www.passiongolfgti.com

C'est vrai que maintenant elle me paraît plus équilibrée. C'est fou comme un détail change l'apparence. Ils sont forts ces designers.
Comment j'ai pu accepter de rouler avant

Mr-cobra, tu parles de mon bouchon de réservoir. Je pensais qu'il y avait deux modèles pour cette époque, et que le mien etait conforme. Tu me confirmes que non ?

Si je ne m'abuse, le bouchon que tu as était présent seulement sur les GTI Plus.

Exact

http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=62

Merci les gars d'avoir éclairé mes lanternes.
Et dire que je l'ai lu des dizaines de fois sans m'en rendre compte...
Je vais en commander un.

J'ai commandé aussi le régulateur de tension pour le compteur, peut être vais-je avoir l'aiguille de température qui montera moins vite que celle du compteur de vitesse ?

Salut les amis,
Après démontage remontage, démontage remontage, démontage remontage du bloc compteur, je perdais l'espoir de réussir a refaire marcher mon MFA et ma jauge de température.
Le chef d'atelier vient jeter un œil et me dit : t'as vérifié tes fusibles ?
Bien sur, un par un. Il vérifie à son tour et me sort un fusible grillé et le change
Ça remarche. Je démarre et ton fonctionne à nouveau.
Le boulet Je rêve ! Je me suis pris la tête tout ce temps pour ça, je n'en reviens pas d'être passé à côté pour une panne aussi ridicule. Je mériterai d'être flagellé sur la place publique.

Au moins, j'ai appris des choses en farfouillant sur le site et ailleurs également.

Changement des joints d'injecteurs et nettoyage prévus la semaine prochaine + parallélisme vérifié pour pouvoir enchaîner les kilomètres.

Bravo... au chef d'atelier

C'était quel fusible?

Après les joints d'injecteurs et une bonne géométrie, en effet, il ne restera qu'à en profiter pleinement.

En effet Philippe, bravo à lui.
Il a vu mon désarroi, a sorti le schéma électrique et a vu que le plafonnier, le MFA et la température d'eau etait protégés par le fusible 3. Du coup il m'a diagnostiqué une très mauvaise vue et est allé vérifié.
Ma tête d'ahuri quand il a sorti le fusible ! C'était beau à voir.

Arnaud73 a écrit :Après démontage remontage, démontage remontage, démontage remontage du bloc compteur, je perdais l'espoir de réussir a refaire marcher mon MFA et ma jauge de température.

Je penses que ça nous est tous arrivé de passer à coté d'une évidence (qui ne l'est qu'après coup). Seul les plus humbles savent le reconnaitre

Le principale c'est que ça refonctionne ... jusqu'à la prochaine fois ou pour celle la tu sauras par ou commencer

Tu as raison.
Le meilleur moyen d'apprendre de ses erreurs, c'est d'en commettre...
Du coup, pour progresser, je me force à en faire un maximum...!

Bein la première fois que j'ai démonté le compteur, j'ai cassé le cable !

Puis fait tombé le pignon à l'autre bout dans la boite ...

ça m'a couté un embrayage

Aujourd'hui en 10 mn chrono, je saurais changer une ampoule du bloc

Par contre niveau boite, j'ai jamais tenté de reéditer mon exploit !

Kaderlechat,

Le positif la dedans, c'est qu'il nous reste à tous les deux une énorme marge de progression.

De mon côté, je suis super content. MFA à nouveau en état de marche, température d'eau qui fonctionne, éclairages de compteur et tableau de bord réparés puis autoradio qui chante. Normal me direz-vous mais des électriciens de chantier avaient bidouillé les branchements.
Souder la nappe derrière le compteur, remettre les cosses au bons endroits dans les différentes fiches, tirer une masse, couper le surplus et isoler avec de la gaine thermo, c'est l'œuvre du chef d'atelier qui m'a donné un sacré coup de main. Je le remercie de s'être donné du mal pour me redonner le moral, après tous ces démontages infructueux dépassant mes compétences d'électricien de prise murale.
C'est donc à ça que ressemble une Golf en bon état ? Quel pied !
Avec en prime une géométrie vérifiée, je suis opérationnel pour la sortie des 40 ans.

Salut,

Et un homme heureux...en même temps c'est bien une GOLF...

Bonne route....

Je me suis éclaté lors de la sortie des 40 ans.
Ça faisait un paquet d'année, à dire vrai au moins 12 ans que je n'avais pas roulé autant avec une Golf GTI en si peu de temps. C'est comme le sucre et son effet sur le cerveau. Tu as à peine terminé que tu veux recommencer.

En partant de Morteau le Dimanche matin, mon compteur a passé un cap. Si j'avais voulu le faire, je n'aurai pas réussi.
C'est peut être pour rattraper les kilomètres qu'elle n'a pas parcouru toutes ces années qu'elle marchait si bien. Elle avait le feu ce WE.

Puis retour par les petites routes pour rentrer dans ma Savoie d'adoption. Je n'ai pas vu le temps passer sur le trajet.
Enfin un nettoyage dans les règles pour enlever les moustiques et autres résidus de la sortie.
Merci à Ivan pour ses réglages de ralenti et câble d'embrayage en deux minutes sur le parking.

Maintenant il faut que je me penche sur les freins. Après avoir essayé une 1600 samedi soir, je me suis rendu compte que ma pédale était longue et mes freins manquaient de mordant. À suivre, puisque accélèrer c'est bien, s'arrêter c'est mieux.

Tiens mais qui voilà ! Très belle grise content de t'avoir rencontré à la prochaine.

A+
Manu

Salut msobo, c'est donc ça qu'on appelle se faire shooter à son insu...
Merci pour ces clichés.
Moi aussi je suis content de vous avoir rencontré avec ta petite famille.

Elle est bien belle et peu de kilomètres au compteur

Bravo

'Merci Ludo,

J'ai reçu ce jour un colis que j'attendais depuis quelques temps. Mes Koni sont plus que fatigués et raides comme des bouts de bois. Ce sera forcément un peu mieux.
Maintenant, reste à trouver le temps et acheter les autres pièces.

Bravo pour le kit, j'ai le même sur ma GTI et c'est une pure merveille

Bonjour Arnaud,

Tu n'as pas eu la possibilité de commander la jambe de force complète?

Tu peux nous communiquer les références des cartouches avant?

Merci et bon montage

Les jambes de force pour golf ne sont plus fabriquées