[David33] VW Golf 2 GTI 16S (1987) => Tout est une histoire de détails 😱

[David33]

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Allez une petite photo sympa pour fêter le 100ème message :

VW Golf 2 GTI 16S . PHOTO77.jpg (197.56 Kio) Vu 3281 fois

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[risopo]

Je n'ai connu la 205 qu'en diesel
Mais j'en garde un excellent souvenir !
En particulier du comportement et des liaisons au sol qui procuraient un réel agrément de conduite !

[David33]

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J'avoue, j'ai eu quelques VW Golf dans ma vie !



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[David33]

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Superbe tes photos !
Beau programme pour ta golf, tu vas la redécouvrir !
Et oui la cote sympathie ne cesse d’augmenter...

Le programme a été copieux, plus facile que prévu (ex : 4 amortisseurs, ...) dans certains chantiers et assez compliqué dans certains travaux qui à la base devaient être très simples. (Ex courroie d'alternateur, ...)

D'autres travaux n'ont pas été réalisés faute de temps

Dès que je peux, je fais la mise à jour du programme Et du coût des travaux et surtout je poursuis les travaux de rénovations.

- Puits de bougies remplis d'huile
- Mise en place d'un carter de protection moteur
- Révision moteur
- Rénovation carrosserie
- Rénovation plastiques extérieurs
- Montage auto-radio et enceintes
- Rénovation habitacle
- Assouplissement du cuir
- Remplacement des 4 pneus
- ...etc...

Bref pas mal de boulot en perspective !

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La Golf devant un terrain de golf, très sport chic en effet !

Merci les copains passionnés à qui on peut confier nos GTI préférés pour l'entretient ( idem pour moi ) . .

Disons, que les terrains de Golf, de tennis, d'équitation étaient ses zones de prédilections à l'époque comme les parkings de directeur de société, d'avocat, de juge ou jeunes cadres dynamiques.

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La Golf est un peu comme le polo Lacoste uni , sobre mais classe et surtout indémodable !

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... d'ailleurs, je pense que j'ai eu autant de VW Golf Que de polos Lacoste !!!

Pour ce qui est des copains, c'est clair, non seulement, ils passent du temps sur nos Golf j'apprends beaucoup avec eux ... et pour finir, on passe des moments inoubliables.

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[David33]

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Bonjour David,
Excellent boulot!
Qu'as-tu choisi comme amortisseurs? J'ai trouvé en page 3: B4, l'équivalent de la monte d'origine
Toi qui recherches une radio d'époque Alpha:
https://www.befr.ebay.be/itm/Werks-VW-A ... 1438.l2649

https://www.befr.ebay.be/itm/Autoradio- ... 1438.l2649

Bonne continuation
Philippe

Oui, je suis parti sur du B4 ... je ne souhaite pas modifier la hauteur d'origine, par ailleurs, autour de chez moi, les routes sont dans un piètre état, il me semblait nécessaire de garder un certain confort.

Pour l'autoradio, j'espère qu'il sera monté et qu'il fonctionnera d'ici la fin du mois de septembre. Là aussi, je tenais à rester le plus proche de la commercialisation de la Golf fin mars 1987.

Elle a pris un peu de hauteur avec ses nouveaux amortisseurs ?
Ce n'est peut être pas plus mal, elle me semblais un peu acculée sur tes précédentes photos ?
Tu as remplacé aussi les butées j'imagine ?

Oui, elle est s'est transformée en SUV !!!

Elle était très basse, surtout de l'arrière, je touchais parfois avec la ligne d'échappement et le confort n'était pas au RDV.

Tout a été remplacé sur l'amortissement

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- Amortisseur
- Coupelles de suspensions
- Protection
- Boulonnerie et rondelles.

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[Jim]

Je dis peut être une bêtise, il me semble que le Gamma 3 c'est à partir des grands carreaux et que donc il te faudra un comme ceci :

[David33]

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Je dis peut être une bêtise, il me semble que le Gamma 3 c'est à partir des grands carreaux et que donc il te faudra un comme ceci :

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L'autoradio que tu as mis en photo est bien plus vieux que 1987. Il était dispo en option dans certains pays (Irlande et Angleterre sur les VW Golf 1 GTI 1800 Compaign, Allemagne, ... etc... )

Ci-dessous un autoradio Gamma sur un VW Golf 1 cabriolet Quartett de février 1987 (donc avant la version restylée avec les gros pare-chocs)

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A noter qu'il a certaines fonctions que je n'ai pas sur le mien

Catalogue VW Individual : gamme autoradios VW :

Le catalogue VW Individual, proposait Dans plusieurs pays, des radio-cassettes Beta, Gamma II et Gamma III, ...

