Futur propriétaire golf 2 gti

[Samy73]

Bonjour je me présente Samuel 37 ans de Savoie,
Je vais bientôt acquérir une golf 2 GTI phase 1 de 1985 voir 1984. Je ne suis pas spécialiste VW, j'ai déjà en ma possession une Renault sport et une AMG.
L'état du véhicule est moyen j'ai pas mal de boulot dessus. J'aurais donc besoin de vos connaissances. Je vous joint des photos. Si vous avez des choses à me dire au vue des photos je suis preneur.
Désolé j'ai que ça en photos pour l'instant.

[msobo]

Salut,

Bienvenue !
Super une EV rouge mars
Est-ce un millésime 84, ou 85 ?
Dans les 2 cas l'intérieur n'est pas le bon, JP ou UQ respectivement. Le volant non plus.
Pour l'extérieur sur le 85 tu as les moulures de protection de porte avec liseré rouge et pour le 84 les autocollants bas de caisse type golf 1, qui n'apparaîssent pas sur la dernière photo.
Elle ne semble pas avoir été repeinte pourtant.
Tu as quoi à faire dessus ?

A+
Manu

[Samy73]

Le propriétaire m'a indiqué millésime 84. J'ai fait un cartverticale mais pas beaucoup d'infos sur le véhicule. Juste la date en circulation. Janvier 1985. J'ai pas mal de carrosserie. J'aimerais faire sablage, traitement et peinture du châssis sous bassement. Ciel de toit, siège conducteur, garniture du coffre, reprendre les plastiques extérieur. La remettre d'origine. C'est pour cela que j'ai besoin de vos connaissances

[Samy73]

La voiture n'a pas été repeinte il me semble

[evernew]

Bienvenue ici, un compère savoyard !

Tu peut nous prendre une photo du compteur ? Ceux de 84 sont spécifiques et cela peut être une piste.

[Samy73]

Je vais chercher la voiture le week-end prochain j'ai pas plus de photos. Que des vidéos. Sur la carte la première mise en circulation date du 18/06/1984.

[Dom]

Bienvenue à toi.

[David33]

.

Bonjour et bienvenue sur le forum

Félicitations pour cette acquisition.
Ici, tu trouveras des pointures sur la Golf 2 GTI et plus particulièrement sur la "version 84" qui te concerne.

Vu l'immatriculation, elle a été re-immatriculée en 1995 et elle est bien de janvier 1984. C'est sans doute l'une des dernières avec la calandre simple phare. Beau collector en puissance.

Ton auto d'origine était censée ressembler à celle-ci dessous





je t'invite à cliquer sur le lien suivant qui est dédié spécifiquement à la Golf GTI "1984" : viewtopic.php?t=7782


.

[Fr@nky]

Salut camarade, chouette acquisition que tu as là il y aura certes du travail mais ces voitures le méritent ! Je les trouve très attachantes.
Saurais-tu nous donner le numéro de série afin d'y voir plus clair ?

[Samy73]

Oui voilà. Je mettrai des photos et surtout des questions concernant les pièce d'origine a trouver quand la voiture sera chez moi.

[Fr@nky]

A peu près la même que la mienne, 5000 exemplaires les séparent ! Nos deux voitures ont dû être fabriquées début avril 1984 : https://www.passiongolfgti.com/spip.php?article413
Tu peux aller sur le sujet de madame se fait une beauté pour avoir un étalon

[Samy73]

Bonjour à tous,
Me voilà enfin avec ma golf 2 GTi de 1984.
Place aux photos.

[Emmanuel1975]

top, y'a plus qu'à !

[Samy73]

Il y a pas mal de boulot niveau carrosserie (rayure, grêle, corrosion...) intérieur également (volant, tableau de bord, siège conducteur, le plafonnier a comme des boules sinon très propre, plastique de coffre...
Je vais commencer par le plus important la mécanique. Distribution, vidange, frein...
Avez vous des sites où des marques à me conseiller en pièces pour la remettre d'origine ou même pour l'améliorer un peu? ( châssis, moteur, frein)

[evernew]

je prends mes PDR sur autodoc en évitant les marques bas de gamme, chez un distributeur a coté de chez moi ( type AD etc) ou sur mecatechnic pour les pièces très specifiques.

[Samy73]

Pour une courroie d'alternateur il faut prendre une 10x950 mm crantée?
Je vais commander
-kit distribution avec pompe
-disque, plaquette
-vidange
-pneu
-rotule de suspension av
Pour passer la contre visite.

[evernew]

La vidange, tu peut aussi faire la boite, ça ne lui fera pas de mal.

A faire les freins, purge aussi le liquide de frein, tu repart sur de bonnes bases comme ça.

Le joint de cache culbuteur est aussi un grand classique a changer si il fuit, ce qui arrive au bout d'un moment.

[Emmanuel1975]

Joint spy de vilo + arbre à cames
Vidange de boite bof bof

[Samy73]

Oui purge des freins, également de quelques joints et durites. Vous avez la ref pour la courroie d'accessoire?

[Fr@nky]

Je ne l'ai pas, mais tu la trouveras facilement sur autodoc. C'est bien une 950 mm, mais je ne sais plus si elle est en 8 ou 10 mm de largeur. Le profil est trapézoïdal pour correspondre à la poulie