Bonjour a tous
Je possède une golf2 Gti 8s de 1990, gros parechocs. Je roule avec depuis 2005, elle a 260'000 km
Je dois m'en séparer bien malgré moi, surtout parce que je n'aurai plus de place de parc protégée.
Je n'ai aucune idée des tarifs actuels, est-ce que vous avez une fourchette à me donner avant que je mette une annonce?
Le moteur est sain, courroie changée il y a 2 ans (2ème fois), direction assistée, toit ouvrant , clim (nécessite révision)
Pas de corrosion chassis ni carrosserie, travaux à prévoir remplacement silenciencieux intermédiare (chicane fait du bruit), bosse carrosserie hayon suite touchette parking, ciel de toit se fait la malle
Elle passé l'expertise en Suisse cette année, donc elle est roulable comme ça, mais vu que je n'ai plus de local pour l'entretenir je passe la main avant qu'elle ne se dégrade en extérieur.
J'ai regardé des petites annonces mais elle ne correspond pas à une voiture en état collection, donc je ne pense pas pouvoir me référer à ces tarifs et je vous demande votre avis subjectif.
Merci et bonne soirée
Jo
Golf2 gti 8s
Re: Golf2 gti 8s
Salut ! C'est cool de passer te présenter, nous exposer ton problème.
Les photos nous aideraient à te donner un prix, mais si dans un état correct - ce qui doit être le cas si elle passe l'expertise en Suisse - alors je dirais... 7000 € ? Les derniers modèles sont moins prisés mais elle peut en valoir la peine si non bidouillée avec un historique limpide. Je laisse la parole aux collègues
Les photos nous aideraient à te donner un prix, mais si dans un état correct - ce qui doit être le cas si elle passe l'expertise en Suisse - alors je dirais... 7000 € ? Les derniers modèles sont moins prisés mais elle peut en valoir la peine si non bidouillée avec un historique limpide. Je laisse la parole aux collègues
"Elle est restée la référence, celle que les autres copiaient."
Re: Golf2 gti 8s
Pour suivre, je connais quelqu'un qui cherche une Golf dans ces tarifs.
Re: Golf2 gti 8s
Salut
Merci pour la réponse
Voici quelques photos (bon ok, elle n'est pas très propre, en même temps la laver avec la météo actuelle
La calandre était comme ça lorsque je l'ai achetée, et elle venait abaissée de quelques cm (expertisée comme ça)
Les jantes sont de G60, c'est limite au niveau des ailes arrière, mais j'ai aussi des jantes alliage 15 pouces homologuées et que je donne avec en pneus d'été (dernière photo), ainsi que des jantes en tôle en pneus neige.
L'embrayage et la boite ont été changés à 100'000km par le premier proprio, dans les travaux un peu plus récents il a eu le changement d'alternateur, batterie et capteurs abs, ainsi que le régulateur de ralenti et son cablage.
A part le bruit de la chicane du silencieux intermédiaire, et le fait qu'il faut lui mettre les jantes alliage ou tôle pour l'expertise, elle passe sans problème le contrôle technique en suisse
C'est rigolo, quand je repense au moment où je l'ai achetée le proprio vendait la Golf et une Lancia Delta integrale avec le même nombre de km et le même prix (8'000 fr suisses en 2005 pour 100'000 km). J'ai hésité, j'ai pris la golf pour la fiabilité et 160'000 km plus tard je ne regrette pas, je ne pense pas que la Lancia en aurait encaissé autant (ou alors en vidant mon compte en banque). Mais la Lancia a une sacrée gueule quand-même
Merci pour la réponse
Voici quelques photos (bon ok, elle n'est pas très propre, en même temps la laver avec la météo actuelle
La calandre était comme ça lorsque je l'ai achetée, et elle venait abaissée de quelques cm (expertisée comme ça)
Les jantes sont de G60, c'est limite au niveau des ailes arrière, mais j'ai aussi des jantes alliage 15 pouces homologuées et que je donne avec en pneus d'été (dernière photo), ainsi que des jantes en tôle en pneus neige.
L'embrayage et la boite ont été changés à 100'000km par le premier proprio, dans les travaux un peu plus récents il a eu le changement d'alternateur, batterie et capteurs abs, ainsi que le régulateur de ralenti et son cablage.
A part le bruit de la chicane du silencieux intermédiaire, et le fait qu'il faut lui mettre les jantes alliage ou tôle pour l'expertise, elle passe sans problème le contrôle technique en suisse
C'est rigolo, quand je repense au moment où je l'ai achetée le proprio vendait la Golf et une Lancia Delta integrale avec le même nombre de km et le même prix (8'000 fr suisses en 2005 pour 100'000 km). J'ai hésité, j'ai pris la golf pour la fiabilité et 160'000 km plus tard je ne regrette pas, je ne pense pas que la Lancia en aurait encaissé autant (ou alors en vidant mon compte en banque). Mais la Lancia a une sacrée gueule quand-même
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Re: Golf2 gti 8s
Hello,
Salut et bienvenue
Bonne chance pour ta vente
Salut et bienvenue
Bonne chance pour ta vente
Re: Golf2 gti 8s
Bonjour et bienvenu !
Disons que la Lancia n’aurait pas parcourue autant de kms sans encombres, mais tu aurais fait un joli x10 dessus à la revente !
Disons que la Lancia n’aurait pas parcourue autant de kms sans encombres, mais tu aurais fait un joli x10 dessus à la revente !