[David33] VW Golf 2 GTI 16S (1987) => Tout est une histoire de détails 😱

[David33]

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Remise en état des fils électriques derrière le tableau de bord.

Il y a un moment que je souhaitais faire un grosse nettoyage, avant qu'une sale mésaventure arrive.

Honnêtement ce fut un grand moment de joie et de râpage de mains

J'avais le choix au niveaux fils qui servent à rien :
une bonne majorité des fils ont été coupés à la coupante avec parfois des dominos en bout voire pire, un simple bout de scotch qui ne colle plus.

Bref après avoir démonté les commandes de chauffage pour me faire un peu de place pour les mains, j'ai réussi à faire le tri et à supprimer pas mal de fils.

En quelques minutes, c'est plus clair.





Par rapport à mon vieux cabriolet de 1981, derrière le tableau du graäl, c'est nettement plus qualité ... rien à voire, sur le 1600, un bordel de magouilles ... lorsque j'ai fait le tri, j'y ai passé quelques week-ends ... là, sur la Golf GTI 16S, l'épuration a été rapide et nettement plus facile.

J'ai même découvert le fil qui alimentait l'allume cigare qui avait cramé. J'ai fait la réparation qui va bien, mais bon, cela fonctionne pas encore, faut que je vérifie tout le câblage de l'alimentation de l'allume cigare => Paris ne s'est pas fait en un jour.

Autant vous dire que les fils multibrins qui ne sont pas étamés, ce n'est pas du tout ma came, j'ai tout donc réviser l'alimentation 12 volts de la radio, histoire de fiabiliser un peu tout cela.



Par la suite, j'ai pu remonter sans souci l'autoradio et taper le code qui va bien pour le mettre en service







Sur la lancée, je vous remets la démarche à faire pour rentrer le code, on ne sait jamais, cela pourrait servir à quelqu'un d'entre nous.

Mise en service d'un autoradio VW Gamma



Appuyez et maintenez "M" & "VF" pendant environ 5 - 10 secondes.
Votre radio va maintenant vous permettre d'entrer un code et affichera "1000",



Saisie du code est facile en utilisant "9326" comme un exemple de saisie de code, nous allons montrer comment saisir le decodage.

1. Appuyez quatre fois sur le bouton "1" pour afficher un "9" dans la première colonne,

2. Appuyez cinq fois sur le bouton "2" pour afficher "3" dans la deuxième colonne,

3. Appuyez sept fois sur le bouton "3" pour afficher "2" dans la troisième colonne,

4. Appuyez trois fois sur le bouton "4" pour afficher un "6" dans la quatrième colonne.



En vérifiant l'écran pour vous assurer que le code "9326" est correctement affiche, appuyez et maintenez "M" et "VF" pendant une bonne dizaine de secondes.

Cela entrera le code dans le système et votre radio fonctionnera a nouveau.

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[David33]

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Comment enlever la fonction cassette de l'auto-radio ?

Dans mes abaques, j'avais noté qu'il fallait appuyer



Pour ma part, en retournant l'autoradio, la cassette est tombée, ce qui déjà ne me semble pas normal.

Le hic, lorsque j'ai tapé le code, je suis sur la fonction "cassette", même sans qu'il y ait une cassette dedans.


Il y a quelques temps, j'avais récupérer comme info, que pour évacuer une cassette, il faut appuyer en simultané pendant minima 5 secondes sur l'avance et le retour rapide. J'ai donc réalisé la manip, je ne sais pas pourquoi, cela ne fonctionne pas.

Avez-vous une idée de ce qu'il faut faire, s'il vous plaît ?

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[David33]

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Un jour, une balade, une photo (104) :





Par toutatis C'est pourtant facile de ne pas se tromper !!!

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[David33]

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Comment enlever la fonction cassette de l'auto-radio ? (acte 2)

N'arrivant pas à trouver le moyen de basculer de la fonction "cassette" à la "bande FM" ... reste la solution de base. Un reset électronique.

- Débranchement de l'autoradio pendant minima 24 heures.
- Rebranchement de l'autoradio en particulier du circuit alimentation en dernier.
- Mise en service de l'autoradio (code enregistrer)
- La fonction "cassette" apparaît puisqu'une cassette est dedans
- Sortie de la cassette en appuyant simultanément pendant minima 5 secondes sur l'avance et le retour rapide.
- L'affichage d'une valeur de la bande FM apparaît.
- Calage de la fréquence sur une radio à grande audience => Perfetto

... l'autoradio fonctionne enfin normalement.





