluant le VR6.
Aucune restriction concernant les modifications apportées au châssis.
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Aucune restriction concernant les modifications apportées au châssis.
- Ivan
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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses
Les photos sont hébergées sur un site non sécurisé, du coup, Chrome est pas content.
In golf we trust!
Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses
Hello,
Il y a tout de même des trucs bizarre avec ce Chrome:
- Il y a quelques mois, ça allait très bien.
- Sur mon webmail, chez Swisscom, pourtant parfaitement sécurisé, les images ne s'affiche pas dans certains E-mail et pourtant si tu copie l'adresse de l'image et que tu la colle sur un nouvel onglet Chrome elle s'ouvre parfaitement!
- Idem avec une image du site PGG
Il y a tout de même des trucs bizarre avec ce Chrome:
- Il y a quelques mois, ça allait très bien.
- Sur mon webmail, chez Swisscom, pourtant parfaitement sécurisé, les images ne s'affiche pas dans certains E-mail et pourtant si tu copie l'adresse de l'image et que tu la colle sur un nouvel onglet Chrome elle s'ouvre parfaitement!
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Modifié en dernier par VW 59 le mar. 26 janv. 2021 10:40, modifié 1 fois.
Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses
Super je vois !
Vilain chrome
Maintenant que je vois la photo:
Tes courbes sont biens propres
Je retire ce que j'ai dis un 272 ne serais pas spécialement mieux.
Vilain chrome
Maintenant que je vois la photo:
Tes courbes sont biens propres
Je retire ce que j'ai dis un 272 ne serais pas spécialement mieux.
- Gilloo
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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses
C'est une règle de sécurité qui empêche d'ouvrir un contenu non sécurisé dans une page qui l'est. C'est pour ça que tu peux l'ouvrir dans un onglet à part.VW 59 a écrit : ↑ven. 4 déc. 2020 12:08 Hello,
Il y a tout de même des trucs bizarre avec ce Chrome:
- Il y a quelques mois, ça allait très bien.
- Sur mon webmail, chez Swisscom, pourtant parfaitement sécurisé, les images ne s'affiche pas dans certains E-mail et pourtant si tu copie l'adresse de l'image et que tu la colle sur un nouvel onglet Chrome elle s'ouvre parfaitement!
- Idem avec une image du site PGG
Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses
L'hiver est long, alors on s'occupe avec de petites choses.
Remplacement de l'arrêt du câble des gaz qui sautait toujours de 1 ou 2 crans.
L'origine n'existe plus, il est remplacé par celui-ci plus petit, mais apparemment costaud
Le vieux à pris place dans la boîte à gants "au cas ou"
Et mise en place d'un tube pour aller chercher de l'air frais sous la voiture, il parait que c'est très important.
Remplacement de l'arrêt du câble des gaz qui sautait toujours de 1 ou 2 crans.
L'origine n'existe plus, il est remplacé par celui-ci plus petit, mais apparemment costaud
Le vieux à pris place dans la boîte à gants "au cas ou"
Et mise en place d'un tube pour aller chercher de l'air frais sous la voiture, il parait que c'est très important.
Modifié en dernier par VW 59 le mer. 19 juil. 2023 10:36, modifié 1 fois.
- Ivan
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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses
Merci! Quel boulot!
Faudrait que je contacte qqun chez vwSpirit, il faudrait vraiment qu'ils passent en https. J'ai dû avoir un compte chez eux il y a longtemps.
Faudrait que je contacte qqun chez vwSpirit, il faudrait vraiment qu'ils passent en https. J'ai dû avoir un compte chez eux il y a longtemps.
In golf we trust!
Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses
Merci pour les photos!
Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses
Enfin un peu d'avance sur la Golf
Comme on était en train de refaire tout le circuit d'essence de celle de Ludo et qu'on avait ouvert son réservoir par la jauge pour contrôler l'état et nettoyer le filtre, on s'est dit qu'on pourrait aussi ouvrir la mienne pour voir si on arrive à trouver la cause de mon problème de déjaugeages d'essence dès passé le tiers du plein
Et là encore une surprise, ça devient chronique sur cette auto
Le filtre a été mis à l'envers !!!
Le voilà remis correctement en place. J'espère que les problèmes de déjaugeage seront réglé
Ensuite mise en place des consoles Recaro achetées en Allemagne pour recevoir les nouveaux baquets.
