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sgane a écrit :j'espère la finir pour SPA et y aller la roder !

Alors... ça avance ?

Ton moteur de Cupra, c'est le 180 Cv ?

Ca sent bon par ici!!

nan, c'est le 156 ch mais avec remap à 195 ch !

elle ne sera jamais prête pour SPA cette année, peut être en 2025, on verra .....

je passe la G1 en mode pistarde, histoire de passer sous les 3'30 !!

Les 3'30" ... je suis certain que tu vas y arriver !

As-tu lu mon MP ?

Projet annulé, vente des pièces en cours ...

C'est triste !

raisonnable et réaliste, il vous reste les meilleures

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bon, je me tâte à relancer le projet ....

et partir sur une mécanique plus facile à adapter et à dompter : 2.0l ABF ....

et aller au plus simple, vu que je n'ai le temps de rien faire ....

Rappelle-toi que le bloc est plus haut, donc montage carbu ou alors capot façon Delta

dans une G1 oui, mais pas dans une G2 ?? non ??

Dans une G2 ça rentre sans problème, faut juste faire gaffe à l'echappement.

il y a une G2 d'autocross/ufolep à coté de chez moi avec un ABF dedans !

j'ai juste à faire un changement de caisse, elle est dé-fon-cée ....

Effectivement, j'avais omis le fait que c'est une G2 que tu prépares...

Alors, c'est Vivement la greffe alors ! Tu comptes t'inscrire en UFOLEP ?

non non !!

c'est une pistarde asphalte que je veux !!!

je voudrais récupérer la mécanique, l'arceau, les baquets, etc... et balancer la caisse ensuite.

elle est trop pourrie ...

La mécanique a pas trop souffert? Car l'autocross c'est brutal quand même !!!

même pas.

le gars était en catégorie 1300, il a acheté le 2.0l pour monter en catégorie mais n'a jamais couru avec.

bonne trouvaille!!!

On la verra à spa cette année alors

Raynald........tu y as probablement déjà pensé

mais si tu es à la recherche de puissance pour pas trop cher....et sans te manger les neurones avec des solutions compliquées....pourquoi ne montes-tu pas tout simplement un turbo sur ton moteur d'origine ?

enfin, quand je dis "tout simplement"....y'a un peu de bricolage en perspective....mais au moins le résultat est assuré -(et tu conserves l'avantage d'un moteur lèger)

Turbo en circuit signifie aussi transmission renforcée, embrayage, boîte, cardans + freins et suspattes...