Souçis à chaud

[labeuzzz15]

Bonjour,
Voilà, ma 1600 traîne la patte depuis que je l'ai,
à froid, aucun souçis, j'ai un ralentis à 1000-1200 tours.
A chaud, le ralenti ne tient pas et n'est pas réglable. Elle fume noir et bougies bien noires.
Accélérée je peux rouler, pas de trous en montant en régime.
Ce qui a été fait dessus: goulotte, réservoir, pompe, durites, filtres neufs, accumulateur neuf.
Ma golf tourne trop riche, mais apparemment pas réglable non plus.
Je soupçonne aussi mon relais de pompe, lien possible?
Alors si quelqu'un a une idée, ça serais sympa!
ps: j'ai fais des recherches sur le forum avant de poster

[Jos]

aucun lien avec le relais.

elle est trop riche et c'est réglable, un réglage moteur ... faut juste le matériel et quelqu'un qui sait le faire

[labeuzzz15]

En fait je l'ai menée à un garage, le gars n'a pas pu la régler, et le propriétaire précédent n'y était pas arrivé non plus, je pensais que ça venais des durites en 8 au lieu de 12 et l'accu et pompe fatiguée... en fait non, mais c'est toujours ça de fait!
Je pense m'adresser à un spécialiste... Mais le prix à l'heure me fais réfléchir

[Yedog]

+1
regarde le régulateur de réchauffement aussi..j'ai eu les mêmes symptomes et il était hs..

[labeuzzz15]

J'ai testé le régulateur et il fonctionne bien

[Jos]

si elle n'a pas de ratées ce n'est pas le régulateur

[labeuzzz15]

Bon c'est décidé, ce soir, elle passe chez le docteur!

[polo40g]

regle le CO
en vissant tu enrichit , en devissant appauvris , cle allen de 3 longue obligatoire , pas plus de 1/8 de tour par essai

[labeuzzz15]

Oui polo j ai déjà essayé avec un mécano. Réglage n'influence en rien. c'est comme si on avais rien fait...

[polo40g]

pas normal ça , la vis tourne bien le pas de vis n'est pas foiré ,
la vis agit sur le levier de commande de ton piston dans le distributeur cela logiquement devrait faire varier quelque chose

tu as bien reglé la hauteur de base du plateau avec le ressort epingle

[labeuzzz15]

Bonjour à tous,
Bon alors ce matin, toujours dans l'attente d'un rdv chez un spécialiste débordé, j'ai pris les choses en main.
Clé allen longue et vérification des bougies entre chaque essais.
Bref, mon moteur tourne rond au bout de 3 H de taf, je l'emmène chez mon garagiste cet après midi pour affiner le tout
Je vous tiens au courant de l'avancée dans ma présentation bientôt!

[polo40g]

comme quoi
verifie les mesure au banc avant et apres reglage ( co , hc )