Dans la foulée, montage des nouveaux sièges et harnais homologuées FIA
Vivement le printemps pour rouler
Comme on était en train de refaire tout le circuit d'essence de celle de Ludo et qu'on avait ouvert son réservoir par la jauge pour contrôler l'état et nettoyer le filtre, on s'est dit qu'on pourrait aussi ouvrir la mienne pour voir si on arrive à trouver la cause de mon problème de déjaugeages d'essence dès passé le tiers du plein
Et là encore une surprise, ça devient chronique sur cette auto
Le filtre a été mis à l'envers !!!
Le voilà remis correctement en place. J'espère que les problèmes de déjaugeage seront réglé
Ensuite mise en place des consoles Recaro achetées en Allemagne pour recevoir les nouveaux baquets.
Dans la foulée, montage des nouveaux sièges et harnais homologuées FIA
Vivement le printemps pour rouler
Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses
Le top, on a fait une belle avance hier
J'espère aussi que le problème de déjaugeage sera résolu
J'espère aussi que le problème de déjaugeage sera résolu
VW, plus qu'une voiture, une passion
- David33
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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses
.
Beau boulot.
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Beau boulot.
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Volkswagen Golf GTI 16S : Au delà du plaisir
Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses
Suite des travaux sur la Golf
Fabrication de supports
Pour le porte extincteur
Une fois en place
L'intérieur est maintenant terminé
Autrement encore le remplacement du répartiteur de freinage acheté d'occasion qui pissait aussi par un neuf.
Et réglage de la commande de boîte qui avait tendance à passer la 4 au lieu de la 2 si tu appuyais pas bien à gauche
Restera à faire:
-Purge des freins
-Vidange d'huile
Fabrication de supports
Pour le porte extincteur
Une fois en place
L'intérieur est maintenant terminé
Autrement encore le remplacement du répartiteur de freinage acheté d'occasion qui pissait aussi par un neuf.
Et réglage de la commande de boîte qui avait tendance à passer la 4 au lieu de la 2 si tu appuyais pas bien à gauche
Restera à faire:
-Purge des freins
-Vidange d'huile
Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses
Elle a le toit ouvrant !
Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses
Modifié en dernier par VW 59 le mer. 17 mars 2021 16:28, modifié 1 fois.
Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses
Derniers travaux sur la Golf.
Vidange d'huile avec filtre neuf et purge des freins
C'est au top cet outil, plus besoin de pomper tu branches le tube noir sur la roue de secours pour avoir de l'air comprimé (max 1.2 Bar), tu n'a qu'à ouvrir les purgeur à chaque roue et c'est bon
Vidange d'huile avec filtre neuf et purge des freins
C'est au top cet outil, plus besoin de pomper tu branches le tube noir sur la roue de secours pour avoir de l'air comprimé (max 1.2 Bar), tu n'a qu'à ouvrir les purgeur à chaque roue et c'est bon
Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses
j'adore le montage et la préparation de cette Golf
Hâte aussi de voir une vidéo
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Re: Golf 1 JJ slaloms Suisse [Montage régualteur de pression
Je voudrais revenir la dessus.VW 59 a écrit : ↑mar. 12 févr. 2019 10:22 C'est normal que la pression augmente quand il y a de la dépression dans l'admission, car s'il y a de la dépression, cela veut dire que les gaz sont fermés ou peu ouverts donc il y a moins de besoin de carburant!
La pression ralentissant la levée du plateau sonde, la richesse est alors moindre.
Tout ça à cause de cette idée qui me poursuivait depuis toujours, que lorsque l'on gaze ça suce et qu'il y a de la dépression, mais c'est tout faux => gaz ouverts = pas ou très peu de dépression!
Mais il faut aussi expliquer qu'il y a 2 dépressions, une avant papillon et une après papillon, la dépression dont on parle plus haut est la dépression après papillon, c'est pourquoi elle augmente papillon fermé. La dépression avant papillon qui agit sur le plateau sonde elle augmente papillon ouvert
cqfd
Comme tu l'expliques, le wur règle la contre pression.
Donc à chaud au ralenti contre pression élevé= mélange pauvre.
C'est la que je voudrais clarifier un point.
Au ralentit papillon fermé donc, la contre pression est haute +-4bars.
Quand on met les gaz, papillons ouvert donc la contre pression doit chuter pour augmenter la richesse car la dépression augmente.
J'ai testé un wur de 16v (référence confirmée) à chaud j'ai 3,2 bar au ralenti et quand je mets les gaz la pression augmente !
Elle devrait diminuer non ?