www.passiongolfgti.com

Moi j'en connais une verte, elle n'est donc "plus" blanche

C'est vrai que j'ai fait court... et que j'indique en général 1800+

Et j'ai cherché midi à quatorze heure:http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=62
Et des 16V françaises, tu en connais Bils ?

Oui des 16v francaises j'en connais!!
Mais concernant les 1800+, je voulais émettre comme avis que l'Allemagne a sorti des versions "série spéciale" blanches alors que les autres pays j'ai un doute..
d'où en fait... ta voiture "blanche+volant cuir" ne peut être qu'une pirelli!

Bils a écrit :

Philippe a écrit :Un de plus


PS: nous sommes en train de pourrir le poste

Tiens Philippe hors de tes raccourcis... il me vient une question, des 1800"plus" blanches cela a existé?

là on le pourri vraiment...

Toi, tu continues à me taquiner
Par "série spéciale tu entends" les plus et Rabbit?

Tu connais des 16V françaises? (Golf2)
Importées alors?

Bon fin HS -> MP

Bon il y a du nouveau mais pas que du bon... donc j'ai découvert au début des basses températures de l'existence d'une valve monté sur le circuit de chauffage que n'a pas été des plus heureuses des idées de chez VW ... elle servirait en tout cas à éviter une surpression dans le circuit et empêcherait que le radiateur de chauffage exploser... sauf que ça ne marche qu'en théorie ou alors quand la fameuse valve est à 100% de ses capacités car quand ce n'est pas le cas baahhh t'as le chauffage pendant 20 minutes et puis après tu te les gèles

Donc l'a manipe reste à être faite... qui consiste à virer cette valve et puis mettre 2 tubes à la place... puis c'est tout... mais faut que je trouve le bon diamètre...

Sinon j'ai préparé l'EV à passer l'hiver avec des petites moumoutes... histoire que les écarts de température soit réduit... donc respectivement la mousse insonorisante du compartiment moteur et le couvre batterie...

J'ai déplacé dans la bonne section (moteur)

Merci...

Pour ton chauffage, j'ai fais la manip' il y a de ça 2 ans, pas plus simple, j'ai acheté un manche à balais en métal ( diamètre parfait ) puis je l'ai coupé deux fois sur une quinzaine de cm de mémoire et ça marche !

Cette modif a été effectuée sur toutes les Golf 2, et sous garantie sans tenir compte du nombre des années.
C'est selon moi le rappel pour défauts le plus généreux de Volkswagen.
Si la soupape est montée, et que le radiateur de chauffage a du être changé, alors c'est un radiateur renforcé.
En supprimant cette soupape de sécurité il faut impérativement éviter les bulles d'air dans le circuit et toujours avoir un niveau au top.
Sinon innondation des pieds des passagers à l'antigel.
JIDE

Merci les gars pour votre retour... Sinon pour radiateur de chauffage il n'y a que Gilles qui peut me confirmer si il y a eu changement ou pas...

De mémoire, il doit y avoir une facture de l'ancien proprio dans le dossier. Il avait été changé selon moi, mais pas forcément lors d'un rappel, ce n'était pas une facture VW je pense.

OKi ... je vais dépouiller le dossier pour trouver la facture...

Voilà j'ai trouvé... changé par l'ancien proprio en 2003 ... petite facture de 370€ dont 200€ juste pour la dépose et repose du TB

C'est une opération assez chiante il faut dire...

Je sais bien... Je l'ai fais sur ma g3 et il m'a fallu 3h de taff ...

J'ai fais ça sur une Clio, et il fallait démonter jusqu'aux essuies-glaces

bonjour c est possible de le faire sans demonter le tableau de bord , il faut par contre ne pas avoir peur de jouer les contorsionnistes .
je l ai fait sur la match

Oui, pareil, mais il y a quand même pas mal de choses à démonter!

exact c est du gros taf