J'ai changé mes tête et doigt d'allumeur, moteur plus stable mais des ratés à bas régime. Je vais peut-être récupérer des injecteurs d'occaz mais en bonne état de fonctionnement pour tester vu le prix du neuf.
Après réglage de la pollution
.Remise en forme du moteur.
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bastioun73
- Messages : 170
- Enregistré le : jeu. 25 nov. 2010 11:36
Re: Remise en forme du moteur.
Salut à tous.
J'ai changé mes tête et doigt d'allumeur, moteur plus stable mais des ratés à bas régime. Je vais peut-être récupérer des injecteurs d'occaz mais en bonne état de fonctionnement pour tester vu le prix du neuf.
Après réglage de la pollution .
J'ai changé mes tête et doigt d'allumeur, moteur plus stable mais des ratés à bas régime. Je vais peut-être récupérer des injecteurs d'occaz mais en bonne état de fonctionnement pour tester vu le prix du neuf.
Après réglage de la pollution
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bastioun73
- Messages : 170
- Enregistré le : jeu. 25 nov. 2010 11:36
Re: Remise en forme du moteur.
Bonjour à tous
Ca y est mon moteur démarre au quart. Je pense que ça venait de mon régulateur de ralenti. En trifouillant mes feux je me suis rendu compte qu'il faisait du bruit (grésillement), je l'ai débranché puis rebranché. Depuis ça péte au quart à chaud comme à froid
.
Ca y est mon moteur démarre au quart. Je pense que ça venait de mon régulateur de ralenti. En trifouillant mes feux je me suis rendu compte qu'il faisait du bruit (grésillement), je l'ai débranché puis rebranché. Depuis ça péte au quart à chaud comme à froid
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Re: Remise en forme du moteur.
C'est quoi ce que tu appelles régulateur de ralenti ? La soupape (au dessus de l'IDF) ou le boitier sous la console ? ou le correcteur de réchauffage ?