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[Bils]

En tant qu'ancien modérateur (et comme dit le proverbe "il n'y a que les ... qui ne changent pas..."),
Cet autoradio n'a rien d'époque par rapport à ta voiture (pour X ième fois!!) de 1987.

Pour rappel:
Gamma I 08/1984 à 07/1987 :https://www.golf1cabriolet.com/catalogu ... o-vw-1986/ ou si tu veux les voir avec des Golf 2 16v 86.. https://www.yumpu.com/en/document/read/ ... -golfmk2be
sur une chassis Ehttps://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxMjAw ... U/$_57.JPG
Gamma II depuis 08/1987 à 07/1990 http://www.vw-bluediamond.de/hauptgolf0887.htm
Gamma III depuis 08/1990 jusque Golf 3/ Cabriolet post 08/1990 :http://www.vw-bluediamond.de/hauptgolfg60gti0890.htm
https://www.golf1cabriolet.com/catalogu ... -1991-all/

Le gamma monté dans ta voiture est un autoradio Gamma III(avec le non adéquat contour vu les découpes le correct est celui-ci http://www.vw-bluediamond.de/homepage/H ... _06_gr.jpg) apparu en août 1990 donc année modèle 1991!
Si il a équipé certaines golf 2 ce ne sont que les dernières versions et fin de séries (1991) et jamais des 1987!

[paf]

Bon finalement il irait mieux sur la mienne de novembre 1990 en fait... David j'ai un alpha qui irait apparemment pile poil sur ta 16S de 87, à échanger si tu veux ... Je rigole bien sûr.

[Marc 083]

bien l autoradio

[Fr@nky]

Une vraie mine d'or ce Bils, moi qui me posais ces questions sur les autoradios sans jamais avoir réussi à y répondre !
J'ai du coup un Gamma I sur une millésime 88 mais début d'assemblage juin 1987... ouf je suis raccord ! David t'es foutu, plus qu'à recommencer la chasse à l'oiseau rare

[David33]

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En tant qu'ancien modérateur (et comme dit le proverbe "il n'y a que les ... qui ne changent pas..."),
Cet autoradio n'a rien d'époque par rapport à ta voiture (pour X ième fois!!) de 1987.

Hello Bils
Je ne comprends pas trop la première phrase. Pas grave.

Pour l'autoradio Blaupunkt, estampillé VW Gamma 3, on en avait discuté, au tout début lorsque j'ai acheté la Golf.
Tu m'as démontré que mon autoradio n'était pas de la bonne époque ... je m'en souviens. Après vérification auprès de l'ancien propriétaire ... cet autoradio était monté dans les années 90 sur ma Golf (il ne sait pas quand, c'était l'auto de son fils). L'ancien proprio l'a remplacé par un autoradio à lecteur CD au début des années 2000. L'autoradio et son contour ont été mis dans un carton et m'ont été donnés. Cela faisait partie du package lors de l'achat de la voiture en juin 2020



Par contre, suite à tes infos, je sais que ce n'est pas le modèle qui correspond à la date de commercialisation de mon auto.
J'en suis conscient, cependant, il ne dénote pas trop, c'est pour cela que je le laisse en place.

Pour le moment, j'ai bien d'autres priorités bien plus importantes dans ma vie à gérer que mes autos, mais j'espère qu'un jour, je pourrai remplacer l'autoradio VW par un modèle datant de février/mars 1987. A un moment donné, j'ai failli faire un échange avec un vieux "beta", le hic, il fonctionnait une fois sur deux ... j'ai refusé l'échange.

Comme on dit, Paris ne s'est pas fait en un jour. L'avenir plus ou moins lointain me dira si j'aurais l'opportunité ou pas de le remplacer.






Petite blagounette à faire au premier avril :



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[David33]

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Bon finalement il irait mieux sur la mienne de novembre 1990 en fait... David j'ai un alpha qui irait apparemment pile poil sur ta 16S de 87, à échanger si tu veux ... Je rigole bien sûr.

Bonsoir
Dommage que tu n'es pas d'autoradio Alpha, j'aurai bien fait l'échange.
Je préfère un échange entre passionnés que d'acheter et revendre à des inconnus.

