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Belle photo des 16S se confrontant.

Bon courage.

Le résultat sera top au vu de tes précédentes réalisations.

Belle photo des 16S se confrontant.

Moi je dirais plutôt que c'est une 16S et une 16V qui se confrontent !

Il a monté une plus grosse batterie?

Salut de la Suisse
La Golf 2 c'est top pour les longs voyages en famille, la 16V peut aussi se transformer en voiture sympa pour petit quart d'heure sportif.
En plus la clim c'est pas courent et bien agréable.

Pour la couleur, j'en ai vendu une à l'époque en Suisse. Elle était difficile à reprendre en occasion parce que trop exclusive.
C'est ce genre de détail qui donne de la valeur a votre voiture en tant que collector.

Bonne route et beaucoup de plaisir à son volant.
Amitiés.
JIDE

Ray-2.0 a écrit :J'ai du boulot en perspective maintenant.

Ah ben ça tombe bien, toi qui n'avait aucune voiture sur laquelle travailler...

effectivement .....

en contrôlant le système de clim/chauffage, je me suis rendu compte qu'il n'y avait plus aucune mousse sur les volets dans le boitier de ventilation...

je vais être obligé de déposer tout le tableau de bord pour le sortir !

et j'ai trouvé un capilaire de poumon pour un volet de clim sous la moquette, ou va-t-il? je doit aussi déposer cette partie .

de découverte en découvertes

Ray-2.0 a écrit :en contrôlant le système de clim/chauffage, je me suis rendu compte qu'il n'y avait plus aucune mousse sur les volets dans le boitier de ventilation...

je vais être obligé de déposer tout le tableau de bord pour le sortir !

et j'ai trouvé un capilaire de poumon pour un volet de clim sous la moquette, ou va-t-il? je doit aussi déposer cette partie .

Juste la console centrale, les grilles centrales et les vide poche, à moins qu'il n'y ait une grosse différence à cause de la clim, je l'ai fait récemment!

Par contre, je vais devoir changer d'échangeur parce que ça continue de sentir le ldr..., ça doit suinter légèrement!

Si ça te prend tout le WE, comme il va faire beau, je veux bien me charger de dégourdir les soupapes de la 16S pour t'aider

2 bandes de scotch toilé (et un verre d'étoilé) sur chaque volet, et roule ma poule!

Ok, je vais regarder pour y avoir accès sans dépose.



Par contre, pour le capillaire, sans dépose, je ne vois comment je vais le remettre.

Je pense que tout le système sort par dessous, en ayant enlevé les 3 fixations sur le tablier moteur (côté moteur) ce que je vais devoir faire pour échanger l'échangeur!

Belle auto

Une vrai saloperie cette échangeur (en même temps il a tenu plus de 25 ans )

Comme Bilb, par dessous le tableau de bord ca marche. Tortillage et doigts coincés assuré

la capsule à dépression sur laquelle va mon bout de capillaire, doit être actionnée par une électrovanne, vu que ma commande est à câble ...

j'ai un bouton "clim" à 2 position, il doit y avoir un mode normal et un mode recyclage, pas encore testé ça ...

Le volet commandé par ce système est juste devant le ventilateur, je pense à un volet de recyclage, mais je n'en suis même pas sûr en fait.

@ philippe, si tu veux venire m'aider, tu es le bienvenu, vu la somme de boulot à faire !

et la 16S est bloquée par la 16V, donc, temps qu'elle n'est pas finie, l'autre ne sort plus.

@ Jim, merci, je vais me pencher sur la dépose du boitier ce soir.

j'ai un boitier en râbe dans l'atelier, je vais regarder comment il est fichu pour comprendre la dépose sans virer le tableau de bord.

Bien étudier le topo avant de se lancer évite des crises de nerf, tu as bien raison.

Bon courage

Comme on n'est jamais trop pédé... voici qui pourrait tédé!

http://www.techniconnexion.com/t10236-v ... ffage-tuto

merci Georges.

Hop, dans les marque-pages !