www.passiongolfgti.com

tsunaman a écrit :Je vous fait confiance sur ce point, mais je vais pas changer de culasse pour autant ^^

poussoirs mécaniques, culasse datant de 83 et antérieure à sa date de MEC : tout est presque bon, pas d'hérésie donc ne touche rien

Andy a écrit :Ok, super ! Merci !

Après vérification, il est exact que tous mes moteurs GTI ont le chiffre 3 ... sauf deux moteurs qui ont le chiffre 1.

Sais-tu à quoi est attribué le chiffre 1 ?

Effectivement j'ai eu le même constat hier... sur ma 78... J'ai le code 28 06 18 (caisse produite le 3e jour de la 28e semaine soit le 12 juillet 78). Donc en recoupant avec tes infos et vu que j'ai des injecteurs.. il s'agit bien d'une culasse gti... Le 1 de ma culasse est d'ailleurs moins net que les autres.
De ce fait mon raisonnement sur le "3" est euh.. "limite..." puisque la tracabilité n'a pas pour but de définir quoi mais de définir quand (à l'inverse du 3 0 qui lui définit quoi puisqu'au dessus on a un code de suivit "quand" "WWDD NNNN" W=semaine;D= jour; NNNN=nième produite)

Toutefois, Si on met en parrallèle ce chiffre avec le type de tracailité suivant (dés chassis B donc), on y a aussi des "I; II et III" qui sont ou non aligné avec une flèche qui doit indiquer l'alignement de chiffres/index romain à prendre en compte pour lire le code production.
Donc puisque les culasses sont des pièces coulées type "feu continu" je dirai que le chiffre indique l'équipe de production ( les autres photos que j'ai posté de macarons indiquent des "II" aussi mais peut être ne concerne pas les GTI... jusqu'à preuve du contraire).

Voilà voilà..

Il ne faudrait pas faire un topic a part ? ou même un article ? C'est interessant

Tout à fait !

Intéressant?? Pour des fous bons à enfermer comme nous...
Pas pour la ménagère ni l'homo modernus qui le vendredi soir venu(vendredi c'est spaghetti! ) se doit de regarder son "colle en tas" avant se réjouir du score de son équipe de foot préfèrée...

Bref.. j'ai eu la même pensée ceci est enregistré dans ma base avec l'explicatif posté courant 2014 sur le " 3 0" dans le sujet de la 78 de rabbit62.

Un jour il faudra quand même remettre en ligne un article "complet" listant et définissant les étiquettes, emplacements des marquages/ poinconnages des ouvrants et tôles rapportées, codage et codes options... cela afin d'en définir le "matching numbers"... Andy... il y a du boulot!! l'objectif: faire de la gti un objet matching comme par exemple les anciennes porsche, bus etc... de la bonne quoi!
à ce petit jeu pour le moment il n'y a que ONEFRED qui a fait le mieux! Encore bravo à lui!!

Pour des fous bons à enfermer comme nous...

Effectivement !

A chacun son trip ... nous prenons notre plaisir à ces petits détails ... tandis que d'autres prennent leur plaisir à faire frotter leur voiture à terre ou quelle teinte ils vont utiliser pour peindre des flammes sur leur carrosserie !

Mais comme tu dis ... du moment... qu'elle soit bonne c'est le principal !

Pour en revenir au sujet, ce midi j'ai fini de passer mes quatre extensions d'ailes au decapeur thermique, c'est la premiere fois que je faisais, avant je me contentais du polytrol, le resultat a l'air sympa, photos une fois que je les aurais remonté sur la voiture

Tout à l'heure, passage du décapeur sur le PC avant et la lame, pour le coup, c'est plus flagrant en photo qu'en vrai, il me restera le PC arrière, et mettre un coup de polytrol sur les trois.

Pas mal !

Pas ce souci avec une W65

Oui c'est sur ^^

Une question pour les spécialistes, si je devais changer mon bouchon de réservoir pour un origine, il faudrait qu'il soit ventilé ou non ?

Philippe a écrit :Pas ce souci avec une W65

Le souci avec une W65 ... c'est... d'en trouver une !

Non ventilé sur les GTIs.

Merci pour la réponse rapide
Il me reste plus qu'a en trouver un, le mien déconne, il a du mal a se fermer, et l'étanchéité se fait pas j'ai l'impression.

Tu n'as pas le pied trop lourd?

lol non non, mais entre ça et le capteur de niveau de carburant qui était cassé et plus étanche non plus, je peux te dire qu'elle consommait la titine, j'ai fait moins de 300 km avec mon dernier plein ^^

Ca brille, mais plus pour longtemps, le lapin est retourné dehors...

Superbe!