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[paf]

Hello David, j'ai bien un alpha, mais je ne l'échange pas en fait. Je recherchais spécifiquement un autoradio sans cassette.

[MAGOLF]

Tout ceci ne cache pas le fait que Volkswagen arrête la fabrication de certains pièces pour nos vieilles Golf. Allez chez vos concessionnaires, les magasiniers seront les premiers à vous le dire. Le meilleur exemple est la pompe à essence de nos GTI qui n'est quasiment plus disponibles en concession et chez VW Classic Part.

Vw relance la fabrication des calandres de Gti

https://www.volkswagen-classic-parts.co ... 653K%20QN5

En « genuine reproduction quality » soit qualité identique à l’époque.

[David33]

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J'ai reçu plusieurs MP, me demandant ce qui se passait et pourquoi je ne postais pas.
Le mieux est donc une réponse commune.

Avec le forum, tout va bien. La vie impose certaines priorités qui font que la VW Golf, aussi bien soit-elle, être le graäl, passe en second plan.

Depuis des semaines, elle dort dans le garage sous sa housse toute douce. Je n'ai rien fait dessus, pourtant, il y a tant de choses à faire dessus et pour répondre à Fr@nky, je n'ai pas non plus lancé de recherches pour avoir le bon autoradio, chose que je devrais faire un jour ou l'autre.
Voilà, vous savez tout.

Pour finir, deux photos prises juste avant sa mise au repos non programmée.





Si tout se passe comme je souhaite, j'irai dégourdir ses roulettes, le premier dimanche de Mai.

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[SYNCROMAN]

C'est tout le plaisir que l'on te souhaite
Bon courage

[daniel 33]

Début mai, c'est demain, tant mieux pour toi si tu peux rouler

[David33]

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C'est tout le plaisir que l'on te souhaite
Bon courage

Salut William
Merci
Qui sait, on s'y verra peut-être. à moins que tu aies autre chose à proposer comme sortie "Anciennes".

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[David33]

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Une éclaircie, le parc du voisin frâichement tondu ... petit démarrage du graäl





... retour immédiat sous sa housse.

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[David33]

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Un jour, pas de balade, une photo (105) :

Perfusion d'électricité de la vieille vers la jeunette qui n'a pas roulé depuis des semaines aussi !!!



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[David33]

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Un jour, une belle balade, une photo (106) :

Cela devait être une petite sortie avec le graäl, avec le désistement de plusieurs personnes, le graäl est resté dans le garage !

J'ai roulé dans une belle BMW E21 3.23i de 1977 dans un état proche du neuf ...





..., qui dit BMW, dit partenaire officiel du Tour de France Auto 2022 avec comme parrain de l'épreuve, le grand ARI VATANEN, qui a eu la gentillesse de s'arrêter devant nous et de nous faire le levé de la main (Pikes Peak 1987, Peugeot 405 Turbo 16 Evo 2)



Il a même discuté avec nous, sympa, très sympa même.

Bon autant vous dire qu'en terme de VW, pas la peine de rêver, il n'y aura pas de Golf GTI ... les voitures éligibles doivent être antérieures à 1975. Seule une joli VW Coccinelle a honoré la firme de Wolfsburg.



Le passage des autos a duré de 15h00 à 19h30 , où l'on a abdiqué, alors que toutes les autos n'étaient pas passées suite à un accident lors de la spéciale de "Puisseguin".

C'est la première fois de ma vie que je voyais, un tour auto, j'en ai pris plein les yeux (Ligier JS2, De Tomaso Pantera, Ferrari, Bentley, Ford GT40, AC Cobra, Morgan, BMW 2002 Turbo, 2000 CSL, M1 Compétition, Lancia Fulvia, Alfa Romeo Giulietta Sprint SS, Giulia Sprint, Bertone coupé, GTAM, ...), j'étais comme un gosse devant une énorme caisse à jouets.

Un beau moment, qui fait plaisir au moral. ça tombe bien






Quand à la Golf GTI 16S, à part dormir sous sa couette, elle a eu droit à un petit passage sur la pelouse, pour une aération de l'intérieur sous le soleil du sud-ouest.



Eventuellement, elle sortira après-demain, affaire à suivre

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[Jim]

Splendide cette 323i