Ci-dessous le catalogue 1986 :

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..., hélas non indisponible en option au catalogue français. Seule les commandes spéciales auprès de VAG France avait recours au catalogue VW Individual ...

Ci-dessous le catalogue 1987 :

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... et encore c'était possible que pour certains concessionnaires VAG qui se trouvaient que dans des grandes villes.



Pourquoi VAG France n'a pas commercialisé les autoradios-cassettes VW ?

Selon une personne que je cotoie de chez VAG France, c'est parce qu'à l'époque , le prix des autoradios étaient très élevés à cause du RDS.
Pour rappel, le Radio Data System n'était pas disponible sur la bande FM française. Pour rappel, la France était très en retard dans le domaine des radios FM. L'ancien président de la République François Mittérand autorisera la prolifération des radios FM dès 1984, avec 10 ans de retard sur l'Allemagne et d'autres pays.



Le mien dont je rappelle sa date de commercialisation est de mars 1987.

On ne peut pas comparer avec le catalogue français vu que VAG France n'a pas voulu vendre en options, les autoradios VW fabriqués exclusivement par Blaupunkt à cette époque.

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[David33]

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Un petit-photoreportage de la Golf avec les nouveaux amortisseurs Bis

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[Jim]

Merci pour l'explication
Très jolie avec ses B4 même si j'ai personnellement une préférence pour un léger rabaissement de 3,5cm.

[David33]

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que du bon et d origine c est top

En effet, rien ne vaut l'esprit 100% full stock ... un esprit pur !!!

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Une belle Golf neuve, comme à sa sortie, c'est mon kiff !!!

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J'aime toujours un bon forum avec certes parfois peu de réponses mais au moins de l'information correcte.
Sur les réseaux, beaucoup d'infos erronées circulent, des pseudos passionnés/mecano du dimanche et j'en passe...

De tous les forums qui ont survécu à l'air des réseaux sociaux, il reste celui-ci et technique G60 qui regroupent des passionnés qui aiment l'origine et/ou l'oem+ (amélioration suspensions, moteur, freins)

Les réseaux sociaux sont bien plus performants de nos jours que les forums, en terme de rapidité de réponses, de fréquentation, ...etc... c'est d'ailleurs ce qui remplacent les forums ... ce sont en fait des forums interactifs.

A contrario, les forums qui existent depuis 1983/1995 ... ont permis de traiter des sujets bien précis, de les traiter avec plus de recherches, d'informations précises et peu d'erreurs, tout cela agrémenter par des photos, des vidéos voire des tutoriels.
Autre gros avantage du forum, une rigueur dans le tri des données et des informations. (Ex : Rechercher une info sur un forum est 100 fois plus rapide que sur Face de bouc ou Amstagram Pique et pique et Colégram !!!)

Le souci, est-ce que cela va durer .... car un forum demande beaucoup d'investissement de la part des modos ... je sais de quoi je parle, j'ai été modo sur de nombreux forums VW ... à l'époque du grand boom des forums avant l'invasion des réseaux sociaux.

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Même le forum technique G60 ... a du mal de nos jours, comme passiongolfGTI.com .... Je serai curieux de connaître la différence de fréquentation d'un forum et du même forum sur facebook .... qui est déjà un réseau social "as been" pour les jeun's !

Pour ma part, j'aime bien les deux, je participe donc au deux !!!

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[David33]

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MISE A JOUR DE LA LISTE DES TRAVAUX A FAIRE DESSUS : (01/09/2020)


Mécanique :

- Contrôle électricité (batterie, faisceaux, ampoules, ..) => fait 17/08/20
- Amélioration de l’esthétique de l’admission => fait 17/08/20
- Remplacement du vase d’expansion par un neuf => fait 16/08/20
- Contrôle échappement et remise en état esthétique (Dernier silent-bloc à remplacer) => fait 16/08/20
- Remplacement silent-bloc avant moteur => fait 17/08/20
- Remplacement des 4 amortisseurs par des Bilstein B4 => fait 24/08/20
- Soufflet de cardan fissuré à remplacer (côté boîte de vitesses, mais soufflet de roue AVG) => fait 24/08/20
- Parallélisme et carrossage => fait 24/08/20
- Suppression du crissement au niveau des courroies(courroie de distribution ou alternateur ?) => fait 25/08/20
- Contrôle des freins et purge du circuit de freinage => fait 26/08/20
- Remplacement de l'huile de boîte de vitesses + Mécacyl => fait 26/08/20
- Réglage injectiion et allumage => fait 26/08/20
- Révision complète de l’auto (filtres huile et air, courroies et fluides si nécessaire)




