Probablement ma dernière GTI, quoique....

[PROMOTOR]

A propos, c'est quoi ton attirail photo Stéphane ? Je penche pour un reflex plein format, mais liseré jaune ou rouge ?

Simplement un Nikon D40, mais j'essaye de mettre en valeur la pièce que je photographie.

Je me demande, ou a tu trouvé tes silentblocs d'alternateur? et par hasard aurai tu les ref des poulies de pompe a eau et de vilebrequin ? merchi !!

Les silenblocs viennent de mon vieux stock. Pour les poulies voilà les réf. Vilo :049 105 263 B pour la pompe à eau : 056 121 031 mais a mon avis, plus dispo chez VW, celles que tu vois sur les photos ont été refaite


Un nouveau petit joujou est arrivé aujourd'hui.....







j'ai bien sure refait la petite patte de fixation du distri...

[Jos]

mais j'essaye de mettre en valeur la pièce que je photographie.

... je crois qu'il y en a qui font ça avec mannequins on a pas de bol ou alors on est con ... entre un allumeur et un mannequin

[andy]

Es-tu sûr que ton distributeur est bien un de GTI ?

Ce ne serait pas plutôt un d'un 1600 carbu ?

As-tu la référence qui est gravée dessus ?

[Jos]

à quoi tu vois que cela peut être un carbu

[andy]

C'est mon petit doigt qui me le dit !

Attendons d'avoir la réponse de Stéphane !

[PROMOTOR]

Ce n'est effectivement pas précisément un distri prévu pour gti, ceci dit, visuellement il n'y a absolument rien qui le différencie d'un autre.

Je sens que ça va créer le buzz, mais je n'en dirai pas plus pour le moment......

[andy]

Ce n'est effectivement pas précisément un distri prévu pour gti, ceci dit, visuellement il n'y a absolument rien qui le différencie d'un autre.

:

Ben si ... puisque je l'ai remarqué !

[Jos]

c'est quand même pas le doigt

[Ray-2.0]

ben ... !!!!!!

Antoine ....

tu vois la prise pour le module transistorisé là ???????



mais sur les premiers, il n'y en avait pas exact ???

[andy]

Stéphane ... sans le vouloir, tu as lancé le quizz du jour !

[PROMOTOR]

Ouais, comme tu dit Christian !! J'aime encore bien....

ben ... !!!!!! Antoine .... tu vois la prise pour le module transistorisé là ??????? mais sur les premiers, il n'y en avait pas exact ???

Pas d'allumage TSZ sur un chassis A, c'est encore des vis platinées. J'aurais très bien pu mettre l'allumage électronique, mais je voulais quand même respecter au mieux l'origine.

[polo]

Les silenblocs viennent de mon vieux stock. Pour les poulies voilà les réf. Vilo :049 105 263 B pour la pompe à eau : 056 121 031 mais a mon avis, plus dispo chez VW, celles que tu vois sur les photos ont été refaite

alors les silent blocs sont carrément plus dispo (j'avais d'ailleurs galéré pour en trouver pour la mienne)
la poulie villo est dispo chez VW
et le poulie pompe a eau est dispo chez classic parts...

sinon, encore... super boulot !!!

[Jos]

La différence est ailleurs Sgane mais où

j'ai pas de détail d'un allumeur carbu, qui est ce qui peut démonter le sien et comparer

[andy]

Pas d'allumage TSZ sur un chassis A, c'est encore des vis platinées. J'aurais très bien pu mettre l'allumage électronique, mais je voulais quand même respecter au mieux l'origine.

Par contre les Scirocco GTI ont, elles, été équipées de l'allumage électronique dès le châssis A, soit un an avant les Golf !

Stéphane, tu peux nous en dire plus sur l'origine de ton allumeur. Tu ne crains pas que la courbe d'avance ne soit soit moins bien adaptée pour la GTI (même si les différences ne sont pas énormes) ?

[Bill Blue]

Pas de rupteur?

[andy]

Effectivement, il manque le rupteur, mais il y a encore un autre petit détail !

[Jos]

oui le doigt ok

mais quel autre ? métal, plastique ... ?

ne me dit pas que c'est le protecteur en plastique "blanc" au dessus des vis alors que sur la GTi il est gris/noir

[andy]

Non, c'est pas ça ! Mais j'espère que Stéphane va dévoiler le mystère lui-même !

[Jos]

ok, la patte de la capsule

[Bill Blue]

J'ai voulu vérifier sur un vieil allumeur de Polo mais je n'arrive pas à mettre la main dessus, alors au risque de me trompercar ce n'est pas un "petit détail", le nombre de cames n'est-il pas égal au nombre de cylindres? Or, on n'en voit qu'une et on devine l'autre. Sur l'allumage électronique, il y a 4 espaces pour la cible, ici, il n'y a que 2 coupures par tour.
Ce que je m'explique difficilement, d'ailleurs!

Si Mr l'auteur pouvait m'éclairer!