la nouvelle GTI

[Ray-2.0]

ils sont neufs ceux là aussi, juste qu'il sont dans le carton depuis 12 ans...

pleins de pièces sont neuves, bougies, filtres, injos, embrayage, etc ...

stockées avec la voiture depuis 2000.

A part refaire le moteur, j'ai très peu de chose à acheter en fait.

[vatanen]

Celle là elle va faire vroum dans pas longtemps ...

[ram air iv]

sympathique boulot, bon courage raynald

[Ray-2.0]

Hello.

Toute la partie mécanique est remontée.

Me reste le réservoir à nettoyer et la pompe à essence à réveiller.

Et après: gazzzzzzzzzzz.

[Utopiaboy]

Hello Rayanld,

Ca sent bon la fin, vivement une petite vidéo des premiers tours de vilbrequin de la bête ! Les reprises vont être camionnesques

[mr-Cobra]

Ca devient bon

[Ray-2.0]

Ah ben non ....

La pompe est bloquée et le réservoir est dans un triste état.

Demain, je remets tout ça en neuf.

2 jours de plus avant la renaissance.

[Tony]

Et tu prends quoi pour rester si calme ?

[Ray-2.0]

[Ray-2.0]

Ça y est!!!

Elle a poussé ses premiers râles.

Mais impossible de stabiliser un ralenti....

Je retourne plancher sur le pourquoi.

[klem]

[Jos]

Mais impossible de stabiliser un ralenti....

c'est à dire ?

[Xtof]

pas grave, à fond, à fond, à fond !!

[Ray-2.0]

Je pense aux injos. Quo se ferment en bas régime.
Une pression trop basse??

[Jos]

Une fois chaud ?

[Tony]

[hannibal]

Mais impossible de stabiliser un ralenti....

Bah, c'est pas fait pour tourner au ralenti ...

[cricri]

Bon courage ! on est avec toi !
Le joint de la vis de ralenti est bon ?

[Frank]

Aucune OE n'a le ralenti stable à froid à chaud par contre ça bouge plus
il fait quoi ton ralenti ? à froid ? à chaud ?

[Ray-2.0]

À froid, à chaud, il n'y a pas de ralenti.

Il faut garder 1500trs au pied, en dessous elle cale.

Je reprend tous ça demain.