Concernant le levier ... ce n'est pas un VW Motorsport, mais un CAE.
J'ai eu difficile à le régler, mais maintenant j'en suis satisfait.
Le déplacement de la main du volant vers le levier est fortement réduit par rapport à l'origine.
Et les débattements tant longitudinaux que transversaux du levier sont vraiment très courts.
Ils permettent des changements de vitesse très rapides ... mais les synchros n'apprécient guère (ce levier est plutôt mieux adapté pour les boîtes à crabots

).
Les débattements latéraux du levier étant également très courts, j'avais la crainte de me tromper de vitesse (par ex: de faire un 5 - 2 au lieu de 5 - 4), mais ça ne m'est jusqu'à présent jamais arrivé !

Une vie sans GTI ... c'est possible ! Mais qu'est-ce que ça doit être morne !