GOLF 2 gti 8s 1984

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Bonjour à tous,
j'habite dans le sud de la France passionné de vieille voiture surtout les italiennes mais aussi la golf 2 gti petit pare choc.
J'ai acheté 2 caisses, une qui va servir de donneuse car plancher et bas de caisse rouillés...trop de travail, l'autre caisse à nu sans moteur avec quelques points de rouille, support de batterie, vitre arrière et seuils de portes .
La donneuse
La donneuse
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celle que je vais sauver
celle que je vais sauver
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IMG_71271.jpg
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Du coup j'ai commencé par décaper le plancher et remplacer les éléments rouille.
Gros nettoyage au karcher à l'intérieur car odeur de pisse de rat .
Ensuite j'ai fabriqué un tourne broche pour mieux travailler dessus

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Tourne broche c'est le top pour travailler

[Jim]

Du gros travail en perspective !

Tu as créé deux posts différents, un modérateur sait transformé ça en un seul post svp ?

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Par contre si quelqu'un peut m'aider pour éclaircir sur plusieurs choses : apparemment pas de bleu en 84 pourtant bleu intégral sur toute la caisse non repeinte, je ne sais pas lequel car plus d'étiquette pour connaître le ral.
J'ai demandé à Volkswagen avec le numéro de série mais c'est trop vieux pour savoir.
Pas de baguette aussi de tour de caisse en 84.
Pas de grands carreaux aussi normalement.
Elle n'a pas subi de modification de numéro de série non plus.
Je ne comprends plus rien.
Merci pour votre aide.

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Oui erreur de ma par pour le post dsl

[Emmanuel1975]

Je ne me rappelle pas si le bleu existait sur les 84, en revanche change la tôle du bac de batterie, ça se fait bien et le tiens est quand même rongé.

[msobo]

Salut
Changement de caisse peut-être ? Ou carte grise différente... Si les numéros d'idenfication correspondent à la CG, regarde lors du décapage si la tôle avec les numéro n'aurait pas été coupée ressoudée...

Tu dois aussi pouvoir obtenir un certificat d'authenticité en payant vw en Allemagne. Je sais plus trop, mais en recherchant un peu sur le forum tu retrouvera les modalités.
A+

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Salut,
Merci pour le retour.
Pas de modif des numéro de caisse ni de découpe, les numéros corresponde à la carte grise

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Donc voila compris je vous laisse admirer le travail
Du coup c'est bien une 88 approximativement
carte grise avec numéros de série 84 et caisse de 88 c'est grave docteur pour la législation?
Par contre le travail est vraiment ancien dessus
Merci pour votre retour

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Voici des photos de la donneuse je suis degoute que l'autre ne sois pas de la même année, il y à eu tellement de versions mais ca me semblait bizarre quelle n'est pas les petit carreaux

[Emmanuel1975]

j'ai déjà vu des bas de caisse au papier maché, avec du béton, mais ça j'ai jamais vu !
Top ta donneuse avec TO, pour qu'elle soit légale il te faut la rendre légale surtout au niveau des numéros de châssis.

[jetta-12]

Salut, désolé pour toi que la caisse que tu a acheté ne corresponde pas à la cg. As tu la Cg de la donneuse pourrie? Si oui deux Cg sont elles à jour?

Normalement on achète une voiture complète authentique qui possède sa Cg. Et dans le cas où la caisse est trop attaqué on change la caisse.

La tu as une donneuse moteur Ev, une Cg de 84 et une caisse de 88. En gros 3 voitures pour en faire une, donc rien qui colle. (Certain emploierai le mot m*****z)

Dans ton cas si tu as la Cg de la donneuse, je me servirai de la cg de la donneuse car elle correspond à tout ce que tu as hormis la caisse. Et tu modifie la nouvelle caisse en prélevant les élément de carrosserie différent sur la donneuse. il n'y a pas que les ouvrant qui sont différent, même le crochet de remorquage avant est différent sur certains modèles.

Si par contre tu n'a pas de Cg sur la donneuse, où tu arrête tout ou alors tu t'assure que la cg de 84 soit de la même année que ta donneuse.

Bon courage

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Salut,
J'ai les deux carte grise à mon nom les numéros châssis qui on été greffé sur celle que je restaure son bon c'est juste que la caisse est de 88 c'est tout.
Donc du coup la couleur serait du coup plus un bleu helios qui correspond à l'année ?

[jetta-12]

Cool si les cg sont a ton nom c'est déjà une grosse part du boulot.

La donneuse est aussi de 84? Tu devrais fraper ta caisse avec les numéro de la donneuse.

Tu dois pouvoir trouver la couleur dispo a l'époque mais il faudrais trouver un flyer qui présente le modèle. Sinon hormis le bleu Helios qui est dispo sur la golf 1 1800 en fin de carrière et sur le cab je vois pas trop. Le bleu royal est arrivé plus tard.

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La donneuse est de 84 et celle que je restaure a les numéros châssis de 84 aussi donc ca ne sert à rien que je les remplace
Don ca serait un bleu royal du coup et pas un bleu helios si j'ai bien compris?
Mais je vois sur le forum des golf 2 en bleu helios

[jetta-12]

Le bleu royal est arrivé plus tard sur golf 2 donc ça ne peu pas être celui ci.