Intérieur :
- Remplacer le pommeau de levier de vitesses en plastique par un pommeau GTI (balle de golf) => fait 03/06/20
- Contrôle de l’éclairage du tableau de bord => fait 03/06/20
- Démontage des sièges pour nettoyer de fond en comble l’i intérieur et shampouiner la moquette
- Nettoyer, dégraisser, puis rénover la sellerie cuir et les intérieurs de portes
- Nettoyer, dégraisser puis rénover tableau de bord
- Lavage et dégraissage des plastiques du tableau de bord
- Contrôle de la cohérence des leds et tachymètre (vitesse, eau, compte-tours, ...)
- Etudes des sous-fichiers du MFA
- Nouvelles clés de contact conformes à l’origine (Commandées et reçues, à faire tailler)
- Pose d’un autoradio d’époque si possible VW (Beta ou Gamma) ou Blaupunkt Boston
- Achat de sur-tapis de protection pour les 4 places (Commandés, mauvais modèles reçus


Extérieur :
- Contrôle corrosion carrosserie=> fait 03/06/20 détection présence de rouille sous le joint des vitres AR latérales.
- Restauration de l’autocollant de la concession => fait 04/06/20
- Nettoyage complet du véhicule => fait 04/06/20
- Voir carrossier pour débosseler portes et Aile ARD => fait 04/06/20. Une complète sera faite ultérieurement
- Acheter antenne de toit spécifique => Posée le 24/06/20
- Manque filet gris autocollant sur l’aile AVG => étude faite le 04/06/20. Sera supprimé sur toute l'auto ultérieurement
- Lustrage complet de la voiture => Ne sera pas fait, Une peinture complète sera faite ultérieurement
- Faire une retouche de peinture sur l’aile ARG => fait 04/06/20
- Pose de plaques d’immatriculation noires => fait 04/06/20
- Remplacer le logo « GTI 16S » sur la calandre spécifique à l’année-modèle 1987 => fait 17/07/20
- Remplacer le logo « GTI 16S » sur l’aile AVG spécifique à l’année-modèle 1987 => fait 24/07/20
- Nettoyage et dégraissage du châssis avant traitement
- Réaliser l’entretien spécifique du toit ouvrant
- Restaurer les plastiques extérieurs
- Passage en phares jaunes ou phares blancs ?
- Réfection complète de la carrosserie par un carrossier=> Programmée pour octobre 2020.


Administrativement :
- Carte grise (collection ou pas ?) => Normale, reçue le 02/07/20
- Poursuivre et approfondir les recherches historique de l’auto => Toujours en cours
- Récupérer un max d’infos, de documents sur la Golf 2 GTI 16S => Toujours en cours
- Expertise ? (Nécessaire ou pas ?)


Meeting :
- Préparation de la première sortie (Docs, Affichage, ...) => En cours



Pièces commandées, installées sur la Golf 2 GTI 16S :
- Deux plaques d’immatriculation plastifiées au look des années 85/90 =>
- 1 logo « GTI 16S » d’aile AVG (commandé, posé le 12/6/20) => 10€
- 1 logo « Volkswagen » pour l’arrière (posé le 12/6/20) => 0€
- 1 logo « Golf GTI 16S » grand format pour l’arrière (commandé) => 0€
- 1 logo « GTI 16S » de calandre (commandé) => 0 €
- 1 silent bloc de la ligne d’échappement => 8.90€
- 1 silent bloc avant moteur => ??? €
- 4 amortisseurs identiques à l’origine en terme de hauteur, protections et boulonnerie adéquates. => 280.69€
- 1 soufflet de cardan (pour la roue AVG) => 7.23€
- 2 rotules de direction => 15.72€
- 1 vase d’expansion => 13.48€
- 1 kit de distribution => 41.30€
- 1 courroie de direction assistée => 7.68€
- 4 bougies d'allumage => 22.08€
- 1 autocollant « Je roule en Golf et j'aime ça » => €


Pièces commandées, non posées :
- 2 nouvelles clés de contact conformes à l’origine (Commandées et reçues, à faire tailler) => 7.30€
- 1 pompe à eau => 16.22€
- 1 Filtre à huile VW => 12.00€
- 1 joint de vidange => 0.90€
- 1 filtre à air => 5.58€
- 4 sur-tapis de protection (commandés, reçus, pas les bons, donc renvoyés) => 23.85€


Pièces à commander en cours d’études et d’achat :
- 1 régulateur de tension pour l'alternateur
- 1 noix de cardan pour la roue AVG
- 1 fil d'allumage entre la tête de Delco et la bobine
- 1 protection moteur en plastique pour éviter les projections sur le moteur
- 1 jeu de joint culbuteur/culasse

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[SebLM]

Il et top ton pare soleil !
C'est d'époque ?

