Golf 16S 1987 : 2eme Round

[Laurent79]

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Courage et abnégation ...
après ce ne sera qu'un mauvais souvenir. ...
ce qui a été fait depuis que tu as commencé, je pense qu'en terme de timing, tu as plutôt performé.

Pour le carrossier, le plus est de commencer, après dès que c'est attaqué, une feuille à poncer, une bombe de peinture et le tour est joué
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Bonsoir David,bonsoir a tous.

Merci pour tes encouragements. C'est bien résumé, quand il se passe quelque chose, ça va vite, mais qu'est ce que les temps morts sont longs entre deux phases d'action.
Mauvais souvenir, jusqu'ici non. Ce sont plus les déverminages a venir qui m'inquiètent un peu.
Bref, on verra .
@+

[Laurent79]

Bonsoir Fr@nky,

Salut, salut, où en est le carrossier ? Tu penses à le fouetter régulièrement pour qu'il avance la tienne au lieu de s'occuper des autres ?

Et quelques coups de fouets plus tard...

[Fr@nky]

Je suis content pour toi. Ca avance enfin, et pour de bon cette fois-ci ! Surtout, bien continuer de fouetter le carrossier à intervalles réguliers

[Marc 083]

ça usine: du bon boulot

[Fr@nky]

Au fait : l'aile arrière... c'est du mastic ? Il ne retire pas les vitres arrière ? Il y a souvent de la rouille derrière avec les agrafes de maintien des panneaux de portes qui se dégradent.

[Laurent79]

Bonsoir ,

merci Marc 083 et Fr@ky pour vos encouragements

Au fait : l'aile arrière... c'est du mastic ?

Non Fr@nky, c'est pas du mastic.
En 2002 j'ai eu un carton en doublant un type qui avait mis son clignotant à droite pour finalement tourner... à gauche.
L'auto a failli partir à la casse et j'ai féraillé avec deux experts pour la sauver. Le panneau d'aile arrière a été remplacé par un neuf et repeint.
La peinture était belle et tenait très bien jusque chez le carrossier en cette année 2023, mais n'a pas résisté au nettoyeur haute (très haute pression ) + eau chaude, elle est partie. Ce gris, c'est la couche d’apprêt de 2002.
Depuis les vitres ont été enlevées , mais quand j'ai pris la photo,il n'avait réparé que le compartiment moteur, y'avait des perforations sous le bac à batterie. La caisse est entre deux séances de sablage des passages de roues arrière qui sont très, très amochés.

[Fr@nky]

Salut, j'espère que les coups de fouet marchent toujours. Je n'avais pas vu ta porte droite ! J'imagine que tu as une poignée d'avance.

[Laurent79]

bonjour Fr@nky, bonjour à tous,

J'imagine que tu as une poignée d'avance.

La caisse n'a pas avancé depuis deux mois. cette fois c'est le décapeur, pourtant pas trop loin du mécano qui n'a pas fini le sablage des passage de roues arrières. Comme il peut pas la stocker à l’intérieur, il l'a ramenée chez le tôlier pour pas la laisser dehors vu les tonnes d'eau qu'on a pris sur le nez. Décapeur c'est pas son métier premier, c'est un carrossier industriel qui fait des remorque de transport à bestiaux, il a le matos qui va bien, mais ce genre de taf doit passer " entre deux carrosseries de porteur ou deux remorques", aussi, va falloir fouetter par là est espérer que Janvier ne soit pas trop pluvieux...
J'ai fini les jambes de forces, la traverse arrière aussi.
J'ai bien sûr une poignée neuve, mais elle est pas cassée.
J'ai aussi une une porte d'avance, achetée y'a longtemps, et stockée en attendant.

No stress, on va y arriver, elle finira par rouler ma vielle compagne, un jour, ou l'autre...

[Fr@nky]

Salut Laurent, alors, ça avance ? Si le martifouette ne fonctionne pas il existe aussi le martifouette piquant

[Laurent79]

Salut Laurent, alors, ça avance ? Si le martifouette ne fonctionne pas il existe aussi le martifouette piquant

Bonsoir Fr@nky,

Des mois de point mort. J'ai plus de qualificatifs. Me reste que de la patience.
Les parties malades ont été découpées.
le délai est maintenant ... Pour cette fin d'année.

[Fr@nky]

Salut, tu es dans la phase sérieuse ! Sais-tu si toute la rouille a déjà été reprise ? Ou principalement localisée dans les ailes arrière ?
Un redressage de la jupe arrière au niveau de la sortie d'échappement, un bon coup de peinture et ce sera déjà une belle avancée

[SebLM]

C'est toujours long ce genre d'opération , il faut se munir de patience pour des travaux de cette envergure .
Les carrossiers sont des gens très occupés !

En tout cas c'est une sacrée remise en état , et à grand frais j'imagine , mais elle en vaut la peine .
Bravo .

[Laurent79]

@ Fr@nky : Les plus gros points de corrosion sont les bas d'ailes arrière dans les passages de roues.
Ceux du compartiment moteur ont été repris.
Les autres habituels sur une 2 sont localisés et vont êtres repris.
La jupe arrière bien évidemment
Les coins en bas du pare brise et les raccord des joints de portes là où tombent les goutes d'eau qui s'écoulent
La jupe avant, pas rouillée mais tordue, qui a souffert suite à des stationnements malheureux sur des trottoirs un peu hauts.
La porte passager sera changée car enfoncée.

@ SebLM : je m'attendais à long, mais pas à ce point là quand même. malgré tout j'en veux pas au carrossier car je comprends sa situation.
L'avantage du fait que ça traine, c'est que ça étale les dépenses.
Question frais, on verra à la fin. J'arriverai bien sûr à un chiffre final pas raisonnable, que je ne mettrai pas dans une G2 "quelconque" achetée sur LBC ou ailleurs.
Celle-là, c'est la mienne, depuis 1990, on a fait plus de 350 MKM ensemble.
Alors tant pis s'il faut encore attendre, autant faire les choses bien, le prix s'oublie, la qualité reste.

[jetta-12]

Tu aurais acheter une quelconque golf sur lbc, il aurais fallu faire bien d'autres choses qu'on ne dit pas sur les annonces. Et puis 350000 avec, tu la connais ta voiture, c'est la le point le plus important !

Pour la jupe avant je te conseille de prendre une tôle de repro chez mecatechnic et également pour la barrette sous la calandre, j'ai testé à deux reprise et c'est très bien, ca fais gagner un temps précieux. Demande juste au carrossier de respecter les zones d'antigravillon sur les partie basse.