[David33]

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Oui, les concessionnaires les donnaient à chaque Livraison de Golf 90 S, GL, GTI ou GTI 16S entre février 1987 et juin 1987 (neuve bien entendu)

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Celui-là, je l'ai eu via VW France. Il traînait dans un placard avec un BOB GTI et d'autres produits dérivés

Le mien peut servir de modèle, si quelqu'un veut se lancer dans une mini production pour le forum.

Avis aux amateurs. Prière de se faire connaître.

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[SebLM]

Bonne idée !
Période correcte pour moi.

[jetta-12]

Une repro pourrais m’intéresser, mais ton pare-soleil est trop petit. Idéalement il devrais couvrir tout le tableau de bord en bas. Les tableau de bord de golf 2 sont assez fragile avec le temps et ont tendance à se fissurer avec les écarts de températures.

En tout ta belle te motive c'est chouette

[David33]

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Bonne idée !
Période correcte pour moi.

Partant aussi pour en avoir un ou deux de plus.

Une repro pourrais m’intéresser, mais ton pare-soleil est trop petit. Idéalement il devrais couvrir tout le tableau de bord en bas. Les tableau de bord de golf 2 sont assez fragile avec le temps et ont tendance à se fissurer avec les écarts de températures.
En tout ta belle te motive c'est chouette

Ta remarque n'est pas totalement fausse .... en fait, un peu plus long serait bien. ... Disons qu'il va bien mieux sur une VW Golf 1.

Pour ce qui est des tableaux de bord, pour moi, ils ne sont pas fragiles, j'en suis à 24ème Golf, 40ème VW je crois ... (en fait, je n'ai jamais trop compté ) je n'ai jamais eu des soucis de tableau de bord, par contre, y compris sur mes Golf 1 qui avait 39 ans et 30 ans respectivement. A contrario, j'en prends soin, je les protège du soleil et surtout de la lune.

Golf GLI ... tableau de bord qui a 39 ans

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Contrairement à ce que l'on peut croire, ce n'est pas le soleil qui abîme le plus, mais la lune .... la nuit emmène très rapidement un delta de température avec le jour, les tissus et les plastiques se dégradent plus vite qu'avec le soleil ... tous les carrossiers et personnes qui restaurent les autos te le confirmeront.

En fait, que ce soit la tôle, le caoutchouc, les plastiques, l'électronique .... les montées en température sont progressives

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.... à contrario, la baisse de température est brutale et entraîne une rétractation de la matière trop rapide.

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[David33]

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Petite amélioration du jour

Je sais, certains vont dire que ce n'est pas d'origine, mais esthétiquement, c'est plus joli et nécessite aucune modif et se met ou s'enlève en une minute.

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La protection batterie coûte 4,50€

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Vous en pensez-quoi ?

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[Ivan]

Que chacun fait ce qu'il veut de sa voiture ^^

[JIDE]

Salut David
Je suis content de trouver un plus fou que moi

Comme toi j'ai vendu réparé des Golf 2. Comme toi je possède plein de souvenirs et de goodies de cette époque bénie,
juste pas autant

En Suisse aussi les radios Gamapart n'étaient pas montées par l'importateur.
Les marques Pionner, Alpine et autres avaient plus de succès et un meilleur son.
Par contre l'entourage de ton autoradio c'est extrêmement rare et ça fait toute la différence pour la finition.

Au fait...superbe ta 16
Amitiés
JIDE

[David33]

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Merci pour l'explication
Très jolie avec ses B4 même si j'ai personnellement une préférence pour un léger rabaissement de 3,5cm.

De rien, l'explication comme le reste n'est que partage de la même passion.

Pour ma part, encore aujourd'hui, sur les petites routes de campagne autour de chez moi, des roues fortement dégradées, je me dis que j'ai fait le bon choix, car c'est parfois inconfortable.

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J'imagine le manque de douceur, si la 16S avait été rabaissée.

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